客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有_____MM以上的余量.____答案

【单选题】

客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有_____MM以上的余量.___

A. 80

B. 100

C. 150

D. 200

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相关试题

【单选题】

单元式空调装置的制冷系统由压缩机，冷凝器节流装置和_____等组成。___

A. 蒸发器

B. 毛细管

C. 截止阀

D. 汽液分离器

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【单选题】

电感器在电路中可以通过________

A. 交流电

B. 直流电

C. 交流电和直流电

D. 高压电

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【单选题】

电茶炉产水量下降的原因是________

A. 电热管烧损

B. 与电热管无关

C. 电热开关损坏

D. 无电源输入

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【单选题】

客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器，当供电电压低于额定电压的_____时，自动切断电源，停止运行，保护电机。___

A. 5%～8%

B. 10%～15%

C. 18%～20%

D. 20%～25%

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【单选题】

蓄电池充电时，电解液温度不超过_____摄氏度。___

A. 45

B. 60

C. 70

D. 75

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【单选题】

电气装置与轨面距离运用限度规定不小于_____mm。___

A. 80

B. 100

C. 120

D. 150

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【单选题】

用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大，表明该二极管_____。___

A. 短路

B. 断路

C. 性能不好

D. 正常

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【单选题】

根据压缩机的工作原理，压缩机可分为_____型和速度型两种。___

A. 面积

B. 体积

C. 容积

D. 复合

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【单选题】

冷凝压力过高会导致压缩机超载运行，容易损坏_____。322110305]___

A. 压缩机零件

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流装置

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【单选题】

当供电电压低于额定电压的10%～15%时，_____保护器就切断电源。___

A. 欠电压

B. 高压

C. 低压

D. 过流

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【单选题】

制冷空调是利用容易_____的液体——低压制冷剂，在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。___

A. 固化

B. 液化

C. 汽化

D. 蒸发

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【单选题】

交流接触器短路环的作用是_____。___

A. 励磁

B. 增加电磁吸力

C. 节电运行

D. 消除振动和噪声

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【单选题】

调整和检查自动空气开关和主接触器的触头，应注意触头的_____。___

A. 开距、压力

B. 压力、超程

C. 压力、开距、超程

D. 开距、超程

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【单选题】

同一组蓄电池中各个蓄电池的容量互差不得超过_____。___

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

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【单选题】

我国客车空调制冷装置采用的制冷剂主要是_____。___

A. 氨

B. 氯

C. 氟里昂

D. 不能确定

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【单选题】

KT01客车按键式轴温报警器，若显示屏显示“NE-0”或“NE-1”分别表示第N号轴数的温度传感器出现_____状态。___

A. 正常和开路

B. 正常和短路

C. 短路和开路

D. 开路和短路

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【单选题】

空调装置无冷气或冷气不足，这是与制冷系统有关的问题，应检查_____系统。___

A. 制冷

B. 电气

C. 节流

D. 冷凝

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【单选题】

通风机转动的方向正确与否，可以从_____大小来判断。___

A. 电流

B. 风量

C. 声音

D. 电压

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【单选题】

一个空调系统的新风量Gw不应小于总送风量的_____。___

A. 10%

B. 5%

C. 1%

D. 2%

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【单选题】

全部采用空气调节的旅客列车应用_____供电方式是比较合理的。___

A. 单独

B. 集中

C. 混合

D. 不确定

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【单选题】

测直流电时，电压表的正端应接被测电路的_____。___

A. 高电位端

B. 正极

C. 负极

D. 低电位端

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【单选题】

测直流电流时，应注意电路电流的_____。___

A. 大小

B. 强弱

C. 方向

D. 损耗

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【单选题】

使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在_____r/s左右。___

A. 5

B. 4

C. 2

D. 1

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【单选题】

厂修客车车上干线过梁部分，茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线，车上支线及自车下钢管引出的电线均须套_____。___

