【单选题】
如果()失电,上ECAM显示组件将无电,不再显示。___
A. 交流主汇流条;
B. 交流汇流条1;
C. 交流汇流条2。
D.
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
如果TR2故障,直流主汇流条由谁供电?___
A. TR1;
B. 主TR;
C. 2号电瓶。
D.
【单选题】
如果发生过载警告,将会发生什么?___
A. GCR和PR继电器仍然是通电的;
B. GCR和PR继电器断电;
C. GCR继电器仍然通电而PR继电器是断电的。
D.
【单选题】
如果机上所有的发电机都失效、冲压空气涡轮(RAT)放出、应急发电机可用,当起落架放下时,应急发电机(),()向主汇流条供电。___
A. 开始工作电瓶;
B. 开始工作静变流机;
C. 不再工作电瓶。
D.
【单选题】
如果两个BTC都打开会是什么情形?___
A. PU发电机向交流电汇流条1供电而外电源向交流电汇流条2供电;
B. APU发电机向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电;
C. 发电机1向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电。
D.
【单选题】
如果两个BTC都是闭合的,会是什么情形?___
A. 发电机1向交流电汇流条1供电而发电机2向交流电汇流条2供电;
B. APU发电机或者外电源或者一台发电机向交流电汇流条1和交流电汇流条2供电;
C. APU发电机向交流电汇流条1供电而外电源向交流电汇流条2供电。
D.
【单选题】
什么电源向主变压整流器(ESSTR)供电?___
A. 交流汇流条1或交流汇流条2;
B. 交流汇流条1和交流汇流条2;
C. 交流主汇流条或应急发电机。
D.
【单选题】
什么情况下,当发生过载,整个厨房网络自动卸荷?___
A. 空中两单台发电机供电;
B. 地面只有APU供电;
C. 地面只有外电源供电。
D.
【单选题】
什么情况下加油供电10分钟后自动切断?___
A. 加油汇流条由服务汇流条601PP供电;
B. 加油汇流条由电瓶热汇流条701PP供电;
C. A+B。
D.
【单选题】
什么时候电瓶故障(BATFAULT)灯亮?___
A. 当电瓶按钮松出时;
B. 当充电电流太高时;
C. 当电瓶过热或内部短路时。
D.
【单选题】
下列原因使用静变流机:___
A. APU起动(给燃油泵供电);
B. 冲压空气涡轮放出;
C. 用电瓶起动发动机(点火)。
D.
【单选题】
应急发电系统的操作测试结束后,()工作。___
A. 蓝泵自动停止;
B. 黄泵人工停止;
C. 黄泵人工停止。
D.
【单选题】
在地面,飞机未通电情况下(COLDAIRCRAFT),按压冲压空气涡轮或应急发电机人工打开(RAT&EMERGENMANON)按钮会使发生什么?___
A. 冲压空气涡轮放出来;
B. 什么也不会发生;
C. 应急发电机工作。
D.
【单选题】
在地面,无APU和无外电源时,要给整个厨房供电需()台组合驱动发电机工作。___
A. 1;
B. 2。
C.
D.
【单选题】
在空中,在单台发电机供电时,厨房的供电之和被限制在()KVA。___
A. 10;
B. 15;
C. 20。
D.
【单选题】
在冷飞机状况(无交流和直流供电),电瓶电压在哪儿指示?___
A. 在ECAM上;
B. 在电源控制板上;
C. 没有指示。
D.
【单选题】
在只有单台发动机发电机供电时,厨房电源的()卸荷?___
A. 主电路;
B. 辅电路;
C. 主电路和辅电路。
D.
【单选题】
正常情况下,在飞行中,电瓶与电网是()的。___
A. 不连接;
B. 连接。
C.
D.
【单选题】
直流电是由变压整流器1和变压整流器2(TR1和TR2)提供的,所有的变压整流器的最大输出为:___
A. 200A28V直流;
B. 180A28V直流;
C. 160A28V直流。
D.
