【单选题】
用吊罐法掘进天井,吊罐提升用的钢丝绳任何一个捻距内的断丝数不超过钢丝总数的5%,磨损不超过原直径的___。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
跨度大于___m的巷道架设碹胎,金属碹胎各节点应用螺栓连结。
A. 4
B. 5
C. 6
【单选题】
喷锚工作面与掘进工作面的距离,锚杆形式、 ___,喷体厚度、强度等,应在设计中规定。
A. 样式
B. 角度
C. 方向
【单选题】
在动压巷道,应采用___支护方式。
A. 喷锚
B. 金属网
C. 喷锚与金属网联合
【单选题】
报废的竖井、斜井和平巷,地面入口周围还应设有高度不低于___m的栅栏。
A. 1.5
B. 1.8
C. 2
【单选题】
竖井与各中段的连接处,应有足够的照明和设置高度不小于___m的栅栏或金属网,并应设置阻车器,进出口设栅栏门。
A. 1.5
B. 1.8
C. 2
【单选题】
在竖井、天井、溜井和漏斗口上方作业,以及在相对于坠落基准面___m及以上的其他地点作业,作业人员应系安全带。
A. 1.5
B. 1.8
C. 2
【单选题】
每个采区(盘区、矿块),均应有___个便于行人的安全出口。
A. 1
B. 2
C. 3
【单选题】
人员不应站在___的矿石上或进入内部处理堵塞。
A. 溜井
B. 漏斗
C. 溜井、漏斗
【单选题】
应建立顶板___制度,对顶板不稳固的采场,应有监控手段和处理措施。
A. 单独
B. 专业
C. 分级
【单选题】
采用横撑支柱法采矿,横撑支护材料应有足够的强度,一端应紧紧插入底板柱窝搭好平台方准进行凿岩,人员不应在横撑上行走,采幅宽度应不超过___m 。
A. 2
B. 3
C. 4
【单选题】
采用浅孔留矿法采矿,每一回采分层的放矿量,应控制在保证凿岩工作面安全操作所需高度,作业高度不宜超过___m 。
A. 2
B. 3
C. 4
【单选题】
采用有底柱分段崩落法和阶段崩落法回采,采场电耙的耙运方向,应与风流方向___ 。
A. 相同
B. 不同
C. 相反
【单选题】
采用无底柱分段崩落法回采,上下两个分段同时回采时,上分段应超前于下分段,超前距离应使上分段位于下分段回采工作面错动范围之外且不小于___ m。
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
采用分层崩落法回采,每个分层进路宽度应不超过3m,分层高度应不超过___m。
A. 2.5
B. 3.5
C. 4.5
【单选题】
采用分层崩落法回采,上下分层同时回采时,应保持上分层 (在水平方向上) 超前相邻下分层 ___m以上。
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
回采顶柱和间柱,应预先先检查运输巷道的___情况,必要时应采取加固措施。
A. 稳定
B. 稳固
C. 安全
【单选题】
采用胶结充填采矿法时,应待胶结充填体达到要求___,方可进行矿柱回采。
A. 稳定度
B. 强度
C. 安全度
【单选题】
井下采掘工作面进风流中的空气成分,氧气应不低于20%,二氧化碳应不高于___。
A. 0.3%
B. 0.4%
C. 0.5%
【单选题】
入风井巷和采掘工作面的风源含尘量,应不超过 ___mg/m3。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
【单选题】
矿井所需风量,按井下同时工作的最多人数计算,供风量应不少于每人___立方米/min。
A. 3
B. 4
C. 5
【单选题】
按照排尘风速计算,硐室型采场最低风速应不小于0.15 m/s,巷道型采场和掘进巷道应不小于___m/s。
A. 0.25
B. 0.3
C. 0.35
【单选题】
采掘作业地点的气象条件中规定干球温度的上限为___℃。
A. 26
B. 27
C. 28
【单选题】
进风巷冬季的空气温度,当低于___℃时,应有暖风设施。
A. 2
B. 3
C. 4
【单选题】
矿井应建立___通风系统。
A. 自动
B. 机械
C. 天然
【单选题】
矿井通风系统的有效风量率,应不低于___。
A. 30%
B. 50%
C. 60%
【单选题】
采场形成通风系统之前,不应进行___作业。
A. 采掘
B. 回采
C. 掘进
【单选题】
采场、二次破碎巷道和电耙巷道,应利用贯穿风流通风或机械通风,电耙司机应位于风流的___侧。
A. 进风
B. 回风
C. 上风
【单选题】
每台主扇应具有相同___的备用电动机。
A. 型号
B. 规格
C. 型号和规格
【单选题】
