【判断题】
基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
A. 对
B. 错
【判断题】
加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
劈裂的木枕,铺设前应捆扎或钉组钉板。
A. 对
B. 错
【判断题】
对易受盐碱浸蚀地段和隧道的钢轨,必要时可在钢轨上涂抹防锈剂。
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓扭矩不足时,不得低于规定值300
A. 对
B. 错
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正。
A. 对
B. 错
【判断题】
按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
A. 对
B. 错
【判断题】
探伤灵敏度是指在确定的声程范围内发现规定大小缺陷的能力。
A. 对
B. 错
【单选题】
a
A. a
B. b
C. c
D. d
【单选题】
1.煤燃烧产生热量的元素是(  )。(每题2分) A.氧        B. 氮      C.氢        D.铁
A. 氧
B. 氮
C. 氢
D. 铁
【单选题】
2.变质程度最浅的煤是(  )。 A.贫煤    B.烟煤      C.褐煤     D.无烟煤
A. 贫煤
B. 烟煤
C. 褐煤
D. 无烟煤
【单选题】
3.煤中(  )是可以燃烧的。 A.水分     B.灰分      C.固定碳      D.含氧量
A. 水分
B. 灰分
C. 固定碳
D. 含氧量
【单选题】
4.影响锅炉结渣最重要的煤质指标是(  )。 A.煤的发热量      B.煤的挥发分       C.煤的灰分         D. 灰的熔融温度
A. 煤的发热量
B. 煤的挥发分
C. 煤的灰分
D. 灰的熔融温度
【单选题】
5.煤的变质程度越深,含氧量越(   )。 A.越多     B.变质程度与含氧量无关    C. 越少
A. 越多
B. 变质程度与含氧量无关
C. 越少
【填空题】
1.按《标准化法》,我国标准分___________ 、_____________ 、_________________和企业标准四级。(每空1分)
【填空题】
2.煤中硫的存在形态通常分为___________和________________两大类。
【填空题】
3.中国煤炭分类按煤的煤化程度和工艺性能进行分类,分为__________、______________和_______________三种。
【填空题】
4.煤的工业分析包括煤的__________、____________、_____________和____________四个项目。
【填空题】
5.我国煤炭分类的主要指标是__________和______________。
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6.烟煤中最接近无烟煤的是____________,最接近褐煤的是_____________。
【填空题】
7.煤常用的基准有_________、收到基、____________、空气干燥基。
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8.煤的变质程度越深,挥发分含量_____,固定碳含量越______。
【简答题】
名词解释(每题5分) 1.空气干燥基
【简答题】
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【简答题】
名词解释 3.再现性临界差
【简答题】
1.需要根据水分测定结果进行校正或换算的分析试验应在几天内同时测完?为什么?(每题7分)
【简答题】
2.在进行某项煤质分析时,如两次测值的差超过规定限度(同一化验室允许差T),怎么办?
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3.什么叫商品煤样?在何处采取商品煤样?
【简答题】
4.煤中水分按其结合状态分有哪几类?它们有什么区别?
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单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
A. 对
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调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
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手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
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共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
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【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
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【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
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“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
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【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
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【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错