“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。_答案

【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

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所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

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车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

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载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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载客列车脱轨为一般 D 类事故。

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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

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事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

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一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

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挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

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因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

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造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

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造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。

A. 对

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运营列车夹人动车为一般 D 类事故。

A. 对

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载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。

A. 对

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运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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施工分包前，施工承包单位应与分包单位签订合同和安全协议，且劳务分包单位已与其被派遣劳务人员签订劳动合同。

A. 对

B. 错

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特种作业人员、特种设备作业人员应按照国家有关规定，取得相应资格，并按期复审，定期体检。

A. 对

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超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，编制的专项安全施工方案应经专家论证、审查。

A. 对

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当作业风险因素发生变化时，应重新进行风险动态评估。

A. 对

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当作业人员或机械器具与500kV带电设备的最小距离小于11m时，施工项目部应进行现场勘察。

A. 对

B. 错

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作业票上的时间、工作地点、主要内容、主要风险等关键字不得涂改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个作业负责人同一时间最多可以使用两张作业票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业负责人允许变更一次，并经签发人同意。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业现场风险等级等条件发生变化，应完善措施，重新办理作业票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇雷、雨、大风等情况威胁到人员、设备安全时，作业负责人或专责监护人应下令停止作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用同一张作业票依次在不同作业地点转移作业时，应重新识别评估风险，完善安全措施，重新交底。

A. 对

B. 错

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施工用金属房外壳（皮）应可靠接地。

A. 对

B. 错

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施工用金属房内配线应采用橡胶线且用瓷件固定。照明用灯采用普通日光灯。

A. 对

B. 错

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器材应按规定堆放，钢管堆放的两侧应设立柱，堆放高度不宜超过1m，层间可加垫。

A. 对

B. 错

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施工用电方案应编入项目管理实施规划或作业指导书，其布设要求应符合国家行业有关规定。

A. 对

B. 错

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发电机组应配置可用于扑灭电气火灾的灭火器，禁止存放易燃易爆物品。

A. 对

B. 错

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高压配电装置应装设隔离开关，隔离开关分断时应有明显断开点。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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照明灯具的悬挂高度不应低于2m，并不得任意挪动，低于2m时应设保护罩。照明灯具开关应控制相线。

A. 对

B. 错

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禁止利用易燃、易爆气体或液体管道作为接地装置的自然接地体。

A. 对

B. 错

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施工现场用电设备等应有专人进行维护和管理。

A. 对

B. 错

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储存易燃、易爆液体或气体仓库的保管人员，应穿着棉、麻等不易产生静电的材料制成的服装入库。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材。发生电气火灾时应首先灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

熬制沥青或调制冷底子油应在建筑物的下风方向进行，距易燃物不得小于5m，不应在室内进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冬季采用火炉暖棚法施工，应制订相应的防火和防止一氧化碳中毒措施，并设1个专人值班。

A. 对

B. 错

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【判断题】

攀登无爬梯或无脚钉的杆塔等设施应使用相应工具，多人沿同一路径上下同一杆塔等设施时应逐个进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在霜冻、雨雪后进行高处作业，人员应采取防冻和防滑措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中进行检测时，检测的时间不宜早于作业开始前20min。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有限空间作业中发生事故，现场有关人员应当立即组织力量进行施救。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起重作业时，操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，遇有信号不清时，操作人员执行作业完毕后可向指挥人员提建议。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行焊接或切割作业时，操作人员应穿戴专用工作服、绝缘鞋、防护手套等符合专业防护要求的劳动保护用品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高处焊接作业时，将橡皮软管缠绕在身上时要确保在塔上移动时的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电焊机一次侧电源线不得超过5m，二次侧引出线不得超过40m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电焊机的外壳应可靠接地或接零。接地时其接地电阻不得大于8Ω。

A. 对

B. 错

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【判断题】

氧气瓶与乙炔瓶同车运输要卧放并采取防滚动措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用中的氧气瓶与乙炔气瓶应垂直放置并固定起来，氧气瓶与乙炔气瓶的距离不得小于5m。

A. 对

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【判断题】

氧气瓶、乙炔气瓶的瓶阀冻结时严禁用工具敲打，可用温火慢慢烘烤。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动火作业间断或终结后，应清理现场，方可离开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁塔、构架、避雷针、避雷线安装结束后立即接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高海拔地区进行高处作业时，作业人员应随身携带小型氧气瓶或袋，高处作业时间不应超过2h。

A. 对

B. 错

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