【多选题】
如果CDMA2000网络中有多个载频,移动台会通过哪个信道获得相关的载频信息?( )
A. 快寻呼信道
B. 导频信道
C. 同步信道
D. 寻呼信道
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
增加系统负荷,会导致基站接收机的底噪抬升,基站的覆盖会( )。
A. 以上均不符合
B. 增强
C. 收缩
D. 维持稳定
【多选题】
关于RSSI说法正确的是( )
A. 一般前向Rx(手机接收功率)用作覆盖的判断依据,反向RSSI(基站接收功率)通常作为判断系统干扰的依据
B. RSSI接收信号的强度指示,是在反向通道基带接收滤波器之后进行的
C. 在空载下看RSSI的平均值是判断干扰的最主要手段,也可参考FER上参考判断是否有干扰存在
D. 新开局用户很少,空载下RSSI电平一般小于-105dBm,有多个业务时RSSI平均值一般不会超过-95dBm
【多选题】
CDMA系统中移动台在开环功控过程中,根据在选定频点上的( )功率来调整它自己的发射功率。
A. 业务信道上的功率
B. 总的接收功率
C. 导频信道功率
D. 导频.同步和寻呼信道上的总功率之和
【多选题】
在CDMA系统中,同步信道能够提供( )。
A. 寻呼信道速率
B. 导频偏置PILOT_PN
C. 系统时间
D. 系统识别符
【多选题】
CDMA2000 1X支持( )帧长。
A. 80ms
B. 20ms
C. 40ms
D. 60ms
【多选题】
以下指标中反映其它用户影响,需要在链路预算中考虑的参数是( )。
A. 干扰裕量
B. 衰落裕量
C. 车体损耗
D. 建筑物穿透损耗
【多选题】
下列选项是关于天线的描述,其中,选项( )是错误的。
A. 振子数量增加一倍,天线的增益就增加一倍
B. 天线的辐射能力与振子的长短和形状有关辐射和接收信号的能力是不一样的
C. 宽频段天线在工作带宽内的
D. 天线的增益越高,波束宽度也越大
【多选题】
在直放站的覆盖区域内,手机A与固话B打电话,此时手机A听到固话B的话音差,而固话B听到手机A的话音质量正常,可能的原因有( ) 。
A. 下行自激
B. 可能是上下行不平衡
C. 下行模块故障
D. 上行增益不足
【多选题】
OpenFlow 最突出的优点是减少硬件交换机的成本 。( )
A. 错误
B. 正确
【多选题】
通信系统是完成通信过程的全部设备和传输媒介。关于数字通信系统,正确的描述是:( )
A. 信源编码是为了提高传输有效性而采用的编码,注重信息压缩,EVRC算法属于信源编码
B. 发送端信号转换的过程可以分为三个大的步骤,即变换.编码和调制
C. 信道编码一般会引入冗余信息
D. 调制器的主要目的在于抗扰
【多选题】
要想正确的认识使用天线,必须了解天线指标,下面属于天线指标的是( )
A. 阻抗特性
B. 工作频段
C. 极化方式
D. 半波角
【多选题】
在 ESRVCC 切换中,如果手机上报了二进制 NCC=111 BCC=001 ,那么在网管上需要配置该小区 2G 邻区的 BSIC 十进制为( )
A. 55
B. 50
C. 60
D. 57
【多选题】
PDCCH主要用于是什么( )。
A. 向UE发送下行调度信息(36.321中称之为DL Assignment),以便UE接收PDSCH
B. 发送上行功控命令
C. 发送非周期性CQI上报请求
D. 发送系统信息
E. 向UE发送上行调度信息(36.321中称之为UL Grant),以便UE发送PUSCH
【多选题】
用户最终分配的RB数由以下哪些因素决定?( )
A. 历史流量
B. PDSCH SINR
C. UE等级
D. 业务保障速率
【多选题】
VoLTE中语音业务承载组合:SRB1+SRB2+2xAM DRB+1xUM DRB,其中UM DRB为( )的承载
A. QCI=2
B. QCI=8
C. QCI=9
D. QCI=1
E. QCI=5
【多选题】
对于VOIP而言,系统在20ms中可以调度的用户数是多少个?( )
A. 80
B. 40
C. 320
D. 300
【多选题】
目前LTE室外站点之间的切换事件是哪一种?( )
A. A2
B. A1
C. A4
D. A3
【多选题】
NB-IoT中NSSS在偶数无线帧的第几个子帧上发送?( )
A. 5
B. 0
C. 9
D. 7
【多选题】
NB-IOT支持DCI模式有( )。
A. Format N1
B. Format N0
C. Format N3
D. Format N2
【多选题】
NB-IoT系统核心网主要包括( )网元?
