【单选题】
68.pNa表测钠离子时，碱化后的pH与pNa的差值应( )3。
(A)大于；(B)等于；(C)小于；(D)无关。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 无关
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答案
A
解析
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【单选题】
69.水中溶解氧测定用酸性靛蓝✌磺酸钠溶液的pH值应为( )。
(A)9.0；(B)8.5；(C)10.0；(D)3.0。
A. 9.0
B. 8.5
C. 10.0
D. 3.0
【单选题】
70.配制500mL0.1mol/L的盐酸溶液，需量取4.2mL浓盐酸，下列哪种量取仪器的操作是正确的( )。
(A)用滴定管取；(B)用量筒取；
(C)用移液管取；(D)用容量瓶取。
A. 用滴定管取
B. 用量筒取
C. 用移液管取
D. 用容量瓶取
【单选题】
72.在E＝EO＋SPx中消除温度对S的影响，在仪表中是通过( )来实现。
(A)定位调节； (B)温度补偿；
(C)等电势调节； (D)斜率补偿。
A. 定位调节
B. 温度补偿
C. 等电势调节
D. 斜率补偿
【单选题】
73.硅标准溶液应储存在( )。
(A)白色磨口玻璃瓶； (B)棕色磨口玻璃瓶；
(C)聚乙烯塑料桶； (D)任何容器。
A. 白色磨口玻璃瓶
B. 棕色磨口玻璃瓶
C. 聚乙烯塑料桶
D. 任何容器
【单选题】
75.中性水化学工况加入的氧气在系统内充当( )，从而降低腐蚀反应速度。
(A)钝化剂； (B)阴极去极化剂；
(C)阳极去极化剂；(D)缓蚀剂。
A. 钝化剂
B. 阴极去极化剂
C. 阳极去极化剂
D. 缓蚀剂
【单选题】
76.用氢氧化钠溶液滴定磷酸溶液时，确定第一个计量点可用( )作指示剂。
(A)酚酞；(B)淀粉；(C)甲基橙；(D)百里酚酞
A. 酚酞
B. 淀粉
C. 甲基橙
D. 百里酚酞
【单选题】
77.校正pNa表时，采用pNa4标准溶液标定，此溶液中Na＋离子浓度为( )mg/L。
(A)23；(B)2.3；(C)0.23；(D)0.023。
A. 23
B. 2.3
C. 0.23
D. 0.023
【单选题】
79.用磺基水杨酸分光光度法测铁时，将水样中的铁全部转化为( )，在pH＝9～11的条件下进行测定。
(A)Fe3＋; (B)Fe2＋; (C)Fe; (D)FeO。
A. Fe3+
B. Fe2+
C. Fe
D. FeO
【单选题】
80.摩尔法测定氯离子时，滴定过程中要剧烈摇动锥型瓶，其主要目的是( )。
(A)减少吸附；(B)加快反应速度；
(C)混合均匀；(D)提高滴定速度。
A. 减少吸附
B. 加快反应速度
C. 混合均匀
D. 提高滴定速度
【单选题】
81.用草酸钠标定高锰酸钾时，应控制滴定速度为( )。
(A)快-慢-快；(B)慢-快-慢；
(C)快-快-慢 (D)慢-快-快。
A. 快～慢～快
B. 慢～快～慢
C. 快～快～慢
D. 慢～快～快
【单选题】
82.热力设备的腐蚀与热负荷的关系是( )。
(A)无关； (B)随负荷增大，腐蚀加重；
(C)不确定； (D)随负荷增大，腐蚀减轻。
A. 无关
B. 随负荷增大，腐蚀加重
C. 不确定
D. 随负荷增大，腐蚀减轻
【单选题】
83.符合比耳定律的有色溶液稀释时，其波长及最大吸收峰值( )。
(A)不移动，降低； (B)不移动，增大；
(C)全部无变化； (D)向长波方向移动。
A. 不移动，降低
B. 不移动，增大
C. 全部无变化
D. 向长波方向移动
【单选题】
84.动态法钠度测定时最好使用内充( )mol/L KCl溶液的甘汞电极。
(A)0.1； (B)3.3； (C)1.0； (D)0.2。
A. 0.1
B. 3.3
C. 1.0
D. 0.2
【单选题】
85.从本质上来说，决定腐蚀速度的主要因素是( )。
(A)材料； (B)极化作用的大小；
(C)时间； (D)水中含氧量。
A. 材料
B. 极化作用的大小
C. 时间
D. 水中含氧量
【单选题】
