单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动_答案

【判断题】

单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。

A. 对

B. 错

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MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。

A. 对

B. 错

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列车在运行过程中有可能产生停放制动。

A. 对

B. 错

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单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。

A. 对

B. 错

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MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。

A. 对

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制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。

A. 对

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单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。

A. 对

B. 错

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M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。

A. 对

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【判断题】

制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。

A. 对

B. 错

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。

A. 对

B. 错

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。

A. 对

B. 错

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。

A. 对

B. 错

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A. 对

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。

A. 对

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。

A. 对

B. 错

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重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。

A. 对

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重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。

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二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。

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A. 对

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【判断题】

根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。

A. 对

B. 错

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根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。

A. 对

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根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。

A. 对

B. 错

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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油

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A. 对

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A. 对

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在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量

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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳

A. 对

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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态

A. 对

B. 错

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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω

A. 对

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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振

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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高

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A. 对

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155、防止电动机环火的主要措施是：保持___表面清洁，电刷状态良好，防止电动机负载剧烈变化。

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