【单选题】
___是在电气设备上工作保证安全的组织措施之一。
A. 工作监护制度；
B. 停役申请制度；
C. 交接班制度；
D. 将检修设备停电的制度
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
承发包工程中，工作票可实行“双签发”形式。签发工作票时，___工作票签发人在工作票上分别签名，各自承担《安规》工作票签发人相应的安全责任。
A. 设备运维管理单位与发包单位；
B. 双方；
C. 承包单位；
D. 发包单位
【单选题】
同一电压等级、同类型、相同安全措施且依次进行的___上的不停电工作，可使用一张配电第二种工作票。
A. 不同配电线路或不同工作地点
B. 不同配电线路
C. 不同工作地点
D. 相邻配电线路
【单选题】
工作负责人应由有本专业工作经验、熟悉工作范围内的设备情况、熟悉本规程，并经___批准的人员担任，名单应公布。
A. 工区（车间）；
B. 单位；
C. 上级单位；
D. 公司
【单选题】
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票应由有权签发工作票的___签发。
A. 供电单位；
B. 用户单位、施工单位或供电单位；
C. 供电单位、施工单位或用户单位；
D. 施工单位或用户单位
【单选题】
若至预定时间，一部分工作尚未完成，需继续工作而不妨碍送电者，在送电前，应按照___，办理新的工作票。
A. 原工作票；
B. 送电后现场设备带电情况；
C. 当前现场设备带电情况；
D. 运维值班员要求
【单选题】
新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员（管理人员、非全日制用工等），应经过___后，方可到现场参加指定的工作，并且不得单独工作。
A. 学习培训
B. 安全知识教育
C. 考试合格
D. 电气知识培训
【单选题】
在原工作票的停电及安全措施范围内增加工作任务时，应由工作负责人征得工作票签发人和___同意，并在工作票上增填工作项目。
A. 当值调度
B. 专责监护人
C. 工作许可人
D. 当值运行人员
【单选题】
许可工作前，工作许可人应会同工作负责人到现场___安全措施，对具体的设备指明实际的隔离措施，证明检修设备确无电压。
A. 分别做；
B. 再次检查所做的；
C. 共同做；
D. 了解
【单选题】
若专责监护人必须长时间离开工作现场时，应由___变更专责监护人，履行变更手续，并告知全体被监护人员。
A. 工作票签发人；
B. 工作负责人；
C. 工作许可人；
D. 工作票签发人与工作负责人
【单选题】
检修设备停电，应拉开隔离开关（刀闸），___应拉至试验或检修位置，应使各方面有一个明显的断开点。
A. 隔离开关（刀闸）；
B. 断路器；
C. 手车开关；
D. 保护切换开关
【单选题】
在一经合闸即可送电到工作地点的断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的操作把手上，均应悬挂___的标示牌。
A. “禁止合闸，有人工作！”；
B. “禁止合闸，线路有人工作！”；
C. “禁止分闸！”；
D. “禁止攀登，高压危险！”
【单选题】
在室外高压设备上工作，工作地点四周围栏上悬挂适当数量的___标示牌，标示牌应朝向围栏里面。
A. “从此进出！”；
B. “在此工作！”；
C. “止步，高压危险！”；
D. “禁止攀登，高压危险！”
【单选题】
在室外构架上工作，在邻近其他可能误登的带电架构上，应悬挂___的标示牌。
A. “止步，高压危险！”；
B. “禁止攀登，高压危险！”；
C. “从此上下！”；
D. “有电危险！”
【单选题】
线路停电检修工作结束时，应得到___的工作结束报告。确认所有工作班组均已竣工，接地线已拆除，作业人员已全部撤离线路，与记录核对无误并做好记录后，方可下令拆除变电站或发电厂内的安全措施，向线路送电。
A. 工作负责人（包括用户）；
B. 线路工作许可人；
C. 工作票签发人；
D. 线路工区主任
【单选题】
值班调控人员或线路工作许可人应将线路停电检修的___和工作任务做好记录。
A. 工作班组数目、工作负责人姓名；
B. 工作地点；
C. 工作班组数目、工作负责人姓名、工作地点；
D. 工作负责人姓名、工作地点
【单选题】
进行直接接触20kV及以下电压等级带电设备的作业时，应穿合格的绝缘防护用具；使用的___、安全帽应有良好的绝缘性能，必要时戴护目镜。
A. 安全带；
B. 工具；
C. 腰带；
D. 登高板
推荐试题
【单选题】
单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于___的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。
A. 电磁联锁
B. 紧急停车装置
C. 调速器动力活塞
【单选题】
东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：___
A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
【单选题】
当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过___迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
A. 自阀调整阀
B. 分配阀紧急部
C. 自阀放风阀
D. 分配阀紧急部与放风阀同时动作
【单选题】
为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过___使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。
A. 充气阀
B. 一次缓解逆流止回阀
C. 转换盖板
D. 保持阀
