当ECAM上出现绿色的AUDIO3XFRD信息时，表示()____答案

【单选题】

当ECAM上出现绿色的AUDIO3XFRD信息时，表示()___

A. 音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置

B. 音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于F/O3位置

C. 音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于NORM位置

D. A或B

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相关试题

【单选题】

当FASTENSEATBELTS电门从AUTO位扳到ON时：___

A. FASTENSEATBELT指示牌点亮

B. 一低谐音被听见

C. RETURNTOSEAT灯点亮

D. 以上全部

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【单选题】

当NOSMOKING电门位于ON位时：___

A. 所有NOSMOKING和EXIT指示牌点亮

B. 所有NOSMOKING指示牌点亮

C. 所有厕所内的RETURNTOSEAT灯点亮

D. A和C

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【单选题】

当按下外部电源控制面板上的COCKPITCALL电门时()___

A. 该面板上的COCKPITCALL灯点亮

B. 驾驶舱内所有ACP上的MECH灯闪亮，蜂鸣声被听见

C. 驾驶舱内呼叫面板上的MECH灯点亮

D. 仅A和B

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【单选题】

当乘务员对旅客广播时，以下说法错误的是（）___

A. 驾驶员广播被禁止

B. 登机音乐被禁止

C. 视频音频被禁止

D. 预录通告被禁止

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【单选题】

当发动机关车后，旅客广播的声音（）___

A. 保持不变

B. 自动增加3db

C. 自动减少3db

D. 自动减少6db

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【单选题】

当驾驶舱对地面进行呼叫时()___

A. 外部电源控制面板上的COCKPITCALL灯点亮，地面呼叫喇叭响

B. 外部电源控制面板上的COCKPITCALL灯闪亮，地面呼叫喇叭响

C. 呼叫面板上的MECH灯点亮

D. B和C

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【单选题】

当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示（）___

A. 飞行内话功能被使用

B. 客舱内话功能被使用

C. 勤务内话功能被使用

D. A+B

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【单选题】

当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示：___

A. 飞行内话功能被使用

B. 客舱内话功能被使用

C. 勤务内话功能被使用

D. A＋B

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【单选题】

当客舱过度失密时：___

A. 若NOSMOKING电门位于AUTO位，则，NOSMOKING指示牌点亮

B. 若NOSMOKING电门位于OFF位，则，NOSMOKING指示牌点亮

C. NOSMOKING电门位于任何位置，EXIT指示牌和RETURNTOSEAT灯都将点亮

D. 以上都正确

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【单选题】

当藕合器调谐时，产生的调谐音的频率是：___

A. 800HZ

B. 1000HZ

C. 1200HZ

D. 2000HZ

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示()___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用机长处的AC

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示（）___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用机长处的ACP

