【单选题】
我国某企业从德国进口一批设备,以欧元计价结算,在对德国出口商进行支付时,正逢欧元兑人民币升值,结果为购买同款欧元支付的人民币金额增多。这种情形是该企业承受的_____。___
A. 利率风险
B. 汇率风险
C. 投资风险
D. 操作风险
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
政府对外汇市场的干预,在货币模型下非冲销式干预是_______,而在资产组合分析法下非冲销式干预是__________
A. 有效/有效
B. 有效/无效
C. 无效/有效
D. 微效/无效
【单选题】
根据资产组合分析法,当该国中央银行为融通财政赤字而发行本国债券时,本国汇率和利率会__________
A. 升值/上升
B. 升值/下降
C. 贬值/上升
D. 贬值/下降
【单选题】
在保险法律体系中,保险公司与投保人、被保险人及受益人通过保险合同建立主体间的权利义务法律关系,适用保险_____法律规范。___
A. 商事
B. 刑事
C. 民事
D. 行政
【单选题】
如果一国出现国际收支逆差,则该国_____。___
A. 外汇供不应求,外汇汇率上升,本币贬值
B. 外汇供不应求,外汇汇率下降,本币升值
C. 外汇供过于求,外汇汇率上升,本币贬值
D. 外汇供过于求,外汇汇率下降,本币升值
【单选题】
当一国出现国际收支顺差时,该国货币当局会投放本币,收购外汇,从而导致_____。___
A. 外汇储备增多,通货膨胀
B. 外汇储备增多,通货紧缩
C. 外汇储备减少,通货膨胀
D. 外汇储备减少,通货紧缩
【单选题】
某人或某企业的经济活动会给社会上其他人带来损害,但该人或该企业却不必为这种损害进行补偿,这称为___________
A. 外部经济
B. 规模经济
C. 外部不经济
D. 规模不经济
【单选题】
2011年9月,某不锈钢制品有限公司董事长失踪,欠银行贷款5亿多元未还。这种情形对于该公司的债权银行而言,属于该银行的_____。___
A. 流动性风险
B. 操作风险
C. 法律风险
D. 信用风险
【单选题】
当资金不完全流动时,如果一国内部经济均衡点处于BP曲线右下方时,此时该国国际收支处于_______状态,在固定汇率之下,对国际收支进行自动调整时,该国的货币供应量会__________
A. 顺差/增加
B. 顺差/减少
C. 逆差/减少
D. 逆差/增加
【单选题】
当国际收支平衡表上的贷方数字大于借方数字时,其国际收支差额则列入_______,以使国际收支平衡表达到平衡。___
A. “错误和遗漏”项目的贷方
B. “错误和遗漏”项目的借方
C. “储备资产”项下的借方
D. “储备资产”项下的贷方
【单选题】
下列各种情况属于风险较大的是________ ___
A. 企业的固定成本在总成本中的比重大
B. 企业产品具有独特性
C. 与经济周期变化的相关程度低
D. 对其他企业的原材料供应和产品销售的依赖性弱
【单选题】
在资产证券化中,发行人从银行借入信用增级所需的资金,并将其投资于高信用等级的短期商业票据。这种信用增级措施是_____。___
A. 设计银行信用证
B. 建立超额担保
C. 建立储备基金账户
D. 设置现金担保账户
【单选题】
在资产证券化中,将原始权益人的资产过户给特殊目的公司(SPV),必须以真实销售的方式进行。这里的真实销售是指_____。___
A. SPV破产时该资产不列入清算范围
B. 原始权益人破产时该资产不列入清算范围
C. SPV获得证券发行收入
D. 原始权益人破产时该资产列入清算范围
【单选题】
并非所有资产都可以证券化,以下属于可以证券化资产特征的是_____。___
A. 具有标准化的合同条款
B. 付款间隔期限长
C. 资产组合中资产数量少
D. 本金到期一次偿还
【单选题】
美国经济学家科斯认为企业的本质或者显著特征是作为________的替代物___
A. 价格机制或竞争机制
B. 价格机制或供求机制
C. 市场机制或供求机制
D. 市场机制或价格机制
【单选题】
法定存款准备金应该等于_____。___
A. 存款准备金率×存款总额
B. 存款准备金率×法定存款总额
C. 法定存款准备金率×存款总额
D. 法定存款准备金率×原始存款总额
推荐试题
【单选题】
自动飞行系统由哪几个部件构成?___
A. 2个FMGC、2个FAC、2个MCDU、1个FCU
B. 2个FMGC、2个FAC、2个MCDU、1个FCU
C. 2个FMGC、2个FAC、2个MCDU、2个FCU
D.
【单选题】
自动推力的推力目标值如何确定?___
A. 选择ECU#1、#2中推力限制值较小的一个
B. 选择ECU#1、#2中推力限制值较大的一个
C. 选择ECU#1的推力限制值
D.
【单选题】
飞机在空中巡航时,AP1已衔接,如果再按下FCU上AP2按钮,会:___
A. AP1继续工作,AP2待命
B. AP2工作,AP1待命
C. AP2工作,AP1脱开
D. 不确定
【单选题】
何时FD指引杆可显示?___
A. 在地面,当系统通电并通过安全测试就可显示
B. 当FD功能已衔接,并且FCU上显示HDGV/S,AP/FD工作方式已激活
C. 只要PFD上显示1FD2,就有指引杆显示
D. 只要FCU上的FD开关灯亮就有显示
【单选题】
如何操作可将F/D指引杆变为FPD/FPV符号?___
A. 在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮
B. 通过断开HDG方式或V/S方式
C. 按压任一FD按钮
D. 不确定
【单选题】
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:___
A. 自动推力系统控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮
B. 推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮
C. 推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯不亮
D. 不确定
【单选题】
在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:___
A. FAC探测到a平台,并激活自动推力
B. 自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台
C. 飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活
D. 不确定
【单选题】
何时AFS计算机可执行SAFETYTEST?___
A. 在空中或地面
B. 除FCU可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
C. 除FMGC可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
D. 除FAC可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
【单选题】
在地面,AFS计算机进行SafetyTest,必须将其跳开关拔出多长时间才能闭合?___
A. 1分钟以上
B. 对于FCU需1分钟,其它计算机15秒
C. 对于FCU需7分钟,其它计算机15秒
D. 不确定
【单选题】
FMGS的组件包括:___
A. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-两个FCU
B. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-一个FCU
C. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-两个ECAM
D. 两个FMGC-两个MCDU-两个ECAM-一个FCU
【单选题】
这些信息出现在副驾驶的ND上:“SELECTOFFSIDERANGE/MODE”&“MAPNOTAVAILABLE”___
A. IRS未完全校准
B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. 当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时,只有一个FMGC工作
D. 不确定
【单选题】
如FMGC1和2故障,在两个无线电管理面板上进行导航选择后:___
A. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
B. VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
C. RMP1控制VOR/DME1,ILS和ADF1,RMP2控制VOR/DME2,ILS
D. 不确定
【单选题】
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度___
A. FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C. FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D. 不确定
【单选题】
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次衔接自动推力?___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
【单选题】
在下面哪一种情况下,自动推力不会断开:___
A. 两个推力杆设在慢车位时
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布“RETARD!”(收油门)
D. 按下自动油门解除按钮
【单选题】
自动飞行系统计算机是:___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:___
A. FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
起飞方式接通时:___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通,发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通,发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到___
A. 自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通,但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机