任何时候解除劳动合同时不需要对劳动者给予补偿_答案

【判断题】

任何时候解除劳动合同时不需要对劳动者给予补偿

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

当生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的，用人单位可延长劳动者工作时间不受限制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

保护接地的适用范围只适用于高压

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在紧急情况下可以甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在区间行走时应走路肩

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

横越线路时，须执行“一站，二看，三通过”的制度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

冬季室外作业时，戴任何防寒帽都可以

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双人作业时可以同时接触导电和接地部分

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆可以与信号电缆同沟敷设

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

严禁用汽油，酒精等擦拭设备的电气接点

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，接触网必须停电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电气化区段作业时，更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

紧急情况下，可以从车辆下或车钩处通过

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

检修电动转辙机时，应打开遮断器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一侧列车通过时，可以在另一侧股道继续工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

停电作业完毕后，可立即接通电源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电务设备地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信号人员作业时必须确认地线接触良好

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔挤切销折断不会造成道岔分离

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在紧急情况下可以甩开条件，借用电源动作设备

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

严禁未登记要点用手摇把转换道岔

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

严禁在微机监测计算机上运行无关软件

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

施工执行的“两表一票一图”中的“一票”是指施工工作票

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路时，应当遵守限高、限宽规定，不得冲击限高防护架

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路平交道口的警示灯、安全防护设施由所在地的道路管理部门设置、维护

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点，铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

各有关维护单位应有一台专用计算机，用于查杀病毒；各种数据存储介质和调试用计算机在接入网络前不必经专用计算机检查，确认无病毒后，方可使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

不必及时升级计算机系统软件漏洞补丁，就可以保证计算机可靠运用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60严禁在生产调度指挥系统中使用无关软件，并不得与国际互联网及其它网络相连，确需与其他系统相连时，须经铁道部运输局基础部批准

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

其他系统或设备必须与信号专用计算机系统相连接时，不必采用安全隔离措施，基本不影响本系统的正常使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

应加强机房管理，杜绝因人为因素可能导致的网络故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新定职、新转岗、新晋升人员须由铁路局(公司)或电务段依据岗位标准，进行岗前培训，考核合格并达到岗位任职条件后，方可上岗作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内通过

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的应答器

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

查看答案解析