A. 塑料管

B. 橡胶管

C. 帆布管

D. 任意

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【单选题】

我国客车车下布线主干线、支线连接均应采用分线盒内_____联接型式。___

A. 单线制

B. 双线制

C. 单、双线混合制

D. 视具体车型而定

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【单选题】

TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为_____℃。___

A. 85±5

B. 90±2

C. 95±5

D. 100±5

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【单选题】

轴温报警器的报警温度，夏季应为_____℃。___

A. 50

B. 60

C. 80

D. 90

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【单选题】

请输入试题测量额定电压为500V以下电气设备的绝缘电阻，应选用_____V级兆欧表。___

A. 500或1000

B. 500或2500

C. 1000或2500

D. 任意

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【单选题】

轴温报警器的报警温度，冬季应为_____℃。___

A. 50

B. 60

C. 80

D. 90

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【单选题】

使用钳形电流表测量电流时，如被测电流较小，可将被测导线多绕几圈套入钳口测量，用指针所指读数_____所绕线圈数即为实际电流值。___

A. 乘以

B. 除以

C. 加上

D. 减去

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【单选题】

电气设备在额定工作状态下工作时，称为_____。___

A. 轻载

B. 满载

C. 过载

D. 超载

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【单选题】

在串联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电压_____。___

A. 越大

B. 越小

C. 相等

D. 不能确定

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【单选题】

在并联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电流_____。___

A. 越大

B. 越小

C. 相等

D. 不能确定

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【单选题】

电流流过导线时由于发热而引起的温升超过规定值，会使导线绝缘_____。___

A. 老化

B. 击穿

C. 丧失

D. 无变化

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【单选题】

使用电工钳剪切导线时，禁止同时剪切两根以上_____导线。___

A. 相同

B. 异相

C. 零线

D. 任意

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【单选题】

氯磺化聚乙烯线型号为_____。___

A. DCYHR

B. DCXVF

C. DCXHF

D. BBXR

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【单选题】

客车配线常用的绝缘漆为_____绝缘漆。___

A. 沥青

B. 树脂

C. 醇酸

D. 任意

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【单选题】

请输25型空调客车空调机组主电路由_____供电。___

A. 三相交流380V

B. 单相交流220V

C. 直流110V

D. 直流48V

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【单选题】

25型空调客车全车用电设备均有良好的_____保护安全措施。___

A. 欠压

B. 缺相

C. 接零

D. 接地

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【单选题】

98型应急电源箱整流器输入电源为_____。___

A. 单相交流220V

B. 三相交流450V

C. 三相交流380V

D. 直流600V

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推荐试题

【单选题】

发动机引气由哪里提供：___

A. 由发动机中压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供

B. 始终由发动机高压压缩机的中压级提供

C. 由发动机高压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供

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【单选题】

以下哪种情况下，引气活门关闭：___

A. 顺序启动发动机时

B. 引气泄露时

C. 当按下发动机防火电门时

D. 以上A，B和C

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【单选题】

当APU转速大于多少时，APU才可以为气源系统提供引气：___

A. N大于90%

B. N大于95%

C. N大于98%

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【单选题】

漏气探测环路通过探测飞机机身，发动机吊仓，和机翼里的热空气导管附近的压力变化来确定引气是否泄露 ___

A. 对

B. 错

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【单选题】

对于漏气探测环路，以下哪种描述是正确的：___

A. 探测吊舱和APU漏气的为双环路，探测机翼漏气的为单环路

B. 探测吊舱和APU漏气的为单环路，探测机翼漏气的为双环路

C. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为单环路

D. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为双环路

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【单选题】

机翼漏气信号在以下哪种情况下出现：___

A. 当双环路探测到漏气时

B. 双环路工作时一个环路探测到漏气

C. 一个环路探测到漏气而另一个不工作时

D. 以上A和C

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【单选题】

如果在APU引气活门打开时探测到左机翼漏气，APU引气活门：___

A. 自动关闭（除了发动机起动时）

B. 保持打开，人工可以关闭

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【单选题】

当吊舱漏气信号出现时，以下哪项描述不正确：___

A. 引气活门和相关一边的HP活门自动关闭

B. 如果APU引气活门打开，如果漏气是在左边吊舱，APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时）

C. 空调面板上，相应的发动机失效灯亮

D. 交输引气活门自动关闭（除了发动机起动时或手动选择打开）

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【单选题】

APU引气泄露检测由BMC1或BMC2来完成___

A. 对

B. 错

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【单选题】

当BMC1失效后：___

A. APU引气漏气警告失效，一发吊舱漏气警告失效

B. 仅APU引气漏气警告失效

C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效

D. 仅一发吊舱漏气警告失效

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【单选题】

当BMC2失效后：___

A. APU引气漏气警告失效，二发吊舱漏气警告失效

B. 二发吊舱漏气警告失效

C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效

D. 仅APU引气漏气警告失效

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【单选题】

正常情况下，当APU引气活门打开时：___

A. 交输引气活门将打开

B. 交输引气活门将关闭

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【单选题】

如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___

A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭

B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭

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【单选题】

当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发机翼漏气注意信息：___

