【填空题】
122.1号机开式冷却水系统有真空泵冷却器、___热交换器、___冷却器、定冷水冷却器、___冷却器.
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答案
闭式冷却水|密封油|氢气
解析
暂无解析
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【填空题】
123.1号机循环水冷却水塔的主要组成部分包括:___池、通风筒、人字柱、中央竖井、___槽、配水管、喷头、填料、除水器等。
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124.凝汽器最佳真空___极限真空。
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125.1号机闭式冷却水系统是由二台___容量的闭式冷却水泵,一个___ m3闭式稳压水箱和二台100%容量的闭式冷却水___组成。
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126.1号机闭式冷却水系统主要是向汽泵前置泵___冷却器,电泵及前置泵机械密封冷却器,___润滑油冷却器,___润滑油站冷却器,EH油___,密封风机轴承,凝结水泵___等提供冷却水。
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127.1号机闭式水泵出口母管压力低是由于运行泵工作___,系统___ ,及入口滤网___等原因造成的。
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128.1号机辅助蒸汽系统向空预器___吹灰、除氧器启动___、暖风器、小汽机___及调试、汽机___、采暖等提供用汽。
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129.当发生厂用电失去,机组故障停机,当排汽温度小于___时,方可投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过___,需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水___。
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130.1号机设有两台___容量的水环式真空泵,在机组启动期间及夏季高背压工况两台泵可___运行,正常运行时一台运行一台备用。
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131.1号机在确认___已经停止运行,方可以解除顶轴油泵___,停运顶轴油泵。
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132.1号机润滑油系统由主油泵、___油泵、___油泵、___油泵、___装置、冷油器、___系统、主油箱、射油器、油净化装置等组成.
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133.1号机油净化系统包括___装置及其与汽机___、___相连的有关管道系统。
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134.汽轮机闭式水箱可以用 ___、___补水。
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135.轴封供汽停运前应确认机组在___状态且汽封供汽来自___,主凝汽器真空完全消失,方可将轴封压力定值减至零,关闭轴封___。
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136.1号机凝结水系统系统设两台100%容量的筒式___,四台___,一台轴封冷却器,一台___,一台___立方米的凝结水补水箱,和一台凝结水输送泵。
【填空题】
137.1号机凝结水采用中压___装置。
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138.1号机循环水系统配置一个冷却水塔,二台并联运行的___,出口门后合用一根___母管,至汽机房前分为两根循环水管进入凝汽器。
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139.1号机闭式水箱水位在正常运行时维持在___mm,___mm水位高报警。
【填空题】
140.1号机辅助蒸汽系统汽源由本机___、___抽汽及___提供。
【填空题】
141.1号机在启动及低负荷时辅助蒸汽来自___及___供汽,正常运行时由本机___供汽。
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142.1号机辅助蒸汽联箱压力为___MPa,温度为___℃。
【填空题】
143.1号机辅助蒸汽系统安全门动作定值为___ MPa。
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144.除氧器在滑压运行时易出现___和___。
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145.1号机除氧器水位高Ⅲ值___时联锁开启除氧器___,关闭四抽___,关闭四抽___,关闭除氧器蒸汽___。
【填空题】
146.除氧器排氧门开度大小应以保证含氧量___而___冒汽为原则。
【填空题】
147.滑压运行除氧器当负荷突增时,除氧器的含氧量___。
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148.1号机5号低加水位高一值时,开启5号低加___调节门,水位高二值时抽汽电动门及其逆止门___。
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149.1号机5段抽汽电动阀满足下列条件之一,即联锁关闭:___跳闸或___解列,___保护动作,5号低加水位___。
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150.加热器温升小的原因有:抽汽电动门未___,汽侧积有___。
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151.加热器泄漏会使___、___、___、___。
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152.加热器运行要监视进、出加热器的___;加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水___;加热器的___。
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153.高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响___,严重时会造成___。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器___加热器效率。
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154.1号机5号低加正常疏水门满足下列条件之一,即联锁关闭:___水位低,___水位高二值,___出口或者入口门关闭。
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155.高压加热器运行中水位升高,则端差___。
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156.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水___温度之差。
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157.汽机旁路系统中低压减温水采用___。
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158.凝结水含氧量应小于___微克/升,锅炉给水含氧量应小于___微克/升。
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159.氢冷发电机充氢后在运行中,机内氢纯度应达到___以上,气体混合物中的氧量不超过___。
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160.给水泵不允许在低于___下运行。
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161.1号机循环水系统主要向___、___系统供水正常运行。水源取长江水。
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162.1号机循环水泵允许启动条件有循环泵___正常,无循环泵___条件。
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前,铁路局将接电日期书面通知局内外单位
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息
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在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
A. 对
B. 错
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网必须停电
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B. 错
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发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线8m以外,防止跨步电压伤人
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线,并做好测试记录
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态
A. 对
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火
A. 对
B. 错
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
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在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
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B. 错
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大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替
A. 对
B. 错
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列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
A. 对
B. 错
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在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
A. 对
B. 错
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
A. 对
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
A. 对
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
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处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
A. 对
B. 错
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动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
A. 对
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空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
A. 对
B. 错
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集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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B. 错
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全列空调列车供电制式不需一致
A. 对
B. 错
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采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
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采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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B. 错
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
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密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错