可燃物质在空气中，连续均匀地加热到一定的温度，在没有外部火花、火焰等火源的作用下，能够发生自动燃烧的现象叫做受热自燃。_答案

【判断题】

可燃物质在空气中，连续均匀地加热到一定的温度，在没有外部火花、火焰等火源的作用下，能够发生自动燃烧的现象叫做受热自燃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

易燃液体燃烧的难易程度，即火灾危险的大小，主要取决于它们分子结构和分子量的大小。

A. 对

B. 错

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泡沫混合液管末端安装水带护桥，并配闷盖。

A. 对

B. 错

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消防水带临时铺设，输送泡沫混合液的动力，可以是泡沫消防车或水罐车，也可以是消防泵或高压给水枪。

A. 对

B. 错

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尽头式车道应设不低于16错16m的回车场。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半固定式液下喷射泡沫灭火系统不适用于炼油和化工厂加工装置以及化工产品储罐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

固定式液下喷射泡沫灭火系统与固定式液上喷射泡沫灭火系统基本相同。

A. 对

B. 错

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用喷洒泡沫的固定灭火系统统称为进水系统。

A. 对

B. 错

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以电磁波形式传递热量的现象叫做热辐射。

A. 对

B. 错

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A. 对

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水幕系统的动作与防火分区无关。

A. 对

B. 错

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影响火灾变化的因素有可燃物数量及空气流量、可燃物的蒸发潜热、爆炸、气象等。

A. 对

B. 错

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危险化学物品仓库内储存物品，不应超过设计储存限额。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险化学品的特征是：具有爆炸性、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质；在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁；需要特别防护的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何单位和个人都有权对消防救援机构及其工作人员在执法中的违法行为进行检举、控告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险品系指有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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可燃液体或固体燃烧时，从火焰结构来看，内焰比焰心和外焰的亮度强，所以，内焰的温度最高。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在规定的试验条件下，液体或固体能发生持续燃烧的最低温度称为燃点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

火灾产生的烟气中含有大量的有毒成分，如CO、HCH、SO2、NO2等，而CO是火灾中导致人员死亡的主要燃烧产物之一。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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常用水泵有：水环泵、刮片泵、喷射泵和活塞泵。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在液体表面上能产生足够的可燃气蒸汽，遇火能发生一闪即灭的现象称为闪燃。

A. 对

B. 错

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纸质、布质壁纸当单位重量小于300g/㎡，且直接粘贴在对级基材上，可以作为对级装修材料使用。

A. 对

B. 错

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消防器材装备种类繁多，按其功能不同可分为消防人员个人防护器材、供水设备、破拆设备。

A. 对

B. 错

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A. 对

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空气泡沫炮适用于扑救大面积的油类火灾和非水溶性液体火灾。

A. 对

B. 错

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特别重大火灾是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接财产损失的火灾

A. 对

B. 错

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重大火灾是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者1000万元以上1亿元以下直接财产损失的火灾。

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大火灾是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接财产损失的火灾

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般火灾是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接财产损失的火灾。

A. 对

B. 错

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1388二氧化碳的灭火作用主要是冷却。

A. 对

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常用的引水泵有：水环泵、刮片泵、喷射泵、手抬泵和活塞泵。

A. 对

B. 错

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可燃物质在没有外部火花、火焰等火源的作用下，因受热或自身发热并蓄热，所发生的自行着火现象称为自燃。

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热通过流动介质将热量由空间中的一处传到另一处的现象叫做热对流。

A. 对

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低倍数泡沫灭火剂发泡倍数小于20。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有毒物质密封桶主要用于收集并转运有毒物体和污染严重的土壤。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明

A. 对

B. 错

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工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备

A. 对

B. 错

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