主扇应有使矿井风流在___min内反向的措施。
A. 5
B. 10
C. 15
【单选题】
主扇风机房,应设有测量___、电流、电压和轴承温度等的仪表。
A. 压力
B. 流量
C. 风量
【单选题】
局部通风规定压入式通风与抽出式通风的风筒口与工作面的距离应分别不超过___m。
A. 10,5
B. 5,10
C. 10,15
【单选题】
人员进入独头工作面之前,应开动___通风设备通风。
A. 全部
B. 局部
C. 辅助
【单选题】
爆破后和装卸矿(岩)时,应进行喷雾洒水。凿岩出渣前,应清洗工作面___m以内的巷壁。
A. 5
B. 10
C. 15
【单选题】
矿井(竖井、斜井、平硐等)进口的标高,应高于当地历史最高洪水位___m以上。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
【单选题】
矿山企业应调查合现有生产井中的积水区、含水层、岩溶带、地质构造等详细情况,并填绘矿区___地质图。
A. 水文
B. 水情
C. 水况
【单选题】
一般矿山的主要泵房,进口应装设___。
A. 防火门
B. 防水门
C. 安全门
【单选题】
井筒掘进时,预测裸露段涌水量大于20m3/h,宜采用___堵水。
A. 预注浆
B. 注浆
C. 挡水墙
【单选题】
井下主要排水设备,至少应由同类型的___台泵组成。
A. 2
B. 3
C. 4
【单选题】
井底主要泵房的出口应不少于两个,其中一个用斜巷与井筒连通,斜巷上口应高出泵房地面标高___m以上。
A. 5
B. 6
C. 7
【单选题】
涌水量较大的矿井,每个水仓的容积,应能容纳 ___h的井下正常涌水量。
A. 1--2
B. 2--3
C. 2—4
推荐试题
【单选题】
空中交通管制航路,根据在该航路执行飞行任务的性质和条件,划分为________和国际航路。___
A. 国内航路
B. 国内航线
C. 国际航线
D. 临时航路
【单选题】
空中交通管制航路和航线应当根据导航设施的布局设置__________,以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行。___
A. 移交点
B. 转换点
C. 转接点
D. 报告点
【单选题】
设置管制扇区应当考虑以下因素:___________
A. 空中交通流量
B. 空中交通服务方式
C. 扇区之间的移交条件
D. 以上都对
【单选题】
关于结冰以下选项错误的是:当航路、航线上有结冰时,管制员应当采取如下措施:___
A. 根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
C. 及时开放有关通信导航、监视设备,掌握航空器位置;调配有关航空器避让.
D. 按规定向有关单位报告.
【单选题】
以下选项错误的是:管制员根据需要,可以要求航空器报告下列气象情报:___
A. 现在位置的飞行天气状况
B. 沿航线的飞行天气状况
C. 某位置点与另一位置点之间的天气状况.
D. 对相关未来天气的预计
【单选题】
航空器驾驶员遇有风切变应当及时报告,报告的风切变信息应当包括的内容错误的是___
A. 风切变存在的警告
B. 遭遇风切变的高度或者高度范围
C. 遭遇风切变的时间
D. 风切变的严重程度
【单选题】
关于陆空通信联络失效管制员应当迅速采取的措施,以下说法错误的是___
A. 通过有关管制单位以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络
B. 向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报
C. 立刻指令其他航空器转频备用频率
D. 如果可能,通知航空器运营人使用其内部通信方式与航空器联系
【单选题】
陆空通信联络失效时,目的地机场所在地区的______管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前15分钟不断地发出着陆条件,指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。___
A. 塔台
B. 进近
C. 区域
D. 飞服
【单选题】
以下哪种情况不属于航空器飞行能力受损___
A. 发动机失效
B. 遭鸟击雷击
C. 液压系统故障
D. 非法干扰
【单选题】
以下说法错误的是:当航空器出现液压系统故障,管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况,并根据情况采取以下措施:___
