【判断题】
一次调频投入时,机组负荷指令响应一次调频系统对负荷指令的补偿信号
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
在协调方式下,锅炉和汽机并行操作。在这种方式下锅炉控制汽机机前主汽压力,汽机控制功率,两者相互影响。负荷变化过程先于锅炉指令信号,同时压力变化过程修正调门位置
A. 对
B. 错
【判断题】
汽机跟随方式是指当汽机主控A/M站在手动,锅炉主控A/M站在自动时采用这种方式。在这种操作方式下,汽机控制汽机入口蒸汽压力,同时汽机调门采用手动调节以获得期望的功率。在这种方式下,主蒸汽压力设定值MSP与汽机入口蒸汽压力进行比较,其偏差△MSP经发电机输出信号前馈和修正后产生锅炉主控信号BID去风/燃料/水控制回路,操作员设定汽机调节阀位置建立负荷指令
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉跟随方式是指当汽机主控A/M站在自动,锅炉主控A/M站在手动时采用这种方式。在这种方式下,锅炉控制汽机入口蒸汽压力,通过调节锅炉的燃烧率来获得期望的负荷。操作员在锅炉主控A/M站上手动设定BID指令,从而改变锅炉能量水平
A. 对
B. 错
【判断题】
数据采集系统(DAS)就是实时采集发电机组在运行过程中的各种运行参数及状态,经过计算机处理,转换成相应的工程量或状态值,通过CRT显示器、打印机或报警装置等提供给运行值班人员作为监视和操作的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
机组AGC系统的投入是以CCS控制系统的投入为基础的
A. 对
B. 错
【判断题】
当AGC投入后,机组负荷目标值由运行人员根据值长令手动设定
A. 对
B. 错
【判断题】
在投入机组协调之前,先检查最大、最小负荷设定值
A. 对
B. 错
【判断题】
在AGC控制投入和退出时,必须检查AGC指令、机组目标负荷指令跟踪实发功率良好
A. 对
B. 错
【判断题】
加压导联相对与单极肢体导联相比,所获得的心电波形不变,波幅增加 50%。
A. 对
B. 错
【判断题】
在心电图记录纸上,横轴代表时间,当走纸速度为 25mm/s 时,每 1mm 代表 0.02s。
A. 对
B. 错
【判断题】
医学仪器的灵敏度愈高,愈有利于小信号的测量,仪器的稳定性也愈好。
A. 对
B. 错
【判断题】
脑电测量中 10-20 系统法是以 1%和 2%为间隔来测量的。
A. 对
B. 错
【判断题】
威尔逊网络是由 9 个电阻组成的平衡电阻网络,6 个 30kΩ 电阻组成三角形,3 个 20 kΩ 电阻组成星形。
A. 对
B. 错
【判断题】
在医用监护仪中,电极采用 Ag-AgCl 纽扣式电极,监护电极与心电图机的电极安放位置不同,但其定义是相同的,具有相同的极性和波形。
A. 对
B. 错
【判断题】
心脏起搏器的起搏脉冲的幅度越大,宽度越宽,对心脏的刺激作用就越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
引起生理效应和人体损伤的直接因素是电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
监测血氧饱和度时血氧探头不要长时间在同一部位测量,应每 1-2 小时更换一次部位,以免影响血液回流。
A. 对
B. 错
【判断题】
心电图机的生物电放大部分一般由前置放大器、后级放大器和功率放大器组成,功率放大器只负责放大输入信号,而不放大噪声信号 。
A. 对
B. 错
【判断题】
在低压(电池)供电的心电监护仪中,机器外壳可以不接地,生物电检测输入电路可以不用隔离电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
用除颤器去除房颤时应将放电时间定在 R 波的上升沿,以避免电击落在 T 波上。
A. 对
B. 错
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由网电源部分穿过或跨过绝缘流入保护接地导线的电流为对地漏电流。
A. 对
B. 错
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脑电图机的输入阻抗要比心电图机的输入阻抗高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在心电图机的维修之前,我们在对机器进行拆卸之前应检查是否有人为故障因素。
A. 对
B. 错
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CCU 指危重病人监护,ICU 指冠心病人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
ICU 中,中心静脉压、心输出量和心脏漂移导管等监护都用有创血压测量。
A. 对
B. 错
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宏电击的危害性要远远大于微电击。
A. 对
B. 错
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仪器的输入阻抗越高越好,输出阻抗越低越好,而共模抑制比应该越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
心电图机的时间常数电路实际上是低通滤波器。
A. 对
B. 错
【判断题】
脑电图机单极导联法是将作用电极置于头皮上,参考电极置于耳垂。
A. 对
B. 错
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临床上规定 2.5m 距离即患者伸手或者借助他人所能接触的范围称为患者环境。
A. 对
B. 错
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干扰和噪声都是电路内固有的,不能用屏蔽、合理接地等方法消除。
A. 对
B. 错
【判断题】
多参数监护仪测量无创血压通常采用超声法。
A. 对
B. 错
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生理参数测量前置放大器的高输入阻抗是高共模抑制比的必要条件。
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B. 错
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引起电击生理效应和人体损伤的直接因素不是电压,而是电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
监护仪中信号模拟处理部分主要是将传感器获得的信号加以放大,同时减小噪音和干扰信号以提高信噪比,对有用的信号,实现采样、调制、解调、阻抗匹配等。
A. 对
B. 错
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生物传感器的关键元件是感受器。
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B. 错
