【单选题】
2.4G无线频段下，完全互不干扰的信道有（）个？___
A. 14
B. 13
C. 3
D. 11
E.
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
802.11定义了两种类型的设备，一种是无线工作站，通常是通过一台PC机器加上一块无线网络接口卡构成的，另一个称为（ ）。___
A. 有线接入点
B. 无线接入点
C. 无线网络
D. 有线网络
E.
【单选题】
IEEE802.11b射频调制使用（ ） 调制技术，最高数据速率达（ ） ___
A. 跳频扩频，5M
B. 跳频扩频，11M
C. 直接序列扩频，5M
D. 直接序列扩频，11M
E.
【单选题】
关于2.4G无线频段说法正确的是（ ）___
A. 中国无线频段信道的划分和欧洲是一致的，为13个信道，但是日本的信道有14个
B. 无线信道之间的设置是有要求的，在同一个覆盖区域内，理论上最多只有三个互不干扰的信道同时使用，也就是说在同一覆盖区域内最多可以放置3个AP
C. 在同一覆盖区域内，若放置了3个AP，为了互不干扰则AP的信道可以规划为2、6、11
D. 根据信道规划原则进行蜂窝式部署AP的时候，不可以通过降低AP发射功率的方法来减少信号干扰
E.
【单选题】
在多个频道同时工作的情况下，为保证频道之间不相互干扰，要求两个频道的中心频率间隔不能低于( )。___
A. 15MHZ
B. 22MHZ
C. 25MHZ
D. 35MHZ
E.
【单选题】
在中国，2.4G频段开放了（ ）个频段，子信道划分间隔是5MHz，WiFi的工作频宽是22MHz，所以相邻信道的Wi-Fi信号之间有干扰，必须至少间隔（ ）个子信道才相互无干扰。___
A. 11 4
B. 11 5
C. 13 4
D. 13 5
E.
【单选题】
子信道划分间隔是5MHz，Wi-Fi的工作频宽是（ ），所以相邻信道的Wi-Fi信号之间有干扰，必须至少间隔5个子信道才相互无干扰。___
A. 22MHz
B. 24MHz
C. 11MHz
D. 54MHz
E.
【单选题】
正确的无线网络优化实施步骤为（ ）。___
A. 确认标准_分析问题_信号侧优化_测试效果_数据侧优化
B. 确认标准_分析问题_数据侧优化_信号侧优化_测试效果
C. 确认标准_分析问题_测试效果_信号侧优化_数据侧优化
D. 确认标准_分析问题_信号侧优化_数据侧优化_测试效果
E.
推荐试题
【单选题】
有电枢电压，电动机嗡嘴响但不转，一会出现过流跳闸。故障原因可能是___
A. 电动机气隙碰通不饱和
B. 电动机气隙磁通饱和
C. 高碳电路损坏或没有加励磁
D. 电枢电压过低
【单选题】
直流电动机启动时设加励磁，电动机会过热烧毁，原因是电动机不转时___导致电枢电流很大。
A. 电枢回路的电阻很小
B. 电枢回路的反电动势很高
C. 电枢电压高
D. 电枢回路的反电动势为零
【单选题】
双闭环直流调速系统调试中，出现转速给定值U.达到设定最大值时，而转速还未达到要求值，应___。
A. 逐步减小速度负反馈信号
B. 调整速度调节器ASR限幅
C. 调整电流调节器ACR限幅
D. 逐步减小电流负反馈信号
【单选题】
调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是___。
A. 系统受到严重干扰
B. 励磁电路故障
C. 限幅电路没有整定好
D. 反馈极性错误
【单选题】
直流电动机弱磁调速时，励磁电路接线务必可靠，防止发生___。
A. 运行中失磁造成飞车故障
B. 运行中失磁造成停车故障
C. 启动时失磁造成飞车故障
D. 启动时失磁造成转速失控故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路品闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是___。
A. 品闸管触发电路故障
B. PI调节器限幅值整定不当
C. 主电路晶闸管损坏
D. 电动机励磁饱和
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是___。
A. 电流正反馈欠补偿
B. 电流正反馈过补偿
C. 电流正反馈全补偿
D. 电流正反馈没补偿
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使___。
A. ASR输出电压限幅值增加
B. ACR输出电压限幅值增加
C. ASR输出电压限幅值减小
D. ACR输出电压限幅值减小
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，电动机转速可调，转速不高且波动较大。此故障的可能原因是___。
A. Pl调节器限幅值电路故障
B. 电动机励磁电路故障
C. 品闸管或触发电路故障
D. 反馈电路故障
【单选题】
转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。
A. 电流调节器ACR限幅值整定不当
B. 速度调节器ASR限幅值整定不当
C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路晶闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有___时，逻辑才允许进行切换。
A. 零电流信号
B. 零电压信号
C. 零给定信号
D. 零转速信号
【单选题】
欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现___
A. 转速迅速下降后停车，报警并跳闸
B. 转速迅速升高至最大，报警并跳闸
C. 转速保持不变
D. 转速先升高后恢复正常
【单选题】
变频器过载故障的原因可能是___。
A. 加速时间设置太短、电网电压太高
B. 加速时间设置太短、电网电压太低
C. 加速时间设置太长、电网电压太高
D. 加速时间设置太长、电网电压太低
【单选题】
一台使用多年的250kW电动机拖动鼓风机，经变频改造运行两个月后常出现过流跳闸。故障的原因可能是___。
A. 变频器选配不当
B. 变频器参数设置不当
C. 变频供电的高频谐波使电动机绝缘加速老化
D. 负载有时过重
【单选题】
变频器运行时过载报警，电动机不过热。此故障可能的原因是___。
A. 变频器过载整定值不合理，电动机过载
B. 电源三相不平衡，变频器过载整定值不合理
C. 电动机过载，变频器过载整定值不合理
D. 电网电压过高，电源三相不平衡
【单选题】
一合大功率电动机，变频器调速运行在低速段时电动机过热。此故障的原因可能是___。
A. 电动机参数设置不正确
B. U/f比设置不正确
C. 电动机功率小
D. 低速时电动机自身散热不能满足要求