【单选题】
飞机主电源是由提供___
A. 两台交流发电机并联供电
B. 两台交流发电机单独供电
C. 两台直流发电机单独供电
D. 两台直流发电机并联供电
【单选题】
IDG在空中脱开后如何复位___
A. 将IDG脱开按钮复位
B. 当发动机在运转时将其复位
C. 只能在地面复位发动机停车时复位
D. 只能在地面发动机运转的时候复位
【单选题】
发动机慢车后检查IDG油量,油液面在哪个area需要做滑油勤务___
A. 绿区
B. 黄区
C. 红区
D. B和C
【单选题】
APU发电机性能参数___
A. 90KVA,115V三相交流电,400HZ
B. 90KVA,115V单相交流电,400HZ
C. 5KVA,115V三相交流电,400HZ
D. 90KVA,115V三相交流电,50HZ
【单选题】
接通勤务汇流条在()操作___
A. 前客舱跳开关面板2000VU上
B. 电源控制面板35VU上
C. 外接电源面板108VU上
D. 驾驶舱
【单选题】
飞机在飞行中,正常情况下电源由()提供___
A. APU发电机
B. APU发电机或左、右发电机
C. APU发电机或左发电机或右发电机
D. 左、右发电机
【单选题】
在紧急的情况下,应急马达发电机能向飞机提供()的电源。___
A. 5KVA,115/200V,三相,400HZ
B. 500KVA,115/200V,三相,400HZ
C. 55KVA,115/200V,单相,400HZ
D. 5KVA,220/380V,三相,400HZ
【单选题】
主发电机电门位于(),其作用是()。___
A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断电能
B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断应急电源
D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
【单选题】
DC电源系统中包括有()台主电瓶,安装在:飞机右侧电子舱内___
A. 两台;飞机左侧电子舱内
B. 两台;飞机右侧电子舱内
C. 一台;飞机左侧电子舱内
D. 一台;飞机右侧电子舱内
【单选题】
ACESSBUS的正常电源来自___
A. 交流汇流条1
B. 静变流机
C. 交流汇流条2
D. TR1
【单选题】
主电源失效,应急发电机不工作时,向直流重要汇流条供电是___
A. 1号电瓶
B. 2号电瓶
C. ESSTR
D. TR2
【单选题】
静变流机何时工作___
A. 一直在工作
B. 主发电机故障时
C. 飞机在空中且只有电瓶供电时
D. 应急发电机工作的时候
【单选题】
在地面正常发动机关车状态,主发电机电源控制电门上___
A. FAULT灯亮
B. OFF灯亮
C. 没有任何灯光亮
D. AVAIL灯亮
【单选题】
正常情况下,ACBUS1由什么供电?___
A. IDG1
B. IDG2
C. APU电源
D. 外电源
【单选题】
勤务汇流条功能___
A. 仅整机断电时提供驾驶舱照明
B. 仅整机断电时提供客舱照明
C. 整机断电时提供所有地面服务照明和供电
D. 不能操作货舱门
【单选题】
静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转变成___
A. 单相115伏,400赫兹交流
B. 三相115伏,400赫兹交流
C. 28伏直流
D. 26伏,400赫兹交流
【单选题】
电源系统中,发电机向飞机提供(),变压整流器TR向飞机提供()___
A. 交流电源;交流电源
B. 直流电源;直流电源
C. 交流电源;直流电源
D. 直流电源;交流电源
【单选题】
电源系统中,发动机通过()将变化的转速转换为恒定的速度,并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD(恒速驱动装置)
D. IDG(整体驱动发电机)
【单选题】
电源系统中,工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的()去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU(发电机控制器)
B. GLC(发电机电路接触器)
C. GAPCU(对于增强型320)或者GPCU(对于传统构型320)
D. EGIU(电源接口组件)
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后,系统将通过控制发电机的()来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由()驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
飞机在正常通电的情况下,飞机直流电源由()提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源,另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器(TR1、TR2)提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器(TR1、TR2、TR3)提供直流电源
推荐试题
【判断题】
钢筋混凝土电杆排杆,作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
A. 对
B. 错
【判断题】
杆塔组装,组装构件连接对孔时,严禁将手指伸入螺孔找正。
A. 对
B. 错
【判断题】
分片组装铁塔时,辅材自由端朝上时应与相连构件进行临时捆绑固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体组立杆塔,指挥人员应站在能够观察到各个岗位的位置,但不得站在总牵引地锚受力的前方。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体组立杆塔,抱杆脱帽时,杆塔应及时带上反向临时拉线,并应随电杆起立适度收紧。
A. 对
B. 错
【判断题】
带拉线的转角杆塔起立后,在安装永久拉线的同时,应在内角侧设置半永久性拉线,该拉线应在架线前及时拆除。
A. 对
B. 错
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆,电杆的临时拉线数量:单杆不得少于3根,双杆不得少于4根。
