【判断题】
连接电起爆网路时,应该由爆破作业人员从自由面向起爆站依次进行联接。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
导爆管起爆网路的致命缺点是没有检测网路完好性的有效手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
电子雷管采用一个微型电子芯片取代普通电雷管中的化学延期药及电点火元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
在导爆管起爆网路中用雷管起爆导爆管时,常采用反向起爆方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
在有瓦斯、煤尘、矿尘爆炸危险的地方,只准选用防爆型起爆器。
A. 对
B. 错
【判断题】
在有煤尘或瓦斯的环境中爆破时,一律不准使用动力电源作为起爆电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
把电雷管装入药卷的方法之一是:用一根比电雷管直径稍大的金属棍,在药卷平头扎一个圆孔,把电雷管全部插入药卷中。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理盲炮前应由爆破技术负责人定出警戒范围,并在该区域边界设置警戒,处理盲炮时无关人员不许进人警戒区。
A. 对
B. 错
【判断题】
用专用机车往井下运送爆破材料时,电雷管必须装在专用的、带盖的有金属隔板的车厢内,车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层。
A. 对
B. 错
【判断题】
在各类工程爆破中炸药爆炸产生的能量有很大一部分消耗在药包周围介质的过度粉碎以及爆破有害效应的转化中。
A. 对
B. 错
【判断题】
值班守护人员应当具有高中以上文化程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
井下库对炸药的储存量不应超过3昼夜的生产用量。
A. 对
B. 错
【判断题】
民爆库房的内层门应该采用加装金属网的通风栅栏门。
A. 对
B. 错
【判断题】
焚烧法销毁爆破器材时,最小警戒范围的安全距离应不小于200m。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破员、安全员、保管员的文化程度应在高中以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经许可,任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品,可以从事爆破作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
工业炸药及炸药制品的警示语是防火、防潮、轻拿、轻放,不得与雷管共存放。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定,民用爆炸物品等危险物质被盗、被抢或者丢失,未按规定报告的,对责任人处五日以下拘留
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电、暴雨雪来临时,应停止爆破作业,所有人员应立即撤到安全地点。
A. 对
B. 错
【判断题】
炸药的纯度表示炸药在外界作用下发生爆炸的难易程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
在导爆管起爆网路中用雷管起爆导爆管时,常采用反向起爆方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
顺联和并联是电起爆网路中最常用的两种接线方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
电爆网路的导通和电阻值检查,应使用普通万用表。
A. 对
B. 错
【判断题】
导爆管起爆网路的致命缺点是没有检测网路完好性的有效手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
炸药在岩土、钢筋混凝土等介质内部爆炸时,对周围介质的作用称为爆破作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理盲炮时,应派有经验的安全员进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
独头巷道掘进工作面爆破时,爆破后人员进入工作面之前,应进行充分排水,并用水喷洒爆堆。
A. 对
B. 错
【判断题】
在高温岩石爆破中,爆破前8~l0min应复测温度,如温度回升不高于60℃的视为合格,可以进行爆破作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止用手提雷管脚线或导爆管的方法传送药包,上下传送药包时应该用手对手进行传递,严禁上下抛掷。
A. 对
B. 错
【判断题】
迟爆是指炸药包比预定时间滞后爆炸。
A. 对
B. 错
【判断题】
保管员应详实记录民用爆炸物品流向信息,并如实录入民用爆炸物品管理信息系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
在临时存放爆破器材的房屋四周,宜设简易围墙或铁刺网,其高度不小于1.5m。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破器材储存库的值班人员,应当取得公安机关颁发的《爆破作业人员许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破员岗位职责要求,爆破作业结束后,应将剩余的民用爆炸物品带回自己保管。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经许可,任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品,可以从事爆破作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
爆破作业人员违反国家有关标准和规范的规定实施爆破作业的,由公安机关责令限期改正,情节严重的,吊销《爆破作业人员许可证》。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《中华人民共和国刑法》的规定,非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的,处三年以上十年以下有期徒刑;情节严重的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
A. 对
B. 错
【判断题】
工业雷管最小计数单位不做警示标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
顺联和并联是电起爆网路中最常用的两种接线方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
电子雷管采用三重密码保护,即爆破员、起爆器与雷管各自独立设置密码,三重密码对应起爆。
A. 对
B. 错
【判断题】
导爆管雷管是专门与导爆管配套使用的雷管。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
出段前,机班全员共同确认___,鸣笛要道准备出段。(标准第18条)
A. 防护信号设置良好
B. 机车下部相关人员位于安全处所
C. 无侵限机具设备
D. 防溜已撤除
【多选题】
机车出入段转线(含调车)过程中,___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器,并注意邻线机车车辆的移动情况。(标准第18条)
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
机车出入段转线(含调车)过程中,机班全员严格执行三盯一控制度,严格执行“看一架、指一架、呼一架、过一架”的确认标准,并做到___。(标准第22条)
A. 信号未好提前呼
B. 信号未好不早呼
C. 信号好了不早呼
D. 信号好了提前呼
