【单选题】
双活塞杆液压缸的两个___的直径一般相等,其两腔的有效工作面积相同。
A. 活塞杆
B. 部件
C. 零件
D. 构件
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
良好的职业道德应该体现在:爱岗敬业,___,办事公道,文明礼貌,团结互助,遵纪守法,勤劳节约,开拓创新等方面。
A. 诚实守信
B. 艰苦奋斗
C. 大公无私
D. 崇尚科学
【单选题】
按工作位置分类。根据___工作位置的数量不同,分为二位、三位、四位和多位阀等。
A. 阀芯
B. 阀盖
C. 阀体
D. 阀口
【单选题】
溢流阀的压力损失是指该阀的调压手柄处于今开状态下,通过额定流时的进口压力值. 对中压溢流阀的压力不大于___。
A. 1.5×10MPA
B. 0.5×10MPA
C. 2.5×10MPA
D. 1×10MPa
【单选题】
分水滤气器必须以至直位置安装,并将放水阀朝___,壳体上箭头所示为气流方向,不可装反。
A. 下
B. 上
C. 中间
D. 左
【单选题】
数控机床液压卡盘处于正卡且在高压夹紧状态下,其夹紧力的大小是由___管路上的减压阀来调节的。
A. 高压
B. 低压
C. 中压
D. 超低压
【单选题】
用___控制尾座套筒液压缸的换向,以实现套筒的伸出或缩回。
A. 换向阀
B. 节流阀
C. 溢流阀
D. 减压阀
【单选题】
如下图:进油路:液压泵一减压阀 6 一换向阀 2,阀 1 一液压缸___腔。
A. 左
B. 中
C. 右
D. 不明确
【单选题】
开接点 R999.0 的状态为 1 时,输出线圈 R999.0 的状态为___。
A. 0
B. 1
C. 时而为 0 时而为 1
D. 10
【单选题】
___以上。
A. 10000N
B. 20000N
C. 50000N
D. 30000N
【单选题】
机械故障的诊断对测试系统获取的信号进行加工,包括___、异常数据的剔除以及各种分析算法等。
A. 滤波
B. 放大
C. 整流
D. 比较
【单选题】
利用同步带的齿形与带轮的轮齿依次相啮合___运动或动力,分为梯形齿同步带和圆弧齿同步带。
A. 传递
B. 运输
C. 传输
D. 输送
【单选题】
油管堵塞引起丝杠螺母润滑___。
A. 不良
B. 良好
C. 顺畅
D. 正常
【单选题】
电动机与丝杠联轴器产生松动造成滚珠丝杠副运转___。
A. 噪声
B. 减速
C. 加速
D. 平稳
【单选题】
首先检查 Y 轴有关位置参数,发现___间隙、夹紧允差等均在要求范围内,可排除参数设置不当引起故障的因素。
A. 反向
B. 正向
C. 位置
D. 轴承
【单选题】
脱开主传动的动作是接到数控装置发出的换刀指令后,液压缸___压,弹簧推动齿轮与主轴上的齿轮脱开。
A. 卸
B. 増
C. 正
D. 加
【单选题】
C.功能测试法 D.参数分析法13266.___不可能造成数控系统的软件故障。
A. 输入输出电缆线被压扁
B. 操作者的误操作
C. 程序语法错误
D. 数控系统后备电池失效
【单选题】
某数控铣床,开机时驱动器出现“编码器的电压太低,编码器反馈监控失效”报警内容, 处理这种故障的办法是___。
A. 重新连接伺服电动机编码器反馈线,进行正确的接地连接
B. 重新编写 PLC 程序
C. 坐标轴重新回零
D. 重新输入系统参数
【单选题】
C.脉冲输入状态 D.驱动器报警13271.数控机床直流伺服电机常用的调速方法是___。
A. 改变电枢电压
B. 改变换向片方向
C. 减小磁通量
D. 改变磁极方向
【单选题】
对于数控系统的外接存储器,当里面的文件正在读取时,___外接存储器。
A. 不能插拔
B. 可以插拔
C. 不能运行
D. 不能编辑
【单选题】
如果某数控车床,当系统电源接通后,显示器出现系统报警,同时显示页面不能正常转换。排除这种故障通常采用的方法是___。
A. 对系统进行初始化
B. 屏蔽车床的急停按扭
C. 对车床进行回零操作
D. 修改 PLC 程序
【单选题】
数控机床操作面板主要由___开关、主轴转速倍率调整旋钮、进给倍率调节旋钮、各 种辅助功能选择开关、手轮、各种指示灯等组成。
A. 操作模式
B. 显示器
C. 翻页键
D. 地址键
【单选题】
数控机床操作按钮 为(___的操作按钮。
A. 自动方式(MEM)
B. 录入方式(MDI)
【单选题】
C.编辑方式(Edit) D.回零方式(REF) 13276.当机床三色灯的红色灯亮时,表示___。
A. 机床有故障
B. 机床处于准备状态
C. 机床处于非加工状态
D. 机床正在进行自动加工
【单选题】
若把工件原点的坐标值通过键盘输入偏量寄存器 PS01,程序调用工件原点时采用的指令是___。
A. G54
B. G55
C. G57
D. G59
【单选题】
D.机床可以移动,但刀具图形轨迹不能显示13282.数控机床主轴编码器线数一般是___。
A. 1024
B. 128
C. 512
D. 64
【单选题】
在___中,用主轴电机控制攻丝过程,主轴电机的工作和伺服电机一样。
A. 刚性攻丝方式
B. 换刀方式
C. 录入方式
D. 钻孔方式
【单选题】
数控系统用来匹配机床及数控功能的一系列___,叫做数控系统的参数。
A. 数据
B. 符号
C. 程序
D. 文件
【单选题】
数控铣床 X 坐标方向移动时工作台面的平行度检测时主轴___处固定指示器,使其测头触及中央 T 形槽的检验面。
A. 中央
B. 旁边
C. 侧面
D. 任意
【单选题】
测量时工作台位于___向行程的中间位置,在主轴锥孔中插入检验棒。
A. 纵
B. 横
C. 内
D. 外
【单选题】
___。
A. 空间
B. 范围
C. 位置
D. 区域
【单选题】
—般单件、小批生产多遵循___原则。
A. 工序集中
B. 基准重合
C. 基准统一
D. 工序分散
【单选题】
C.单元组件类别 D.项目布局14005.CIMS 表示为___。
A. 计算机集成制造系统
B. 计算机辅助工程
C. 生产计划与控制
D. 计算机辅助制造
【单选题】
C.数据定义功能 D.数据控制功能14007.工业工程起源于___,在国际上有近百年的历史。
A. 美国
B. 日本
C. 德国
D. 英国
【单选题】
支撑大数据业务的基础是___。
A. 数据应用
B. 数据科学
C. 数据硬件
D. 数据人才
【单选题】
在数据生命周期管理实践中,___是执行方法。
A. 数据管理和维护
B. 数据存储和备份规范
【单选题】
C.数据价值发觉和利用 D.数据应用开发和管理14013.两化融合包括技术融合、___融合、业务融合和产业衍生。
A. 产品
B. 科学
C. 信息
D. 创新
【单选题】
仿真控制器不能实现的功能是___。
A. 编程
B. 控制仿真时间
C. 控制仿真开始和停止
D. 控制仿真速度
【单选题】
在虚拟仿真系统中,程序选项卡___命令可在更改机器人的位置、坐标框或者这些参 照的任何其他对象时,使机器人 3D 空间中的位置不会移动。
A. 至世界(坐标系)
B. 限位停止
C. 至参考(坐标系)
D. 信号
【单选题】
C.PLC 仿真验证 D.工业机器人运动控制编程14022.智能制造虚拟仿真系统不可应用于___。
A. 产品精度分析
B. 机器人运动控制分析
C. 动力学分析
D. 生产线节拍控制分析
【单选题】
在设备组合管理过程中,___用来控制和分配任务给操作人员(拟人组件)。
A. 资源管理器
B. 机器人管理器
C. 程序编辑器
D. 服务器
推荐试题
【多选题】
区域应急中心应配置 等小型救援设备及应急物资 ___
A. 尖轨
B. 钢轨
C. 防洪沙袋
D. 水泵
【多选题】
应急基地应配置 等大型工器具及应急物资 ___
A. 专用工程车抢修车、轨道车
B. 通信设备
C. 接触网抢险设备
D. 车辆起复
【多选题】
