【判断题】
政府内生性失灵是指由于不能或没有把握全部决策信息而造成的决策失误现象。
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【判断题】
外部非经济性是市场经济主体交易中对第三方产生的伤害。
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公共权力是公共管理活动开展的力量保障。
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公共政策执行的程序和步骤包括公共政策宣传、公共政策分解、物质准备、组织准备、公共政策实验、全面实施等环节。
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在公共管理活动中，公共部门包括政府部门及其他从事社会公共事务的非营利组织。
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非政府公共部门是沟通政府同基层民众的重要桥梁。
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某市的公园，在绿化管养、清洁管养、保安等业务方面都全部实行了市场化。这种由政府出资向市场购买专业化的公共服务的模式，有利于缩小政府活动和职能范围，实现公共服务的专业化和精细化。
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中国的非政府公共部门有着很强的独立性。
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公共政策执行的弹性使公共政策执行主体存在趋利冲动。
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乱丢垃圾行为属于市场失灵中的外部非经济性。
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公共管理学将研究焦点从传统行政学的“内部取向”转变为“外部取向”，由重视机构、过程和程序研究转到重视项目、结果与绩效的研究。
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市场失灵是公共管理的必要条件，但不是其充分条件，因为政府干预也可能使资源配置偏离帕累托最优，这被称为“政府失灵”。
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公共经济管理的调节方式主要有宏观调控和公共规制。
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“志愿失灵”最突出的表现是慈善和公益活动所需要的开支与非政府公共部门所能募集到的资源之间存在巨大缺口。
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公共政策执行主体本身没有自己的利益需求，所以在公共政策执行过程中，执行主体能够做到“价值中立”。
【判断题】
《党政机关公文处理工作条例》于2012年4月颁布，自2012年7 月1日起正式施行。
【判断题】
根据行文（传递）方向，公文可以划分为上行文、下行文与平行文。上行文，指向具有隶属关系的上级领导、指导机关报送的公文；下行文，指向所属被领导、指导的下级机关发送的公文；平行文，指不相隶属机关之间的相互行文。
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记载会议主要情况和议定事项，应当使用的文种是“纪要”。
【判断题】
上行文、下行文的发文对象是指具有隶属关系的上下级之间。
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报告适用于向上级机关汇报工作，反映情况，提出意见或者建议，向上级机关请求指示、批准。
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公报适用于向国内外宣布重要决定或者重大事项。
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根据紧急程度，紧急公文应当分别标注“特急”“加急”。
【判断题】
公文应当经本机关负责人审批签发。重要公文和上行文由机关主要负责人签发。签发人签发公文，应当签署意见、姓名和完整日期；圈阅或者签名的，视为不同意。联合发文由所有联署机关的负责人会签。
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通报，适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神。但不适用于告知重要情况。
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份号是指公文印制份数的顺序号。涉密公文应当标注份号。
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通报的行文方式较为灵活，既可以上报也可以下发。
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如果要公布行政法规和规章，可以选择命令（令）来发布。
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报告，适用于向上级机关汇报工作、反映情况，回复上级机关的询问和批评错误。
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请示，适用于向不相隶属机关请求指示、批准。
【判断题】
函，适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和传达重要精神。
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决定和命令都有嘉奖有关单位和人员的功能，但决定还有惩处有关单位和人员的功能。
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按照规定，一个单位除办公厅和办公室之外，其他内设机构不得正式对外行文。
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公文写作，也可使用比喻、夸张、反复等修辞手法。
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联合行文的发文机关标志可以并用联合发文机关名称，也可以单独用主办机关名称。
【判断题】
受双重领导的机关向一个上级机关行文时，必须抄送另一个上级机关。
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【填空题】
43. 汽车通过性分为支承通过性和___。
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44. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、___。
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45. 汽车的侧翻可分为两类，一类是曲线运动引起的侧翻，另一类是___。
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46. 瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,___，反应时间て。
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47. 在制动试验中，路面试验的主要仪器为___、减速度计和压力传感器。
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48. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与___、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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49. 驱动轮地面法向反作用力与汽车的___、车身形状、行驶状况及道路的坡度有关。
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50. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的___、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术。
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51. 原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速度逐步换至最高挡后到某一预定的___所需的时间。
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52.行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和___。
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53.间隙失效分为：___、触头失效和托尾失效。
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54、汽车操纵稳定性的路上试验包括___、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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55.切向反作用力控制可分为三种类型：___，前、后轮间切身力分配比例的控制，内、外侧车轮间切身力分配的控制。
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56.瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ，___，达到第一峰值ωr1的时间ε。
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57.在制动试验中，路面试验的主要仪器为第五车轮、___和压力传感器。
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58.附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、___、材料以及汽车运动的速度等因素。
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59.驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、___、行驶状况及道路的坡度有关。
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60.提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大___的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术。
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61. 超车加速时间是指用___由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
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62. 坡度阻力与___均属于与道路有关的阻力，合在一起称为道路阻力。
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63. 间隙失效分为：顶起失效、___和托尾失效。
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64. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、___、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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65. 切向反作用力控制可分为三种类型：总切向反作用力控制，___，内、外侧车轮间切身力分配的控制。
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66. 瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ，反应时间て。___。
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67. 在制动试验中，路面试验的主要仪器为第五车轮、减速度计和___。
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68. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、___以及汽车运动的速度等因素。
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69. 驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、___及道路的坡度有关。
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70. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、___、广泛采用电子计算机控制技术。
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71. 超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一___所需的时间。
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72. 滚动阻力与___均属于与道路有关的阻力，合在一起称为道路阻力。
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73. 间隙失效分为：顶起失效、触头失效和___。
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74、汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、___、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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75. 切向反作用力控制可分为三种类型：总切向反作用力控制，前、后轮间切身力分配比例的控制，___。
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76. 稳态响应的三种类型为：___，不足转向，过多转向。
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77. 在进行冷制动试验时，制动器温度不能超过___。
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78. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及___等因素。
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79. 影响驾驶性能的因素有：___、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值，以及传动系的刚度等。
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80. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用___控制技术。