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车,在司机换端过程中,副司机须监护机车制动状态,发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜,并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障(含弹停制动故障)时,必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车,报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后,处于附挂(重联)位置的机车司机按规定操作___等,具备附挂(重联)运行条件后,通知一位机车司机。
A. 制动机
B. 弹停装置
C. 电气设备
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形,司机必须对向放置铁鞋防溜(弹停制动装置良好的机车除外)___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站,仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时,摘开机车前,司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态,
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置:机车上有人时,立即将___等任一方法停车;无制动风压时,有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置:机车上无人时,可打开机车运行方向后端的折角塞门,或在机车前方设置___等障碍物迫使机车停车。
A. 枕木
B. 铁鞋
C. 沙袋
D. 脱轨器
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用,使用时擦净轨面沙土、油泥,将两端磁铁吸附在左右股轨头,确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。(行规第18条)
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中(CTC)区段集控站出站信号机无法开放,以调度命令作为占用区间的行车凭证时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令,列车调度员未收到司机的签收回执时,应按传送失败处理,使用列车无线调度通信设备发布,若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时,须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时,在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,由发车人员组织简略试验良好后方可发车,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中(CTC)区段车务无人站原则上办理通过,须停车时,由机车乘务员确认列车完整。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责,应与司机共同核对“一对一”关系。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车,列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。(行规第37条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时,司机及时通知车站,设有列检的车站,由列检处理,无列检的车站,由司机会同车站处理。(行规第40条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时,司机报告车站值班员,由车站值班员通知客列检(车辆乘务员),检查列车状况,司机配合做好试验。(行规第40条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆车门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至前方站后再处理。(行规第42条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时,司机将破损软管卸下,换上机车前部的制动软管,确认列车制动主管贯通后,继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时,应就地请求救援。(行规第42条)
A. 对
B. 错
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。(行规第44条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中,调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时,准许调车人员在副司机一侧显示信号,但事先须向司机及有关人员传达清楚。(行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业,司机执行换端操作时,调车指挥人仍在原侧显示信号(仅限单机连挂车辆)。 (行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在调车作业中,列车尾部标志可不摘除,视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。(行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时,应一度停车,再行连挂。(行规第57条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时,必须连结不少于二分之一软管,确认通风状态良好。(行规第58条)
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度,扳道员必须在确认所要进路准备妥当后,方可先显示道岔开通信号,再显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)。(行规第59条)
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区,未设调车信号机或调车信号机故障停用,调车信号不能开放时,机车出入段、转线时,由信号员(车站值班员)直接通知司机越过该故障信号机;无法通知时,由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。(行规第59条)
A. 对
B. 错
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时,应与车档保持10m的安全距离(尽头站台设有车钩缓冲装置时除外)。遇特殊情况必须近于10m时,要严格控制速度。(行规第60条)
A. 对
B. 错
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完,确需放行列车时,应停止越出站界调车作业,收回凭证注销,再行作业应重新办理手续。(行规第66条)
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站,仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时,摘开机车前,司机采用自动制动机最大有效减压后,摘解人员须确认车列处于制动状态,方可摘开车钩,处于制动状态的列车(车列)不再另行采取防溜措施。(行规第68条)
A. 对
B. 错
【判断题】
出入段机车附挂车辆时,按调车作业办理。在站内运行时,由司机负责指挥。(行规第69条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区间,一线基本闭塞设备停用,另一线基本闭塞设备良好时,基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车,另一线仍然使用基本闭塞法行车。(行规第70条)
A. 对
B. 错