在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按_____设置。____答案

【单选题】

在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按_____设置。___

A. 20km

B. 30km

C. 40km

D. 50km

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答案

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相关试题

【单选题】

救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在_____内开行。___

A. 15min

B. 20min

C. 25min

D. 30min

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【单选题】

最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行_____。___

A. 动平衡试验

B. 跑合试验

C. 外观检查

D. 制动盘制动试验

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【单选题】

使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应_____。___

A. 汇报领导

B. 通知相关人员

C. 等待下个命令

D. 及时反馈回执

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【单选题】

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须_____。___

A. 打开

B. 加锁

C. 拆除

D. 随意开关

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【单选题】

车辆轮对的内侧距离为_____，其允许偏差为±3mm。___

A. 1343mm

B. 1353mm

C. 1363mm

D. 1373mm

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【单选题】

车辆发生故障，距离接触网带电部分不足_____时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理。___

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5mm

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【单选题】

较大事故的调查期限为_____。___

A. 10天

B. 20天

C. 30天

D. 60天

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【单选题】

铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币_____。___

A. 5万元

B. 10万元

C. 15万元

D. 20万元

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【单选题】

造成_____为特别重大事故。___

A. 30人以上死亡

B. 10人以上30人以下死亡

C. 3人以上10人以下死亡

D. 3人死亡

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【单选题】

造成_____为重大事故。___

A. 1亿元以上的直接经济损失

B. 5000万以上1亿元以下的直接经济损失

C. 1000万元以上5000万以下的直接经济损失

D. 500万元以上1000万以下的直接经济损失

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【单选题】

_____为较大事故。___

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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【单选题】

事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故[不含相撞的事故]发生后，应当在_____内通知相关单位，接受调查。___

A. 2h

B. 8h

C. 12h

D. 24h

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【单选题】

一般事故的调查期限为_____。___

A. 10天

B. 20天

C. 30天

D. 60天

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【单选题】

负有事故主要责任的，承担损失费用的_____以上。___

A. 80％

B. 50％

C. 30％

D. 20％

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【单选题】

事故受伤人员经救治无效，在_____内死亡，按死亡统计。___

A. 2日

B. 5日

C. 7日

D. 10日

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【单选题】

“安监报2”须保管_____。___

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

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【单选题】

干扰、阻碍事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上_____以下的罚款。___

A. 5万元

B. 10万元

C. 20万元

D. 30万元

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【单选题】

外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达_____的符合客车报废条件。___

A. 1/3

B. 2/3

C. 1/4

D. 3/4

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【单选题】

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于_____。___

A. 2h

B. 4h

C. 6h

D. 8h

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【单选题】

标记速度为160km/h的客车运行_____[或距上次各级修程不超过1年]实施A1级检修。___

A. 10万km±2万km

B. 20万km±2万km

C. 30万km±2万km

D. 40万km±2万km

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【单选题】

运用客车每年应进行_____集中整修。___

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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【单选题】

车辆段_____应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

铁路局_____应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

运用列车质量鉴定评分标准分为A，B，C，D四类，发现B类故障[问题]，每处每件扣_____。___

A. 5分

B. 10分

C. 20分

D. 50分

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【单选题】

运用列车质量鉴定评分标准分为A，B，C，D四类，管理部分发现D类问题，此项得_____。___

A. 0分

B. 10分

C. 20分

D. 50分

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【单选题】

客车轴温达到90℃或超过外温加_____时摘车处理。___

A. 40℃

B. 50℃

C. 60℃

D. 70℃

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【单选题】

临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前_____通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。___

