关于着陆灯的叙述不正确的是（）____答案

【单选题】

关于着陆灯的叙述不正确的是（）___

A. 着陆灯因故障原因收不起时，不影响飞行高度与速度

B. 左右着陆灯分别由AC1和AC2提供电源

C. 着陆灯放下时在上ECAM上有绿色的状态记忆信息

D. 着陆灯上有两个调节螺帽调节的角度可以大于90.5o

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【单选题】

驾驶舱内部灯光控制器提供（）___

A. 0～5VDC电压

B. 0～10VDC电压

C. 0～10VAC电压

D. 0～5VAC电压

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【单选题】

客舱的左前入口荧光灯当发动机启动好且驾驶舱门打开时（）___

A. 亮度无变化

B. 亮度调至100%

C. 亮度调至50%

D. 亮度调至10%

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【单选题】

客舱中的顶灯与窗灯（）___

A. 每个DEUA控制相同侧的四个顶灯的亮度

B. 每个DEUA控制相同侧的四个窗灯的亮度

C. 每个DEUA控制相同侧最近的两个顶灯和两个窗灯的亮度

D. 通过PTP面板可以测试顶灯与窗灯的工作状态

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【单选题】

跑道转弯灯的电门置于打开位，那么跑道转弯灯什么时候亮（）___

A. 起落架收起的时候

B. 一直亮

C. 起落架放出的时候

D. 与起落架无关

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【单选题】

什么时候应急灯光系统由EPSU内部电瓶供电（）___

A. 应急出口灯电源在“接通”位置

B. 当FAP上的应急灯光按钮在接通位置，并且直流主汇流条无电时

C. 当主灯光系统失效

D. 任何时候都由EPSU内部电瓶供电

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【单选题】

以下关于着陆灯描述错误的是（）___

A. 它可以在任何速度下放出

B. 它的照射光线与飞机纵轴线保持平行

C. 当放出接通后此灯亮

D. 它只能在空速小于100海里时才能放出

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【单选题】

在紧急电源构型下，哪些驾驶舱灯光保持照明（）___

A. 左边主仪表面板照明，左边顶灯（DOME）照明

B. 右边主仪表面板照明，右边顶灯（DOME）照明

C. 右边主仪表面板照明，左边顶灯（DOME）照明

D. 左边主仪表面板照明，右边顶灯（DOME）照明

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【单选题】

在做通告灯测试时（）___

A. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供6.3V电压

B. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供4.3V电压

C. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供5V电压

D. 下ECAM页上不会出现巡航页

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【单选题】

我司A319飞机头顶面板按钮灯光采用什么照明？___

A. 可拆卸灯泡

B. LED

C. 可拆卸灯管

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【单选题】

在应急构型下，驾驶舱内什么灯光依然保持燃亮？___

A. 机长一侧的顶灯以及中部仪表板照明的左侧area

B. 副驾驶一侧的顶灯以及中部仪表板照明的左侧area

C. 副驾驶一侧的顶灯以及中部仪表板照明的右侧area

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【单选题】

客舱灯光亮度如何调节？___

A. PTP

B. FAP

C. 驾驶舱

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【单选题】

客舱阅读灯测试在什么地方可以进行测试？___

A. FAP面板、MCDU

B. FAP、PTP

C. PTP、MCDU

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【单选题】

什么area的灯光采用日光灯管和整体式的镇流器？___

A. 旅客阅读灯、乘务员area照明

B. 客舱照明、登机入口灯以及洗手间照明

C. 卫生间标志照明

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【单选题】

A319飞机应急灯控制开关有几个位置？___

A. OFF

B. ARM

C. ON

D. 以上答案均正确

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【单选题】

EPSU的测试可在什么地方进行？___

A. MCDU

B. FAP

C. A+B

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【单选题】

EPSU可将28VDC转换为___

A. 26/115VAC

B. 6VDC

C. 8VDC

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【单选题】

EPSU可进行什么BITE测试？___

A. 系统测试

B. 电瓶容量测试

C. A+B

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【单选题】

应急灯系统包括___

A. 客舱应急照明系统

B. 紧急出口引导标志

C. 滑梯标志灯

D. 以上答案均正确

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【单选题】

货舱照明采用什么形式的照明？___

A. 日光灯管

B. 灯泡

C. LED

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【单选题】

滑行－起飞灯共有几种工作模式模式？___

A. 滑行模式

B. 起飞－滑行模式