A. 对
B. 错
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆,抱杆的临时拉线设置不得妨碍电杆及横担的吊装。
A. 对
B. 错
【判断题】
在附着式外拉线抱杆分解组塔吊装构件过程中,吊件控制绳应随吊件的提升随时保持收紧状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重机在作业中出现异常时,应在吊物稳定状态下进行检修等工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
直升机组塔,实施作业前应明确分工,确定挂钩、脱钩等作业人员,确保参与作业人员清楚作业流程。
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除杆塔的受力构件前应转换构件承力方式或对其进行补强。
A. 对
B. 错
【判断题】
搭设跨越架,应事先与被跨越设施的产权单位取得联系,必要时应请其派员监督检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用金属格构式跨越架时,跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用木质、毛竹或钢管材质搭设跨越架时,大横杆的间距均不得大于1.5m。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架拆除施工,将跨越架整体推倒时,严禁倒向被跨越物侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
张力放线,放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求,安全系数不得小于2。
A. 对
B. 错
【判断题】
较大截面的导线穿入网套前,其端头应做坡面梯节处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引,停止牵引时应先停张力机,再停牵引机。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路紧挂线时,当连接金具接近挂线点时应减慢牵引速度,便于作业人员在挂线点操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻杆塔同时在同相(极)位安装附件时,应制定防干扰措施并密切配合。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装间隔棒时,安全带和后备保护绳应挂在同一根子导线上。
A. 对
B. 错
【判断题】
平衡挂线中,待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢,割断后的导线抛掷时下方不得有人。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线、地线换线施工前,应将导线、地线充分放电后方可作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工现场为预防电击,接地棒应镀锌,直径应不小于12mm,插入地下的深度应大于0.4m。
A. 对
B. 错
【判断题】
同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作,应填用电力线路第二种工作票。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越施工复测跨越点断面图时,应考虑复测季节与施工季节环境温度的变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电施工时,起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高15%。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越架线前对导引绳、牵引绳及承力工器具应进行逐盘(件)检查,不合格的工器具禁止使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越不停电线路时,作业人员应在跨越架内侧攀登,通过封顶架时应保证与带电体的安全距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越作业,跨越架上最后通过的导线、地线、引绳或封网绳等,应留有绝缘绳做控制尾绳,防止滑落至带电体上。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越作业,跨越档两端铁塔的附件安装应进行二道防护,即采用包胶钢丝绳将导线圈住并挂于横担上。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,验明线路确无电压后,作业人员应按照工作票上接地线布置的要求,立即挂工作接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,在绝缘架空地线上作业时,应先将该架空地线接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,装、拆工作接地线时,作业人员应使用干燥的木棒,人体不得碰触接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,作业间断或过夜时,作业段内的全部工作接地线应保留。恢复作业前,应检查接地线是否完整、可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业结束,经全面检查后,作业负责人方可命令拆除停电线路上的工作接地线,同时拆除线路上残留的工具、材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,停电、送电作业应指定专人负责,约时停电、送电的时间应准确无误。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆线路工井作业时,宜只打开一个井盖,以利于监护人进行监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
填用电力电缆第二种工作票的工作应经调控人员许可。
A. 对
B. 错