A. 100度

B. 124度

C. 150度

D. 204度

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【单选题】

当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发发动机引气漏气注意信息：___

A. 100度

B. 124度

C. 150度

D. 204度

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【单选题】

在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___

A. 只是一个飞机电气系统

B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用

C. 在N3大于8%时，自我供电

D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电

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【单选题】

在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___

A. 油门杆的各个位置对应一个EPR

B. 发动机EPR是爬升EPR

C. 发动机EPR是慢车EPR

D. 发动机EPR冻结

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【单选题】

在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___

A. 单发时920度或双发时900度

B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟

C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟

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【单选题】

哪种情况下不允许减推力起飞：___

A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）

B. 在污染的跑道上起飞

C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）

D. 以上A和B

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【单选题】

对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上：___

A. 不是

B. 是

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【单选题】

基准温度29度，外界温度36度，修正的灵活温度为33度，能否用灵活推力起飞：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么：___

A. 一个发动机控制盒

B. 一个推力控制组件

C. 电子发动机控制（EEC）

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【单选题】

飞行中，起动机再次接通的最大N3是多少：___

A. 10%

B. 20%

C. 30%

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【单选题】

起动机的最大工作时间是多少：___

A. 工作8分钟后15分钟不工作

B. 工作5分钟后20秒不工作

C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环

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【单选题】

起动机冷却时间要求是：___

A. 三次起动尝试后冷却30分钟

B. 四次起动尝试后冷却15分钟

C. 四次起动尝试后冷却12分钟

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【单选题】

最大可用灵活温度是多少：___

A. ISA+29

B. ISA+48

C. ISA+55

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【单选题】

最高滑油温度是：___

A. 190度

B. 185度

C. 180度

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【单选题】

起飞滑油最小温度是多少：___

A. 40度

B. 30度

C. 20度

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【单选题】

最低滑油压力是多少：___

A. 20PSI

B. 25PSI

C. 30PSI

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【单选题】

什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门：___

A. 发动机主电门

B. 电子控制组件（ECU）

C. 液压机械组件（HMU）

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【单选题】

哪个活门保证等量燃油流量：___

A. 高压燃油关断活门

B. 低压燃油关断活门

C. 燃油计量活门

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【单选题】

地面自动开车时，起动活门和点火是如何工作的：___

A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开，N3达到50%时起动活门开始关闭；点火自动切断

B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门关闭；点火不关

C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门开始关闭；点火自动切断

D. 当N3大于25%时点火，N3大于40%时高压燃油活门开，将方式选择放NORM（正常）位时起动活门开始关闭；点火切断

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【单选题】

主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油：___

A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B. 有，备用油泵工作

C. 没有，发动机停车

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【单选题】

如何人工起动冷转？___

A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位

C. 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位

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【单选题】

飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时开始关闭？___

A. 起动旋纽选择点火/开车位

B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位

C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位

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【单选题】

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___

A. 发动机防冰接通且相关的接口组件（EIU）不能运转

B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）

C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. 以上A或B或C

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【单选题】

IDG滑油是如何冷却的？___

A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器

B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器

C. 只通过空气/滑油冷却器

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【单选题】

当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？___

A. 25pis

B. 40pis

C. 50pis

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【单选题】

反推的起动条件是：___

A. 飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B. 扰流板预位且油门杆处于反推

C. 油门杆位于最大反推

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【单选题】

何时绿色REV（反推）字样出现在EPR指示上？___

A. 油门杆处于最大反推

B. 反推全部开锁

C. 油门杆位于慢车反推

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