A. 2h

B. 4h

C. 6h

D. 8h

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【单选题】

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过_____。___

A. 40km/h

B. 50km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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【单选题】

机车供电的空调客车，在列车始发前_____连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。___

A. 20min

B. 30min

C. 40min

D. 50min

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【单选题】

空调客车的空调温控器冬季应设定为_____。___

A. 14～16℃

B. 16～18℃

C. 18～20℃

D. 20～22℃

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【单选题】

空调客车的空调温控器夏季应设定为_____。___

A. 18～22℃

B. 22～26℃

C. 24～28℃

D. 26～30℃

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【单选题】

当空调客车的环境温度低于_____时，严禁开启空调设备制冷。___

A. 15℃

B. 16℃

C. 17℃

D. 18℃

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【单选题】

当空调客车的环境温度低于_____时，严禁开启电伴热装置。___

A. 0℃

B. 3℃

C. 5℃

D. 10℃

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【单选题】

装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过_____。___

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 160km/h

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【单选题】

列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过_____。___

A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

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【单选题】

新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于_____。___

A. 500km

B. 1000km

C. 1500km

D. 2000km

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【单选题】

登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为_____左右，并要有防滑装置。___

A. 30°

B. 45°

C. 60°

D. 80°

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【单选题】

露天工作场所遇有_____以上大风时禁止高空作业。___

A. 4级

B. 5级

C. 6级

D. 7级

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【单选题】

使用手提式风钻、电钻，操作时站立位置要适当，钻孔高度不得超过工作者_____，不得用力过猛。___

A. 头部

B. 肩部

C. 腰部

D. 腿部

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【单选题】

氧气瓶与乙炔发生器的距离应在_____以上。___

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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推荐试题

【判断题】

管块的标称孔径允许最大正偏差不应大于0. 5mm，负偏差不应大于lmm，管孔无形变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥管块强度有问题应进行抽样试验。抽样的数量应以工程用管总量的3%。(或大分屯点数量的5%)为基数，试验的管块有90%达到标准即为合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢材的材质、规格、型号应符合设计文件的规定，不得有锈片剥落或严重锈蚀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人(手)孔井盖装置(包括外盖、内盖、口圈等)的规格应符合标准图的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

桩点设置应牢固，顶部宜与地面平齐。桩点附近有临时建(构)筑物时，可做定位检点，并做好标志和记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工现场条件允许，土层坚实及地下水位低于沟(坑)底，且挖深超过2m时，可采用放坡法施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

室外最低气温在零下5℃时，对所挖的沟(坑)底部，应采取有效的防冻措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在市内主于道路的回填土夯实，应与路面平齐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人(手)孔坑的回填土，需高出人(手)孔口圈的高程50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土在初凝之前如发生离析现象，该混凝土不得使用于工程上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

砖、混凝土砌块(以下简称砌块)砌筑前应充分浸湿，砌体面应平整、美观，不应出现横向通缝。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻两组穿钉间距应符合设计规定，偏差应小于10mm.

A. 对

B. 错

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【判断题】

管顶距人(手)孔、通道上覆及沟盖底面不应小于300mm。管底距人(手)孔、通道基础面不应小于400mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道宜采用素混凝土基础，混凝土的标号、基础宽度、基础厚度应符合设计规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于新建、改建的建筑物，楼外预埋的通信管道应与建筑物的建设同步进行，并应与公用通信管道相连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在终期管孔容量较大的宽阔道路上，当规划道路红线之间的距离大于或等于30米时，应在道路的两侧修建管道或通道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道与通道宜选择地下、地上障碍物较少的街道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道应与杆路在两侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

湾管道中心夹角宜尽量大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道穿越铁路和较宽的道路时,应在其两侧设置人(手)孔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信管道铺设时，同一段管道不应有反向弯曲（即S型弯曲）或弯曲部分的中心夹角小于90°的弯管道（即U型弯）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单一方向标准孔（孔径90mm）不多于24孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于36孔容量时，宜选用小号人孔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单一方向标准孔（孔径90mm）不多于48孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于72孔容量时，宜选用大号人孔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于地下水位较高地段，人（孔）建筑应做防水处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

光缆进线室内不宜有突出的梁和柱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进局（站）管道穿越房屋承重墙时，必须与房屋结构分离，管道上不得承受承重墙的压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进线室应具有防火性能。采用防火铁门，门向内开，宽度不小于1000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在同一路由上，应避免多次开挖，管道应按近期容量一次建成

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高寒地区主要采用的通信塑料管为聚氯乙烯（PVC-U）

A. 对

B. 错

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【判断题】

塑料管之间的连接宜采用承插式粘接，承插弹性密封圈连接和机械压接管件连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人（手）孔的荷载和强度，其设计应符合行业相关标准及规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进线室在建筑物中的建筑方式，有条件时应优先采用地下建筑方式，以利于通风、防止渗漏水和排水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若有暖气管道通过进线室时，应采取防护措施，不应影响光（电）缆布置和布放。进线室可以作为通往其他地下室的走道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进线室外应设置防有害气体和通风措施，排风量应按每小时不小于五次容积计算。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人手孔位置应与其他管线保持距离，并与其他管井靠近。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设过路钢管管道应采用顶管和非开挖方式，桥上铺设宜采用沟槽或桥上固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

塑料管道接续个管道接口宜错开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢管与铁路交越轨道底部与管道顶部埋深不小于1.0米

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了美观，一般IPTV机顶盒可以放在不透明的电视柜抽屉里，依然可以正常使用，不影响用户操作

A. 对

B. 错

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