60严禁在生产调度指挥系统中使用无关软件，并不得与国际互联网及其它网络相连，确需与其他系统相连时，须经铁道部运输局基础部_答案

【判断题】

60严禁在生产调度指挥系统中使用无关软件，并不得与国际互联网及其它网络相连，确需与其他系统相连时，须经铁道部运输局基础部批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

其他系统或设备必须与信号专用计算机系统相连接时，不必采用安全隔离措施，基本不影响本系统的正常使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

应加强机房管理，杜绝因人为因素可能导致的网络故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

新定职、新转岗、新晋升人员须由铁路局(公司)或电务段依据岗位标准，进行岗前培训，考核合格并达到岗位任职条件后，方可上岗作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的应答器

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算机联锁在现场模拟联锁试验之前，电务段应进行全面的联锁仿真试验，并认真做好试验记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空线线路下面，地下光缆和电缆线路上面，禁止植树

A. 对

B. 错

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【判断题】

直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统，必须自成体系，单独成网，独立运行，同时可以与其他系统直接联网

A. 对

B. 错

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【判断题】

TDCS、CTC应实行系统冗余，局部故障有时可以影响整个系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，电务人员应负责其完整

A. 对

B. 错

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【判断题】

加封设备启封使用后，应及时通知车务部门加封

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

主体信号机未开放时，进路信号机不能开放

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时，最高限速值为45km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段的车站，办理发车前不应向接车站预告

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号

A. 对

B. 错

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【判断题】

出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路运输企业应当按照国家有关规定，建立、健全本企业的应急预案，明确应急指挥、救援等事项

A. 对

B. 错

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【单选题】

设备设施完整性管理程序的主管部门是___。[单选题]

A. 技术质量部

B. 安全监察部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

设备设施完整性管理程序的安全监察部门是___。[单选题]

A. 技术质量部

B. 安全监察部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

___负责健康、安全相关设施的管理，负责监督环保设备、压力容器、压力管道等特种设备的安全性能检测工作，负责HSE 设施的全过程监督管理，参与和监督建设项目的“三同时”项目实施管理。[单选题]

A. 技术质量部

B. 安全监察部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

___负责组织输气站场设备、设施的日常运行及巡回检查等管理工作，并实施监督管理。各输气站场负责本站场设备、设施日常运行管理、巡检维护；建立、完善本站场的设备台帐。[单选题]

A. 技术质量部

B. 安全监察部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

___负责长输管道的巡线和保护及设施管理工作。[单选题]

A. 技术质量部

B. 安全监察部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

___负责天然气管道和输气站场设备、设施的日常运行维护及维抢修管理工作。[单选题]

A. 维抢修中心

B. 财务产权部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

___负责设备、设施的固定资产帐面管理；负责组织公司报废设备、设施的资产评估、资产减值及设备调拨的帐务。[单选题]

A. 维抢修中心

B. 财务产权部

C. 调度运行中心

D. 管道保护中心

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【单选题】

线路钢管属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

用于贸易结算的流量计属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

站场主变属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

恒电位仪属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

安全阀属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

放空火炬属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

火灾报警系统属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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【单选题】

房屋属于___。[单选题]

A. A类设备

B. B类设备

C. C类设备

D. D类设备

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推荐试题

【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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