【单选题】
电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经_______回归牵引变电所。[322010103]___
A. 地线
B. 专线
C. 大地
D. 电缆
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由_______保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。[321010101]___
A. 10A
B. 20A
C. 30A
D. 40A
【单选题】
变压器箱、电缆盒的电缆配线，紧固在相应的端子上，芯线的长度需留有可做_______接头的余量。[321030203]___
A. 1次～2次
B. 2次～3次
C. 3～5次
D. 5次以上
【单选题】
信号电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉时，交叉点的垂直距离大于500mm时，可_______防护。[311030203]___
A. 用钢管
B. 不加
C. 用水泥管
D. 用陶瓷管
【单选题】
信号电缆中的导电线芯，宜采用直径为_______的软铜线，其允许工作电压不低于工频500V或直流1000V。[311030203]___
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
【单选题】
采用接地的金属线槽或钢管防护的电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于_______。[321030203]___
A. 300mm
B. 400mm
C. 500mm
D. 600mm
【单选题】
雷害严重的站(场)或电子设备集中的区域，可在距电子设备和机房_______以外的地点安装多支独立避雷针和建筑物屋顶设置避雷带和避雷网。[321030205]___
A. 15m
B. 20m
C. 25m
D. 30m
【单选题】
用于电源电路的防雷保安器，应单独设置，应具有阻断续流的性能，工作电压在_______以上的应有劣化指示。[331010102]___
A. 60V
B. 80V
C. 110V
D. 220V
【单选题】
室外架空交流电源防雷保安器，冲击通流容量不小于20kA，限制电压应不大于_______。[331010101]___
A. 380V
B. 500V
C. 1000V
D. 1500V
【单选题】
室内数据传输线长度在_______时，可在一端设备接口处设置防雷保安器。[332030203]___
A. 30m～50m
B. 50m～80m
C. 50m～100m
D. 60m～120m
【单选题】
采集驱动信号传输线选用冲击通流量1.5kA，限制电压不大于_______的防雷保安器。[331010102]___
A. 60V
B. 80V
C. 110V
D. 220V
【单选题】
交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压小于36V时，限制电压应小于或等于_______。[331010101]___
A. 60V
B. 110V
C. 190V
D. 220V
【单选题】
交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压36V～60V时，限制电压应小于或等于_______。[331010101]___
A. 220V
B. 330V
C. 350V
D. 380V
【单选题】
交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压60V～110V时，限制电压应小于或等于_______。[331010101]___
A. 380V
B. 500V
C. 700V
D. 1000V
【单选题】
交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压110V～220V时，限制电压应小于或等于_______。[331010101]___
A. 380V
B. 500V
C. 700V
D. 1000V
【单选题】
直流轨道电路选用防雷保安器：工作电压小于24V时，限制电压应小于或等于_______。[331010102]___
A. 60V
B. 75V
C. 110V
D. 220V
推荐试题
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
因失电等原因，控制中心全部设备故障不可用，显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站，并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时，单台或多台辅助逆变器发生故障时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