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

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【单选题】

当音频转换面板上（AUDIOSWITCHING）的转换电门位于F/O3位置时，表示()___

A. 机长使用第三站位处的ACP

B. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP

C. 机长使用副驾驶处的ACP

D. 副驾驶使用第三站位处的ACP

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【单选题】

当与DEUA相连的数据线故障时：___

A. 与DEUA相连的荧光灯全亮

B. 与DEUA相连的荧光灯全灭

C. 与DEUA相连的荧光灯均半亮

D. 与DEUA相连的两支荧光灯全亮，其余熄灭

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【单选题】

当直流服务汇流条无电时：___

A. DEUA不工作

B. DEUB的旅客广播电路工作

C. DEUB的内话电路不工作

D. DEUA的旅客广播电路工作

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【单选题】

导向器位于（）___

A. 前电子舱

B. 后电子舱

C. 机身后设备舱

D. 客舱顶部

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【单选题】

登机音乐共有（）通道___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

登机音乐控制电门上的ON灯亮，但客舱无音乐声，说明：___

A. PRAM故障

B. FAP故障

C. 主多路调制器故障

D. 不能证明系统好坏

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【单选题】

第三部ACP位于()___

A. 中央操纵台机长一侧

B. 中央操纵台副驾驶一侧

C. 左头顶板

D. 右头顶板

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【单选题】

对话音记录系统进行测试，若（），则表示话音记录系统工作正常___

A. 记录器控制面板上的测试表指针指到绿区

B. 监听耳机内出现600HZ的测试音

C. 监听耳机内出现800HZ的测试音

D. A和B

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【单选题】

飞行内话功能用于（）___

A. 驾驶员之间的通讯

B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯

C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯

D. 驾驶员与地面维护人员、客舱服务员之间的通讯

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【单选题】

飞机上放电刷的根本作用是（）___

A. 防止飞机被雷击

B. 释放飞机积累的静电

C. 减少飞机静电对无线电通讯系统的干扰

D. A和C

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【单选题】

飞机上共有()个DEUA___

A. 8

B. 12

C. 28

D. 38

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【单选题】

飞机上共有()个area呼叫面板（ACP）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机上共有（）个服务员指示面板（AIP）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机上共有（）个AAP（后服务员面板）：___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

