ECAM系统页面调出的忧先顺序是____答案

【单选题】

ECAM系统页面调出的忧先顺序是___

A. 人工调出、故障调出、咨询模式、飞行阶段

B. 飞行阶段、人工调出、咨询模式、故障调出

C. 咨询模式、人工调出、飞行阶段、故障调出

D. 故障调出、人工调出、飞行阶段、咨询模式

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相关试题

【单选题】

下列哪些参数是DMC从相应的系统直接获得（不经过SDAC/FWC）___

A. MEMO信息

B. 状态页维护信息

C. 发动机主要参数

D. 上ECAM襟缝翼位置信息

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【单选题】

气象雷达信息不能在下列哪种模式下显示___

A. ARC

B. ROSE/NAV

C. PLAN(PLAN模式下不能显示气象雷达、EGPWC地形、TCAS信息。)

D. ROSE/ILS

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【单选题】

三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___

A. AVONICSSTATUS

B. LASTLEGREPORT

C. 状态页维护信息

D. PFR

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【单选题】

如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___

A. 参考MEL,确定放行条件

B. 不需要参考MEL，直接放行

C. 不能放行

D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障

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【单选题】

如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___

A. TYPE1SYSTEM

B. TYPE2SYSTEM

C. TYPE3SYSTEM

D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM

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【单选题】

CFDS系统的那些功能可以在空中使用___

A. PFR

B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT

C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT

D. AVIONICSSTATUS

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【单选题】

飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___

A. 全部失效

B. LASTLEGREPORT

C. SYSTEMREPORT/TEST

D. LASTLEGECAMREPORT

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【单选题】

在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___

A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试

B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障

C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障

D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态

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【单选题】

如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___

A. 自动转换到正驾驶的PFD

B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上

C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上

D. 通过DMC转换开关转换到PFD上

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【单选题】

如果FWC1故障___

A. FWC2自动接替工作

B. ECAM上文字警告信息消失

C. 所有音响警告消失

D. 所有的警告功能失去

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【单选题】

对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. CFDIU

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. FMGC

D. DMC

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【单选题】

下列说法哪个正确___

A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生

B. 所有警告都是由FWC计算产生

C. 所有警告都是由SDAC计算产生

D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生

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【单选题】

下列哪项功能不是由FWC完成的___

A. 计算飞行阶段

B. 计算琥珀色警告

C. 产生状态页维护信息

D. 扫描飞机系统BITE

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【单选题】

飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. LGCIU

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【单选题】

关于LEVEL3警告现象描述正确的是___

A. MASTERCAUTION+连续单谐音

B. 连续单谐音+MASTERWARNING

C. 一声单谐音+MASTERWARNNING

D. 一声单谐音+MASTERCAUTION

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【单选题】

产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___

A. SDAC

B. FWC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

FWC功用___

A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）

B. 警告计算、操作提示、备忘信息

C. A+B

D. 都不对

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【单选题】

DMC功用___

A. 数据采集，显示管理

B. 计算文字警告

C. 产生音响警告

D. 驱动主警戒灯

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【单选题】

在E/WD上显示area分为()个area___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

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【单选题】

更换电瓶()时,需要进行时钟效准___

A. 1

B. 2

C. 1+2

D. 都不需要

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【单选题】

CFDS系统由（）部分组成___

A. CFDIU和各计算机内部的BITE

B. MCDU

C. ECAM

D. FDIMU

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【单选题】

3类故障的排故期限___

A. 立即修理

B. 航后修理

C. 定检修理

D. 10天内修理

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【单选题】

DFDR何时开始供电（）___

A. 飞机通电后一直在工作

B. 一台发动机起动好，自动供电

C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门

D. 双发启动好后，按压供电电门

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【单选题】

对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___

A. FWC1+2

B. SDAC1+2

C. DMC1

D. DMC2

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【单选题】

什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___

A. 飞机在空中

B. 刚刚更换了CFDIU

C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电

D. 时钟故障

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【单选题】

对于咨询信息，下列说法错误的是___

A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出

B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮

C. 出现咨询的参数会闪亮

D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符，提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面

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【单选题】

如果ECP故障，下列说法正确的是___

A. 将无法查看STS页

B. 将无法查看咨询信息

C. 将无法人工调出系统页面

D. CLR键依然有效

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. CIDS

D. DMC

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【单选题】

当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？___

A. 飞机离地开始到飞机落地结束

B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束

C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束

D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号？___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得发动机序号？___

A. EVMU

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

关于DFDR供电逻辑，下列描述错误的是___

A. 飞机电网上电后供电5分钟

B. 在地面，双发停车后供电5分钟

C. 停留刹车刹上后供电五分钟

D. 在地面，按下地面供电按钮后，DFDR供电

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【单选题】

当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___

A. ND1

B. SD

C. PFD2

D. ND2

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【单选题】

如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___

A. 门/氧气页面依然有效

B. 轮页面将无效

C. 燃油页面依然有效

D. 飞控页面将无效

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【单选题】

关于ECAMCP上的“RCL“键说法正确的是（）___

A. 压下时，使取消的警告/警戒重新恢复

B. 压下大于3秒时，使被“EMERCANC“取消的警告恢复

C. 使警告/警戒被取消

D. A+B

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【单选题】

当打印先前航段报告时，下列说法正确的是()___

A. 只能打印MCDU所显示页面

B. 可打印所有报告

C. 可打印故障总数包括BITE中的信息

D. 不能打印

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【单选题】

航后报告的过滤器可()___

A. 过滤3级故障

B. 过滤2级故障

C. 过滤1级故障

D. 过滤虚假信息

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【单选题】

Ⅰ级警告对应于（）___

A. 红色主警告灯闪亮重复连续的谐音

B. 琥珀色主警戒灯亮单谐音

C. 只有ECAM警戒信息

D. 只在状态页显示

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【单选题】

Ⅰ类计算机能记录多少航段的报告()___

A. 0

B. 1

C. 63

D. 64

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推荐试题

【多选题】

车站全站停电应急处理时，下列属于站务员应该做的是___

A. 打开员工通道门，协助乘客下车；在站厅引导乘客疏散，做好解释安抚。

B. 乘客疏散完毕，关闭相应出入口，张贴暂停服务告示。

C. 修复正常供电后，确认设备情况，恢复岗位正常工作。

D. 锁好票款，停止售票兑零，在站厅负责乘客的疏散。

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【多选题】

对以下城市轨道交通运营范围内的活动，属于危险源识别时的非常规活动的是___

A. 设备设施维护保养

B. 消防及行车疏散演习

C. 依据时刻表组织列车运营、客运服务过程

D. 设施设备的设计、安装、调试等

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【多选题】

下列属于行车安全工作的是___

A. 列车运营安全

B. 车站调车作业安全

C. 车站作业安全

D. 行车调度安全

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【多选题】

安全色绿色代表的含义有___

A. 提示

B. 通过

C. 指令

D. 安全状态

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【判断题】

城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是一架大联动机，一个部门，一个环节出现问题对运营安全影响不大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终，涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

社会治安秩序的好坏，沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解，不会影响城市轨道交通的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是城市现代化的交通工具，设备先进，技术性很强，各类操作人员须经过技能培训就可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁虽然行车密度大，但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨越线路必须一看、二站、三通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正确判断员工的气质，培养他们良好的性格和其他心理特征，是保障安全运营的重要前提。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境，它还包括运营系统内部的社会环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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