接地线应采用三相短路式接地线，若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。_答案

【判断题】

接地线应采用三相短路式接地线，若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

接地线应使用专用的线夹固定在导体上，禁止用缠绕的方法进行接地或短路。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在室内高压设备上工作，应在工作地点两旁及对面运行设备间隔的遮栏（围栏）上和禁止通行的过道遮栏（围栏）上悬挂“止步，高压危险！”的标示牌。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在室外构架上工作，则应在工作地点邻近带电部分的横梁上，悬挂“禁止攀登，高压危险！”的标示牌。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路的停电可以按照与线路工作许可人商定的时间执行。禁止约时停、送电。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，应装设不低于1050mm高的栏杆和不低于85mm高的护板。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

手持电动工器具如有绝缘损坏、电源线护套破裂、保护线脱落、插头插座裂开或有损于安全的机械损伤等故障时，应立即进行修理，在未修复前，不得继续使用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气工具和用具应由专人保管，每年应由电气试验单位进行定期检查。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

手持电动工具的单相电源线应使用双绞线。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在运送氧气瓶与乙炔气瓶时，应将它们分开10cm以上，防止它们在运输中互相撞击。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发现有人溺水应设法迅速将其从水中救出，呼吸心跳停止者用心肺复苏法坚持抢救。曾受水中抢救训练者在水中即可抢救。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

触电救护，救护者在救护过程中特别是在杆上或高处抢救伤者时，要注意自身和被救者不要触及附近带电体，防止再次触电。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

眼球固定、瞳孔散大，无反应时，立即用手指甲掐压人中穴、合谷穴约5s。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当发现有人低压触电时，可通过抓住触电者脚上的绝缘鞋的方法，使触电者脱离电源。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

成套接地线应用有透明护套的多股软铜线和专用线夹组成，且高压接地线的截面积不得小于16mm2。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一张工作票中，工作票签发人、工作许可人和工作负责人三者不得为同一人。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

若需变更或增设安全措施，应填用新的工作票，并重新履行签发、许可手续。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装设、拆除接地线可不在监护下进行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

待用间隔（已接上母线的备用间隔）可暂不用名称、编号，但应纳入调度控制中心管辖范围。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在带电设备区域内使用起重机等起重设备时，应安装接地线并可靠接地，接地线应用多股软铜线，其截面积不得小于16mm2。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高处作业应使用工具袋。上下传递材料、工器具应使用工具袋；邻近带电线路作业的，要使用绝缘绳索传递，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上，并应采用高挂低用的方式。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

作业人员作业过程中，应随时检查安全带是否拴牢。高处作业人员在转移作业位置时不得失去安全保护。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

人在梯子上时，若要移动梯子必须采取可靠的安全措施。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，应制定相应的安全措施，经本单位主管领导批准后执行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

任何人发现有违反《安规》的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，但应在事前进行报告。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员（管理人员、非全日制用工等），应经过安全知识教育后，方可下现场参加工作，但不准单独工作。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

工作负责人（监护人）、工作许可人应由有一定工作经验、熟悉本部分、熟悉工作范围内的设备情况，并经车间（工区、公司、中心）生产领导书面批准的人员担任。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装、拆接地线导体端均应使用绝缘棒或专用的绝缘绳。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高处作业人员在作业过程中，应随时检查安全带是否栓牢。高处作业人员在转移作业位置时不准失去安全保护。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高处作业使用的脚手架不需验收即可使用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

梯子不宜绑接使用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

人在梯子上时，在确保安全的前提下可以移动梯子。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

吊物上不许站人，禁止作业人员利用吊钩来上升或下降。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

禁止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入作业现场应将使用的带电作业工具放置在防潮的帆布或绝缘垫上，防止绝缘工具在使用中脏污和受潮。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在带电设备周围禁止使用钢卷尺、皮卷尺和线尺（夹有金属丝者）进行测量工作。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气工具和用具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车门系统通常情况下：硬线信号比总线信号优先级低。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

19.EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。（摘自维修手册）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【填空题】

1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___

查看答案解析

【填空题】

2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___

查看答案解析

【填空题】

3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___

查看答案解析

【填空题】

4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___

查看答案解析

【填空题】

5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___

查看答案解析

【填空题】

6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___

查看答案解析

【填空题】

7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___

查看答案解析

【填空题】

8.长沙地铁1号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。___

查看答案解析

【填空题】

9.长沙地铁1号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。___

查看答案解析

【填空题】

10.动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。___

查看答案解析

【填空题】

11.当列车正常激活后，激活端广播控制盒上主机灯显示为绿色。___

查看答案解析

【填空题】

12.车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。___

查看答案解析

【填空题】

13.车门直流电机上设有磁性编码器门位置传感器，位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。___

查看答案解析

【填空题】

14.空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。___

查看答案解析

【填空题】

15.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___

查看答案解析

【填空题】

16.单个空调机组的总风量为≥4000m3/h/机组，新风量为≥ 1300 m3/h/机组___

查看答案解析

【填空题】

17.每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。___

查看答案解析

【填空题】

18.MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。___

查看答案解析

【填空题】

19.每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。___

查看答案解析

【填空题】

20.NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台___将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。___

查看答案解析

【填空题】

21.长沙地铁1号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引-制动的无接点转换。___

查看答案解析

【填空题】

22.长沙地铁1号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。___

查看答案解析

【填空题】

23.长沙地铁1号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。___

查看答案解析

【填空题】

24.长沙地铁1号线列车电-空转换点速度为 3－8km/h______

查看答案解析

【填空题】

25.长沙地铁1号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。___

查看答案解析

【填空题】

26.长沙地铁1号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式___

查看答案解析