飞机在地面，以下哪种情况下，CVR工作()___

A. 只要飞机接通电源

B. 飞机接通电源5分钟后

C. 最后一台发动机关车5分钟内

D. 以上都不正确

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【单选题】

飞机在地面上，且主起落架放下时，如按下SVCEINTOVRD电门，那么()___

A. SVCEINTOVRD电门上的ON灯亮

B. SVCEINTOVRD电门上的ON灯闪亮

C. SVCEINTOVRD电门上的ON灯不亮

D. SVCEINTOVRD电门上的INTPH灯亮

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【单选题】

飞机在地面上，如乘务员要与地面人员进行通话，则（）___

A. 客舱话筒上的INTPH电门要按一下

B. 驾驶舱内的SVCEINTOVRD电门上的ON灯必须点亮

C. ACP上的CAB发射键要按下

D. A和B

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【单选题】

关于ACP面板上的PA键，以下叙述正确的是()___

A. 用于驾驶员和服务员通话

B. 按下后松开，键上的三个绿色的横线呈常亮

C. 按下并保持住，实现旅客广播

D. 按下后松开，实现旅客广播

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【单选题】

关于FAP上的CIDSCAUTION灯说法正确的是（）___

A. 在地面可复位

B. 在空中可复位

C. A和B

D. 空中和地面都不能复位

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【单选题】

关于选择呼叫系统的操作测试，以下叙述正确的是：___

A. 通过按压驾驶舱的测试电门进行

B. 通过按压电子舱解码器上的测试电门进行

C. 通过地面站发射呼叫信号进行

D. 一经安装就不需再测试

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【单选题】

何种方式可使选择呼叫系统的呼叫灯熄灭（）___

A. 60秒后系统自动熄灭

B. 按压任一ACP面板上的RESET电门

C. 再次接收到地面台的呼叫信号后

D. A和B

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【单选题】

话音记录器第四记录通道的信号来自：___

A. area麦克风

B. ACP1

C. ACP2

D. ACP3

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【单选题】

话音记录器第一记录通道的信号来自：___

A. area麦克风

B. ACP1

C. ACP2

D. AMU

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【单选题】

话音记录器能记录（）个通道的音频信号___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

话音记录器位于：___

A. 前电子舱

B. 后电子舱

C. 客舱后厨房顶部

D. 机身后部设备舱

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【单选题】

话音记录器系统不包括以下哪个部件：___

A. area麦克风放大器

B. area麦克风

C. RCDR/GNDCTL电门

D. 中央操纵台上的PRINT电门

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【单选题】

话音记录系统的作用是（）___

A. 记录驾驶舱机组的谈话、通讯信息和驾驶舱内的音响警告信息

B. 记录飞行内话音频信号

C. 记录驾驶舱内的各种信息

D. 以上说法都不正确

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【单选题】

驾驶员与乘务员通话时，下列说法正确的是（）___

A. ACP上的INT发射键必须按下

B. ACP上的CAB发射键必须按下

C. ACP上的PA发射键必须按下

D. ACP上的INT/RAD电门必须在RAD位

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)飞机在41000英尺高空时：___

A. APU可供90KVA电源

B. APU可供66KVA电源

C. APU可供气源

D. APU不可供电

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【单选题】

(B737ng)关APU时ECU会否起动一个冷却过程：___

A. 不会

B. 会，时间为15S

C. 会，时间为30S

D. 会，时间为60S

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【单选题】

(B737ng)下列各种情况,哪一种不会导致APU保护性停车?___

A. A． APU转速超过110%

B. B． APU滑油过热

C. C． APU滑油低油量

D. D． APU滑油低压

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【单选题】

(B737ng)下列哪一元件对APU发动机的工作或起动没有控制作用? ___

A. A． ETC

B. B． APU控制组件

C. C．三速电门

D. D． APU发电机控制组件

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【单选题】

(B737ng)下列哪种情况，将引起APU自动停车___

A. A. 滑油箱油量低于是0.5夸脱

B. B. 飞机在空中，把电瓶电门扳至“OFF”位

C. C. 滑油压力瞬时（小于10秒）低于45 PSI

D. D. 滑油温度瞬时超过124 0 C

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【单选题】

(B737ng)在大流量气源负载期间为防止高EGT，APU采取的自动保护方法是___

A. A. 通过加速限制活门旁通多一点燃油，来减少供给燃烧室的燃油

B. B. 由电子温度控制组件（ETC）打开喘振活门，来减轻压气机负荷

C. C. 由电子温度控制器（ETC）关停APU

D. D. 由电子温度控制器（ETC）关闭APU引气活门

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【单选题】

(B737ng)737NG的APU系统较易于维护主要体现在哪里：___

A. CDU可以对整个系统进行实时的监控

B. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示

C. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG新增APU的MAINT灯，以下哪一个不是灯亮的条件：___