A. SGW
B. MME
C. SCEF
D. PGW
【多选题】
基于“开发者自行开发的服务端应用”的描述,指的是( )。
A. 北向应用
B. 智能应用
C. SoftRadio应用
D. 开发应用
【多选题】
NB-IoT中下列说法错误的是( )。
A. 覆盖增强20dB
B. Inband部署是指NB-IoT载波部署在LTE工作带宽内
C. 下行采用15KHz OFDMA技术,每个信道15KHz,共12个子信道
D. 对时延要求敏感
【多选题】
NB-IoT系统中存在以下哪些下行物理信道?( )
A. NPCFlCH
B. NPDSCH
C. NPHICH
D. NPDCCH
【多选题】
5G 空中接口RLC子层的功能包括( )。
A. HARQ纠错
B. 分割.重分割
C. ARQ纠错
D. 重组RLC SDU
【多选题】
中国厂商提出的非正交多址技术有哪些?( )
A. MUSA
B. SCMA
C. PDMA
D. NOMA
【多选题】
以下场景适用于非竞争随机接入的有( )。
A. UE重建
B. UE初始接入
C. 切换
D. UE有上行数据发送,但上行失步
【多选题】
当信道带宽中使用不同的numerology时,最小guardband的选择原则是( )。
A. 选择不同的numerology中最小的guardband
B. 选择不同的numerology中最大的guardband
C. 根据临近的numerology确定
D. 取不同numerology对应的guardband的平均值
【多选题】
5G正在研发中,理论速度可达到:( )
A. 100Mbps
B. 50Mbps
C. 1Gbps
D. 500Mbps
【多选题】
下列哪种PUCCH在频域上占用的资源大于1个PRB?( )
A. PUCCH format1
B. PUCCH format0
C. PUCCH format4
D. PUCCH format2D
【多选题】
影响RSSI的主要是( )。
A. 跳线/馈线
B. 天线
C. TRM
D. 工艺
【多选题】
更软切换和软切换的区别在于( )。
A. 更软切换发生在同一BSC里,分支信号在BSC做最大增益比合并
B. 更软切换发生在同一BTS里,分支信号在BTS做最大增益比合并
C. 更软切换发生在同一BSC里,分支信号在BSC做选择合并
D. 更软切换发生在同一BTS里,分支信号在BTS做选择合并
【多选题】
CDMA中采用了三种分集技术,分别是:( )
A. 频率分集
B. 时间分集
C. 极化分集
D. 空间分集
【多选题】
扩频通信的技术特点包括:( )。
A. 可进行多址通信
B. 抗干扰能力强
C. 抗多径干扰
D. 保密性好
【多选题】
CDMA技术中,前向信道采用( )码扩频,该码具有正交特性。
A. 长码
B. PN码
C. 卷积码
D. Walsh码
【多选题】
CDMA蜂窝系统将前向物理信道划分为多个逻辑信道,其中最多会有63个前向业务信道。 ( )
A. 错误
B. 正确
【多选题】
一般( )效应和多径效应会引起快衰落。
A. 多普勒效应
B. 远近效应
C. 阴影效应
D. 呼吸效应
【多选题】
SDN的核心是:( )
A. 自动化
B. 控制与转发分离
C. 可编程性
D. 开发性
【多选题】
衰减器的主要用途是( )。
A. 调整电路中信号的大小
B. 改变相位
C. 改善阻抗匹配
D. 吸收射频功率
【多选题】
影响基站上行覆盖的因素有( )
A. 天线分集增益
B. 基站静态接收灵敏度与多径接收灵敏度
C. 移动台接收灵敏度
D. 天线增益和挂高。
【多选题】
声码器位于( )设备中。
A. 基站
B. 手机
C. 基站控制器
D. 交换机
推荐试题
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故概况,包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错