【判断题】
各职能部门在储备物资清单范围内提出储备定额需求，物资部门根据储备定额需求编制储备定额，储备物资可超定额存储
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储备物资储备方式应优先采用自有仓库储备
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通过计算或估算重订货点，可以监控库存信息，及时调整不恰当的订货点，避免储备量过低
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未达定期补货时间但二级仓、急救包库存已低于安全库存时，物资部门不需安排紧急补货，只需根据运行情况调整补货周期，均衡库存与补货频度
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在储备物资补货提醒界面中，物资名称为红色的表示该物资属于紧急补货提醒
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公司应急物资是指各类突发事件发生后，公司应对救灾抢险、抢修复电所需要的各类物资，包括应急储备物资在内的所有库存物资、在建工程物资、供应商库存物资及紧急采购物资
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达到轮换年限的储备物资由物资部门组织同级闲置物资鉴定小组对使用价值进行鉴定
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危险废物产生部门应建立危险废物管理档案、台帐，安排专人跟进并如实记录危险废物产生种类、产生时间、产生量、产生环节、回收时间、流向、临时贮存地点、回收处置情况等事项
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危险废物中SF6气体现场回收后，原则上供电局的回收商进行现场回收处置
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废油、废铅酸蓄电池原则上由回收商到拆除现场进行回收处置
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危险废物退运现场贮存时间不允许超过48小时
【判断题】
现场处置的报废物资未移交竞买单位前，由物资部门负责保管
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达到轮换年限的库存物资转为闲置物资的，由物资部门负责再利用工作
【判断题】
报废物资运输、装卸等管理费用不纳入各单位年度预算管理
【判断题】
物资部门应根据危险废物产生的物资使用管理部门提出的处置需求组织采购有资质的危险废物处置回收商，并签订合同
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有毒、有害的危险报废物资由废物产生的物资使用部门负责归集
【判断题】
鉴定报告应明确逆向物资的鉴定结果、使用方式、允许存放的期限、使用价值、入库价值、设备配件清单等
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报废物资先办理入库，再办理报废审批手续
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工程结余、余料产生的闲置物资由基建、生产技术、市场、农电等项目管理部门负责再利用
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报废物资的处置方式主要有两种分别为：招标、拍卖
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工程余料是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且未使用过的物资
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工程余料与工程结余物资主要的区别是工程中是否使用过
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存储年限超过该物资轮换年限的闲置物资，物资部门根据储备物资补货需求，可将闲置物资转为储备物资
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报废物资管理遵循“集中处置、周期清零、严格考核”的原则
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一级仓采取定期补货方式，储备库存达到定额重购线时按重购量编制补货计划
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二级仓按“定期补货为主、紧急补货为辅”原则，一般采取每月定期3次方式巡回补货
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二级仓未达定期补货时间物资部门不能调整优化定期补货周期，均衡库存与补货频度
【判断题】
未达定期补货时间但二级仓库存已低于安全库存时，物资部门应安排紧急补货
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各单位加强对储备物资的实际使用情况的统计分析，避免出现“储非所需”，降低储备物资周转率
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各单位加强对储备物资的实际使用情况的统计分析，避免出现“储非所需”，降低储备物资周转率
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各单位物资部门和买受方，采用“先物后账”方式处理报废物资
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储备定额需求是指物资使用部门组织提出的，需实行定额存储的物资品类和数量
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物资部门应根据周转率等数据，定期评价和优化本专业储备定额需求的物资品类运作情况
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由物资使用部门提出合理经济的储备定额需求
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由物资使用管理部门提出合理经济的储备定额需求，内容包括物资名称、物资编码、型号规格、需求数量、供应时效、轮换年限、适用范围、单一来源物资的供应商名称、相关订货技术规范等
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110kV及以上主变压器、电抗器及断路器为公司统筹储备物资
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物资部门负责根据专业部门轮换标准,提供需轮换物资清单，由物资使用管理部门制定轮换计划，及时轮换更新储备物资
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应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA
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手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮
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电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损
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油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节
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蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
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关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭
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给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄
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分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品
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配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路
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目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种
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新造客车质量验收中，绝缘试验不合格，属于致命缺陷
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各个电气设备的金属外壳，可以相互串接后接地
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客车照度的测量应在隔绝外界光源，所有门窗关闭，一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行
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热量总是从温度高的物体传到温度低的物体
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湿度是湿空气的状态参数之一，它表示空气中所含水分的数量
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列车编组中，任何位置上子车连续连挂不得超过2辆
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凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
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从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的
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班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
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发现踏面剥离时，应立即测量，超过运用限度时应立即甩车
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凡是无法处理的故障，在保证旅客列车安全的情况下，可关门一辆运行，并预报前方客列检请求处理
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触接网导线折断下垂搭在车辆上，乘务员不得处理，并应保持5m以上的距离
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如停车时间超过20分钟时，应会同司机、运转车长进行制动机全部试验
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使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧靠车轮踏面
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对车辆采取防溜措施的单位，当车辆编入列车时，须负责撤除其防溜措施
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回送客车底列车及管内旅客列车，须派运转车长值乘
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专用线、段管线的防溜措施，应纳入专用线、段管线安全协议
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调车作业时,连结软管后，必须进行简略通风试验，未经通风试验不得动车
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支线列车运行方向的规定原则上，支线开往干线的方向为上行
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燃煤锅炉焚火前必须检查锅炉水位，严禁缺水焚火
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过140km/h