A. 起动时起动发电机内部旋转整流器短路

B. APU低滑油量

C. APU低滑油压力

D. 题目有问题，以上都是灯亮的条件

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【单选题】

(B737ng)APU 的燃油用什么实现加温___

A. B. 用第二级压气机出口的空气

B. C. 用供气管的热空气

C. D. 用滑油

D. A. 引入环境空气加温

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【单选题】

(B737ng)APU 的转速在约10%RPM时，滑油压力4PSI，滑油压力顺序电门闭合，则___

A. A. 滑油低压灯灭

B. B. 点火系统通电，燃油电磁活门打开

C. C. 喘振活门打开

D. D. 起动机停止工作

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【单选题】

(B737ng)APU保护性关车不会使下列那个灯亮：___

A. 低压灯

B. 故障灯

C. 超转灯

D. 维护灯

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【单选题】

(B737ng)APU的（）活门控制气流以保证（）不喘震。___

A. 防喘，负载压气机

B. 防喘，飞机发动机

C. 引气，负载压气机

D. 引气，APU

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【单选题】

(B737ng)APU的起动是通过：___

A. 起动机-发电机

B. 空气涡轮起动机

C. 空气循环机

D. 直流起动马达

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【单选题】

(B737ng)APU的什么活门控制气流，以保证________不喘震：___

A. 防喘，负载压气机

B. 防喘，飞机发动机

C. 引气，负载压气机

D. 引气，APU

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【单选题】

(B737ng)APU的速度电门(三速电门)有三个速度,其中哪个不是工作速度? ___

A. A．10%

B. B．50%

C. C．95%

D. D．110%

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【单选题】

(B737ng)APU发电机地面工作时___

A. A．既可供电又可供气

B. B．可自动向左右两边网络供电

C. C．可同时接通左右两边电门向网络供电

D. D．可先后接通左右两边电门向网络供电

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【单选题】

(B737ng)APU防喘活门在什么情况下打开?(APU正常工作) ___

A. A．飞机在地面引气活门关闭

B. B．飞机在空中引气活门关闭

C. C．飞机在地面引气活门打开

D. D．飞机在空中引气活门打开

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【单选题】

(B737ng)APU干重约为多少？___

A. 390KG

B. 200LB

C. 177KG

D. 480KG

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【单选题】

(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在打开。___

A. APU开始转动时

B. APU燃油关断活门打开之后

C. 远程灭火手柄作动时

D. 从SPU来了个信号时

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【单选题】

(B737ng)APU和电瓶电门都在ON位，APU进气门将会在什么情况作动之后打开：___

A. APU开始转动时

B. APU燃油关断活门打开之后

C. 远程灭火手柄作动时

D. 从SPU来了个信号时

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【单选题】

(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从___

A. 飞机尾部反吸进来

B. 进气道提供

C. APU舱门处供气

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是___

A. 滑油压力低

B. 滑油压力高

C. 滑油量满

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油系统导致关车的原因是：___

A. 滑油压力低

B. 滑油压力高

C. 滑油量满

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量将显示：___

A. FULL

B. ADD

C. LOW

D. D.4.0夸脱

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【单选题】

(B737ng)APU起动期间第一个20%转速是由_____控制，加速至工作转速是由_____控制___

A. A. 比例控制活门，三通选择活门

B. B. 比例控制活门，APU 控制组件

C. C. 加速限制活门，定时加速燃油控制组件

D. D. 三通选择活门，加速限制活门

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【单选题】

(B737ng)APU维护灯亮表明：___

A. APU滑油量低

B. 起动发电机内有旋转整流器短路

C. A或B

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU在关车后EGT将下降当温度降到（）时，再等（）秒才能将电瓶关断___

A. 500，30

B. 500，40

C. 300，30

D. 300，40

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【单选题】

(B737ng)APU在关车后EGT将下降当温度降到（）时，再等（）秒才能将电瓶关断：___

A. 500，60

B. 500，50

C. 300，60

D. 300，40

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【单选题】

(B737ng)ECU靠那些压力传感器来控制防喘活门？___

A. DP,T2

B. DP,PT

C. P2,PT

D. P2,T2

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【单选题】

(B737ng)ECU靠那些压力传感器来控制防喘活门的空气流量的：___

A. DP（压差）,T2（进口温度）

B. DP（压差）,PT（总压）

C. P2（进口压力）,DT(温差)

D. P2,T2

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【单选题】

(B737ng)SPU将BUS1的交流电和电瓶的直流电转换为（）V的（）流电___

A. 270，直

B. 115,交

C. 28，直

D. 270 交

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【单选题】

(B737ng)SPU将BUS1的交流电和电瓶的直流电转换为（）V的（）流电___

A. 270 交

B. 270，直

C. 115,交

D. 28，直

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【单选题】

(B737ng)当APU 工作时，接通APU 引气电门，若APU热电偶失效，结果是___

A. A. 比例控制活门关闭，引气活门打开

B. B. 比例控制活门打开，引气活门打开

C. C. 比例控制活门打开，引气活门关闭

D. D. 比例控制活门关闭，引气活门关闭

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【单选题】

(B737ng)当APU起动时，若APU转速达到95%时，将引起下列哪一部件的作动___

A. A. APU起动机断开

B. B. 电子温度控制组件（ETC）开始工作

C. C. 点火激励器工作

D. D. APU 滑油低压自动停车电路在待用状态

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【单选题】

(B737ng)地面用APU气源起动发动机，接通发动机起动电门后，气源管道压力会：___

A. 保持在20PSI

B. 先降后升高

C. 下降

D. 基本不变

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【单选题】

(B737ng)飞机飞行在41000英尺高空时：___

A. APU可供90KVA电源

B. APU可供66KVA电源

C. APU可同时供电供气

D. APU不可供电也不可供气

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【单选题】

(B737ng)给APU加滑油时：___

A. 一定要关车

B. 可以不关车

C. 都行

D. 不需经常加滑由

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【单选题】

(B737ng)关APU时ECU是否起动一个冷却过程？___

A. 不会

B. 会，时间为15S

C. 会，时间为30S

D. 会，时间为60S

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【单选题】

(B737ng)关于APU正常停车B737NG和B737-3/4/5不同点正确的是___

A. 没有任何不同

B. B737NG的APU关断后有30秒的冷转

C. B737NG的APU关断后有60秒的冷转

D. 737-3/4/5的APU关断后有30秒的冷转

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【单选题】

(B737ng)两架飞机APU的DMM相互串件时：___

A. 两架飞机APU的数据都正确

B. 其中一架飞机APU的数据正确

C. 两架飞机APU的数据都不对

D. 以上都不对

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