A. 指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器
B. 必要时,询问机上有无危险货物及机上人数
C. 通知着陆机场及有关保障单位做好相应准备.
D. 立刻通知故障航空器运营人
【单选题】
以下说法正确的是:当航空器报告紧急油量时,管制员应当:___
A. 立刻与航空器驾驶员证实是否宣布“紧急”或“遇险”,了解航空器剩余油量可飞时间
B. 立刻指挥该航空器飞向备降机场
C. 立刻指挥该航空器下降高度,寻找可信地标。
D. 立刻指挥该航空器转频121.5MHZ进行指挥
【单选题】
当航空器驾驶员决定在野外迫降时,管制员应当记录航空器最后所知_________尽可能了解迫降情况和地点,并按照搜寻和援救的程序实施工作.___
A. 位置和速度
B. 时间和高度
C. 位置和时间
D. 位置和高度
【单选题】
收到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员于必要时,询问机上是否有________、机上人数以及剩余油量___
A. 危险货物
B. 重要客人
C. 灭火设备
D. 特殊任务性质
【单选题】
当航空器要求空中放油时,航空器驾驶员应当通知管制单位,拟使用的高度层不得低于_______米___
A. 900
B. 1500
C. 1800
D. 4000
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:在放油航空器飞行高度__________米以上通过
A. 100
B. 300
C. 600
D. 900
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:距放油区边界_______千米以上___
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:距放油航空器水平距离_______千米以上,但不得跟随放油航空器___
A. 17
B. 18
C. 19
D. 20
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合在放油航空器放油完毕_______分钟后通过___
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
当空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效时,管制单位及管制员应当采取措施,设法在_______MHz紧急频率上与航空器建立无线电通信联络___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
为了减小空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效对空中交通安全的影响,管制单位应当结合实际情况建立相应的________,其中可以包括有关管制岗位或者管制单位相互协助处置应急情况的内容和方式. ___
A. 特情处置程序
B. 应急工作程序
C. 特情检查单
D. 管制协议
【单选题】
确定阻塞频率的航空器后,应设法使用_______MHz紧急频率、采用选择呼叫代码(SELCAL)、通过航空器运营人的频率及其他通信联络方式与航空器建立通信联络. ___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
在紧急情况期间,如果不能保证所需的水平间隔,所适用的最小垂直间隔的______间隔可被用作紧急间隔.___
A. 应急间隔
B. 四分之三
C. 四分之一
D. 半数
【单选题】
以下哪种方式不作为鸟类活动的情报来源___
A. 管制员目视观察
B. 航空器驾驶员报告
C. 雷达观察并通过目视观察或者航空器驾驶员报告证实
D. 气象人员报告
【单选题】
如果飞行中的航空器在相邻的区域管制边界前要求放行 许可,在管制情报发给相邻区域管制单位并与其进行协调之前,应当使该航空器在移交单位的管制空域内 . ___
A. 备降
B. 等待
C. 返航
D. 就近落地
【单选题】
进行管制移交前,移交方和接受方应当进行 ,而且要按协调的条件进行移交. ___
A. 电话联系
B. 电子移交
C. 协调
D. 移交确认
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
管制单位应当按照当地协议的程序,例行地或经要求向有关 提供民用航空器的飞行计划及动 态情报. ___
A. 签派部门
B. 航空公司
C. 机场公司
D. 飞行管制部门
【单选题】
空中交通管制事故是指主要由( )原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___
A. 空中交通管制原因
B. 地面保障原因
C. 机场原因
D. 管制员原因
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误,出现下列情况,但未造成严重后果的事件,属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是:___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例,且未构成事故征候的,具体比例由管制单位确定;
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的;
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
【单选题】
管制单位应当分析产生差错的原因,从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少( )的措施。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制( )的,由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作,进行相关的培训,经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制不安全事件,但未达到差错以上标准的,由所在管制单位对事件直接责任人进行( )后,方可继续从事管制岗位工作。___
A. 批评教育
B. 耐心开导
C. 教育或者培训
D. 物质处罚
【单选题】
管制单位应当建立( )制度,明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等内容。___
A. 非自愿报告
B. 自愿报告
C. 快速报告
D. 事后报告
【单选题】
空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关,应当按照要求长期保存,直至不再需要为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
空管监视设施数据记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关,应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
管制单位应当与相应的航空情报服务机构建立联系,以便能够及时( )对飞行有直接影响的航空情报。___
A. 发布和得到
B. 发布
C. 得到
D. 收集