【判断题】
脑电信号的幅值比心电信号小很多,因此增益要大很多倍。
A. 对
B. 错
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单道心电图机实际是指,仪器电路的放大通道只有一条。
A. 对
B. 错
【判断题】
浮地电路和实地电路物理上完全隔离。
A. 对
B. 错
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【多选题】
AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 设备地址输入
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出,具备如下功能:___ (摘自维修手册)
A. 输入信号采集
B. 控制信号输出
C. 设备地址输入
D. 数据存储
【多选题】
以下条件均满足时,认为拖车速度不可信,一旦出现锁定至停车。___ (摘自维修手册)
A. 网络生命信号中断
B. 紧急牵引工况
C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s
D. 牵引电机速度传感器故障
【多选题】
以下条件都满足时,DCU认为洗车模式有效。___(摘自维修手册)
A. 网络正常
B. DCU收到“洗车”指令
C. 紧急制动未施加
D. 信号系统在切除状态
【多选题】
下列原因可能会导致弓网故障的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线
B. 接触网位移
C. 接触网网压为零
D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求
E. 外界因素,如风速大、接触网有异物
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长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机:___(摘自维修手册)
A. 输入电压低于950V;
B. DC110V 控制电源关闭;
C. 停止指令。
D. 通讯故障
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮(蘑菇按钮)施加紧急制动时,会触发___。(摘自车辆电气原理图)
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时,由___调整预控压力。(摘自维修手册)
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测:___。(摘自维修手册)
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动,TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时,TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时,TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。(摘自维修手册)
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上,位于油细分离器座的后部,初始开启压力为0.3~0.5MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为82。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器包含2个安全继电器,仅通过硬线信号激活。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使用,转换平滑,变化率不能为人所感受到。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能,而电制动具有独立的滑行保护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2,快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
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2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大,使乘客听到各种所需的到发信息。___
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3.停放制动不同于一般的充气→制动,排气→缓解,它是通过弹簧作用力而产生制动作用,能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力:峰值力Fp<300N;在第一次试图关门过程中的有效力Fe<150N;在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe<200N。___
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6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时,机组卸载运行,如果当前机组运行在全冷模式,则压缩机减半运行,机组运行在高温卸载模式;当新风温度高于52℃时,冷凝风机和压缩机全部停止工作,机组工作在通风模式。___
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8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开,2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通,0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接,主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转,来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由制动系统完成。___
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15.EDRM记录容量 8G,采样周期 100ms___
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16.当列车处于非ATO 模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下,TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成,牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___