86.用硼砂标定盐酸溶液时，称取一定量硼砂基准物，溶解后移至250mL容量瓶中，用移液管取25.00mL放入锥形瓶中，以待标的盐酸溶液滴定， 试问若滴定管没有用盐酸溶液冲洗，会使盐酸溶液浓度的标定结果( )。
A. 偏高
B. 偏低
C. 无影响
D. 无法确定
【单选题】
87.用硼砂标定盐酸溶液时，称取一定量硼砂基准物，溶解后移至250mL容量瓶中，用移液管取25.00mL放入锥形瓶中，以待标的盐酸溶液滴定， 试问若没有使用干燥的锥形瓶，内含少量蒸馏水，会使盐酸溶液浓度的标定结果( )。
A. 偏高
B. 偏低
C. 无影响
D. 无法确定
【单选题】
88.用硼砂标定盐酸溶液时，称取一定量硼砂基准物，溶解后移至250mL容量瓶中，用移液管取25.00mL放入锥形瓶中，以待标的盐酸溶液滴定之， 试问若滴定操作时，滴定管内的气泡没有被去除，会使盐酸溶液浓度的标定结果( )。
A. 偏高
B. 偏低
C. 无影响
D. 无法确定
【单选题】
89.用硼砂标定盐酸溶液时，称取一定量硼砂基准物，溶解后移至250mL容量瓶中，用移液管取25.00mL放入锥形瓶中，以待标的盐酸溶液滴定之， 试问若移液管没有用硼砂溶液冲洗，会使盐酸溶液浓度的标定结果( )。
A. 偏高
B. 偏低
C. 无影响
D. 无法确定
【单选题】
90.浓酸、浓碱一旦溅到眼睛或皮肤上，首先应采取( )的方法进行救护。
(A)稀HCl中和；(B)醋酸清洗；
(C)稀NaOH清洗；(D)清水冲洗。
A. 稀HCl中和
B. 醋酸清洗
C. 稀NaOH清洗
D. 清水冲洗
【单选题】
91.搬运和使用硫酸或强碱性药品的工作人员，应熟悉药品的( )。
(A)规格；(B)用途；(C)性质和操作方法；
(D)安全措施。
A. 规格
B. 用途
C. 性质和操作方法
D. 安全措施
【单选题】
92.受氯气中毒较重者应( )。
(A)口服复方樟脑酊； (B)胸部用冷湿敷法救护；
(C)吸氧气； (D)施行人工呼吸。
A. 口服复方樟脑酊
B. 胸部用冷湿敷法救护
C. 吸氧气
D. 实行人工呼吸
【单选题】
94.热力机械工作票中的工作许可人一般由( )担任。
(A)运行副主任；(B)运行专职工程师；
(C)运行正副班长或主值；(D)检修正副班长。
A. 运行副主任
B. 运行专职工程师
C. 运行正副班长或主值
D. 检修正副班长
【单选题】
96.经常启停的机组，汽轮机内盐类沉积物( )。
(A)较多； (B)很小或没有；
(C)比正常运行机组多；(D)和正常运行机组一样。
A. 较多
B. 很小或没有
C. 比正常运行机组多
D. 和正常运行机组一样
推荐试题
【单选题】
等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 地铁、城际
B. 地铁、有轨电车
C. 地铁、城际、轻轨
D. 地铁、轻轨
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持 ,遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 以乘客为中心
B. 保障人民群众安全
C. 便捷舒适
D. 以人民为中心
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一、服务为先
B. 安全第一、乘客为先
C. 安全第一、便捷舒适
D. 安全第一、便捷出行
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、 的原则。 ___
A. 便捷舒适、绿色环保
B. 便捷舒适、持续发展
C. 需求导向、持续改进
D. 绿色环保、持续发展
【单选题】
（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学设置客运人 员岗位，相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过 培训，掌握本岗位知识和技能。 ___
A. 业务技能
B. 专业技能
C. 岗位
D. 专项
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