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站分布
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确 等安全风险关键点 ___
A. 车站设备通过能力
B. 站厅站台容纳能力
C. 易发生对冲区域
D. 客流瓶颈部位
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况,存在 等大客流时,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况,以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的,可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话,视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患, 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患, 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对 等进行回溯 ___
A. 隐患排查过程
B. 等级判定
C. 治理方案
D. 治理结果
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理判定是否符合 等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
检验运行环境风险隐患控制情况,应查阅隐患涉及的 等方面的管理制度和执行情况记录等 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 保护区环境
D. 自然环境
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询;
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查;
C. 根据需要开展场景模拟测试,检验人员专业技能;
D. 根据需要开展场景模拟测试,检验人员应急处置能力;
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况,应查阅隐患涉及的 等,根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的,查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况,应核查是否在 进行了修改完善 ___
A. 运营单位安全生产管理制度
B. 人员岗位作业规程
C. 设施设备维护规程
D. 应急预案
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对 等进行全面回溯 ___
A. 事件发生经过
B. 事件处置情况
C. 事件原因分析
D. 事件整改和防范措施
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 人员管理
【多选题】
网络化运营安全评估包括 。 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 设备运行
【多选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对 乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___
A. 行车
B. 客流
C. 设备运行
D. 主要故障
【多选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 卫生
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网,实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合 ,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中,行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等,检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的,查阅 等,可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度,加强应急演练和救援力量建设,完善应急预案体系,提升应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营中,城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责,充分发挥自主权和创造性,结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营,拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施,承担运营安全监管职责,负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理;指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作,根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
A. 对
B. 错
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施;指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作,依法查处有关违法违规行为,加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作,监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门,按照职责分工履行有关安全工作职责。
A. 对
B. 错
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行,负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则,对辖区内城市轨道交通安全运行负总责,建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制,统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路,有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任,落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调,城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求,与综合交通体系规划有机衔接,主要内容纳入城市总体规划。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念,将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程,并结合城市发展需求、财政状况等实际,准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度,合理确定制式和建设时序,量力而行、有序发展。
A. 对
B. 错