C. A+B

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【单选题】

转弯灯设置为ON位后，在什么条件下才会燃亮？___

A. 前起落架收起

B. 前起落架放下并上锁

C. 一直燃亮

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【单选题】

在应急电源构型下，哪一个驾驶舱灯光仍有供电或照明？___

A. 正驾驶顶灯

B. 副驾驶顶灯

C. 顶灯不亮

D. 不确定

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【单选题】

通告牌变压器：___

A. 数量为2个，位于驾驶舱顶板后面

B. 数量为2个，位于右后跳开关板后面

C. 数量为4个，位于驾驶舱顶板、右后跳开关板后面

D. 数量为4个，位于驾驶舱顶板后面、电子舱内

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【单选题】

通告牌测试组件位于：___

A. 驾驶舱顶板上

B. 驾驶舱过道壁板内

C. 电子舱内

D. 不确定

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【单选题】

客舱灯光的控制：___

A. 直接由前乘务员面板的开关通过导线连接来控制

B. 由CIDS来控制

C. 由PSS旅客服务系统来控制

D. 不确定

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【单选题】

用于客舱灯光控制的DEU属于：___

A. A类型

B. B类型

C. C类型

D. 不确定

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【单选题】

在进行阅读灯测试之前，阅读灯电源是否接通？___

A. 必须接通

B. 不用接通

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【单选题】

客舱照明的亮度可分为：___

A. 100%、50%两个等级

B. 100%、10%两个等级

C. 100%、50%、10%三个等级

D. 不确定

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【单选题】

在SYSTEMtest中，可测试：___

A. 只能对应急灯光电瓶组件测试

B. 只能对应急灯光进行测试

C. 可测试应急灯光电瓶组件和应急灯光

D. 不确定

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【单选题】

在systemstatus方式中的Maintenance方式用于：___

A. 系统测试

B. 查看故障

C. 电瓶测试

D. 不确定

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【单选题】

当驾驶舱应急灯开关放OFF位：___

A. 应急照明系统包括EXIT标志灯不可能接通

B. EXIT标志灯有可能接通

C. 驾驶舱顶板上EMEREXITLTOFF通告牌亮

D. B和C都正确

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【单选题】

当驾驶舱应急灯开关放ARM位,何时可自动接通应急照明?___

A. 当115VAC汇流条无电时

B. 当28VDC汇流条无电时

C. 当28VAC汇流条无电时

D. 不确定

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【单选题】

应急灯光系统是否可在客舱进行控制?___

A. 可以,只能人工接通,无自动接通控制

B. 可以,有人工接通,自动接通控制

C. 不能控制

D. 不确定

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【单选题】

从PTP面板或MCDU上对应急灯光系统进行测试时,是否可判断出具体有故障的EPSU?___

A. 可以

B. 不可以,若有故障时,必须到每个EPSU上检查

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【单选题】

当驾驶舱的按钮开关放AUTO位时,电子舱的顶灯:___

A. 当该area的电子舱门打开时,灯亮

B. 当任一电子舱门打开时,灯亮

C. 当飞机着陆后,灯亮

D. 不确定

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【单选题】

主轮舱的照明灯控制开关位于:___

A. 驾驶舱顶板上

B. 左轮舱

C. 液压舱

D. 右轮舱

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【单选题】

当发现着陆灯组件上存在燃油污染时:___

A. 查找漏油点并进行维修

B. 更换着陆灯组件

C. 接通着陆灯

D. B和C都正确

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【单选题】

当更换飞机外部灯光时,不要用手指接触灯泡的玻璃部分.___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在增强型灯光系统中，驾驶舱按钮开关上的指示灯为：___

A. 灯泡

B. LED发光二极管

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【单选题】

在增强型灯光系统中，客舱内的阅读灯为：___

A. 老式灯泡，可调节方向

B. 老式灯泡，不可调节方向

C. LED，可调节方向

D. LED，不可调节方向

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推荐试题

【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车.车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBII.法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快.防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。

A. 对

B. 错

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