没有兆欧表时，可以用万用表测量绝缘电阻值。_答案

【判断题】

没有兆欧表时，可以用万用表测量绝缘电阻值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硅可控整流元件是一种新型大功率半导体器件,习惯上称它为可控硅。

A. 对

B. 错

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电荷之间存在相互作用力,同性电荷互相吸引, 异性电荷互相排斥。

A. 对

B. 错

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导电能力介于导体和绝缘体之间的物质称为半导体.。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流不经负载而由电源一端直接回到电源另一端,导致电路中电流猛烈加大,这就叫断路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般金属导体如铜和铝等,电阻是随温度升高而减小。

A. 对

B. 错

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日常用的电炉,电烙铁,电烘箱等都是使用电流热效应来制成的电器。

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B. 错

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变压器是利用互感现象来制作的。

A. 对

B. 错

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直流电可以通过变压器变换电压

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【判断题】

功率因数是交流电路中有功功率与无功功率的比值。

A. 对

B. 错

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变压器不装铁芯也行。

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B. 错

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【判断题】

变压器油有绝缘作用。

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【判断题】

常用安全电压为：36,24,12伏三种。

A. 对

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【判断题】

容量在2千伏安以下的单相变压器称为小型变压器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

兆欧表属于感应式测量仪表。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1、欧姆定律表明，电路中电阻不变时电流与___成正比，电路中电压不变时电流与___成反比。

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【填空题】

2、R1、R2、R3三个电组串联后接到电压为U的电源上，则该电路的总电流为___)。

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【填空题】

3、某直流负载两端电压为12V，其电流为8A，该负载电阻为___。

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【填空题】

4、220V、100W的电烙铁其电阻应为___。

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【填空题】

5、一条电阻值为80Ω的电阻丝，对折后并联测量，其电阻值应为___。

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6、我国电力系统中，交流电的频率为___ ，周期为___。

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7、交流电的三要素是___。

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8、正弦交流电的频率为50HZ，则角频率为___。

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9、正弦交流电的最大值是311V，其有效值为___。

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10、有一单相正弦电压u=311sin___V，其最大值为___，初相位为___。

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【填空题】

11、R=6Ω的纯电阻与Xc=8Ω的纯容抗相串联，其等效阻抗为___。

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12、R=9Ω的纯电阻与XL=8Ω的纯___抗相串联，其等效阻抗为___。

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【填空题】

13、三相交流电为了区别相位，用统一规定的颜色来表示，我国规定用黄色表示A相，用___色表示B相，用___表示C相。

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【填空题】

14、在交流电路中，电源提供的电功率有两种：一种是___功率，另一种是有功功率。

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【填空题】

15、测量电流应使用___，并将其___在电路中。

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【填空题】

16、为保证测量的准确，电流表的内阻应尽可能地___。

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【填空题】

17、为保证测量的准确，电压表的内阻应尽可能地___。

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【填空题】

18、测量线路中的电流，但又不能中断负载的运行，应选用___的电流表。

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【填空题】

19、万用表用毕，应将转换开关拨至交直流___或OFF档。

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【填空题】

20、通过人体工频电流的有效值约为___时，会有触电的感觉，此值称为___电流。

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【填空题】

21、通过人体工频电流的有效值约为___时，触电者能自主地摆脱电源，此值称为___电流。

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【填空题】

22、通过人体工频电流的有效值达到___时，有可能引起心室纤维颤动，这是___的主要原因。

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【填空题】

23、触电事故发生的季节性表现在：___季比___季多，以___月份为最多。

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【填空题】

24、保护接地适用于电源中性点___的三相三线配电网。

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【填空题】

25、常用的低压基本安全用具有___。

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【填空题】

26、低压电器是指工作在额定电压___及以下电路中的电器。

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推荐试题

【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 5 日

B. 10 日

C. 7 日

D. 14 日

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【单选题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车带电进入停电区，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营列车夹人动车，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。

A. 1-2

B. 10-20

C. 20-30

D. 30-50

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【单选题】

新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。

A. 2018 年 1 月 1 日

B. 2013 年 11 月 1 日

C. 2016 年 10 月 1 日

D. 2013年 5 月 1 日

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【单选题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤___事故。

A. 一般 A 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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