【单选题】
下面哪个选项不是上行探测RS可配置的参数?( )
A. UE参数
B. SRS带宽
C. 时间间隔
D. SRS子帧配置
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
对于支持VoLTE的UE,无论是否有VoLTE会话,如果IMS域注册成功,则( )始终存在
A. QCI2+QCI8
B. QCI5+QCI9
C. QCI2+QCI9
D. QCI1+QCI8
【单选题】
关于三点干扰定位方法,下述说法不正确的是( )
A. 逐次逼近的方法是指在确定的干扰区域里,利用泰克干扰频谱仪使用定向天线按照仪器显示的干扰强度,多方向逐渐向干扰最强的位置逼近,最终发现干扰的方法
B. 三点干扰定位就是三个人在不同的三点同时进行干扰测试定位
C. 三点定区域是指对于存在的干扰频点,利用泰克干扰频谱仪使用定向天线在干扰附近测试三点,确定干扰所在的区域
D. 简单来说就是三点定区域,逐次逼近的方法
【单选题】
在LTE下行和上行信道中,存在一定的开销信道。在对业务信道覆盖估计时候,需要考虑这些开销信道影响。例如,如果要承载1000kbps业务速率,当DL下行总开销是20%时候,则至少要分配( )的资源才行。
A. 1000kbps/20%
B. 1000kbps*(1-20%)
C. 1000kbps*20%
D. 1000kbps/(1-20%)
【单选题】
语音包头开销:RTP 开销占( ),UDP 头开销占( ),IP 层的 IP 头开销占( )(IPv4)/40Byte (IPv6)
A. 12Byte,20Byte,20Byte
B. 12Byte,12Byte,20Byte
C. 8Byte,8Byte,20Byte
D. 12Byte,8Byte,20Byte
【单选题】
关于TA的描述以下哪些是错误的?( )
A. 列表在承载激活时下发给UE
B. 一个TA列表包括一个或多个TA
C. 使用TA列表的目的是为了防止UE频繁发起跟踪区更新(TAU)流程
D. 在EPC网络中,位置管理的基本单元是TA列表( tracking area List)
【单选题】
无线局域网(WLAN)已成为移动通信的重要补充,主要在热点地区提供数据分流。下一代WLAN标准( )制定工作已经于2014年初启动,预计将于2019年完成,她将与5G深度融合,共同为用户提供服务。
A. 802.11ak
B. 802.11ac
C. 802.11ab
D. 802.11ax
【单选题】
以下哪点不是射频直放站的应用特点( )。
A. 对施主信号要求较高
B. 一般情况下业务天线可以使用全向天线
C. 施主天线与业务天线之间有隔离度的要求
D. 无需与施主基站之间的传输资源
【单选题】
下述关于干扰的说法那一项是不正确的?( )
A. 互调干扰是指频率为F1和F2的两个信号经过非线性器件或传播媒介后出现的频率为F1和F2的和或差的新信号,主要有二阶、三阶及四阶等互调产物。
B. 杂散干扰是指加于接收机的干扰功率很强,超出了接收机的线性范围,导致接收机因饱和而无法工作。
C. 从干扰的技术特性分,干扰可分为杂散干扰、阻塞干扰和互调干扰等
D. 干扰的本质就是未按频率分配规定的信号占据了合法信号的频率,影响了合法信号的正常工作。
【单选题】
下列选项中,关于SDN的定义与结构中说法不正确的选项有:( )
A. 让应用参与到网络控制中
B. SDN是一种架构,一种思想
C. SDN源于Openflow
D. SDN等于Openflow
【单选题】
LTE网络中对于Paging消息的说法错误的是:( )
A. PagingUE-Identity可选择s-TMSI或IMSI
B. 需要建立SRB0承载;
C. 通过逻辑信道PCCH下发;
D. Paging消息用于通知一个或多个UE;
【单选题】
以下不属于弱覆盖解决方案的是( )。
A. 检查室分系统或直放站是否工作正常
B. 调整邻区关系
C. 调整天线方位角和下倾角,增加天线挂高,更换高增益天线等
D. 调整eNodeB发射功率
【单选题】
关于TD-LTE小区搜索,以下描述错误的是( )
A. 根据PBCH的内容可以得到系统帧号和带宽信息
B. SSS位于5ms第一个子帧的最后一个符号
C. PSS位于DwPTS的第二个符号
D. 小区搜索过程是UE和小区取得时间和频率同步,并检测小区ID的过程
【单选题】
当终端测得的服务小区的信号质量低于( )门限值时,开始进行同频邻小区的测量和重选过程 。
A. ThreshServingLow
B. s-NonIntraSearch
C. s-Measure
D. s-IntraSearch
【单选题】
室分2PATH 20M 带宽TD-LTE 每PATH 10W发射,并PA=-3, PB=1则CRS_EPRE为( )。
A. 15.2dBm
B. 13dBm
C. 12.2dBm
D. 9.2dBm
推荐试题
【单选题】
防止反推系统在空中误操作,切断反推系统液压供给是()valve。___
A. 隔离valve
B. HCU的方向valve
C. HCU的压力valve
D. 单向valve
【单选题】
EIU根据______信号,通过抑制继电器控制HCU的方向valve___
A. 油门位置和无线电高度信号
B. 油门位置和LGCIU的空/地信号
C. 无线电高度信号和LGCIU的空/地信号
D. 油门位置
【单选题】
在反推门作动过程中,开锁作动筒什么时间收回___
A. 反推门打开100%
B. 反推收回指令发出
C. 反推收回过程中,反推门作动筒收回之前
D. 反推收回过程中,反推门作动筒收回之后
【单选题】
飞控计算机根据______信号,控制反推系统的隔离valve。___
A. 油门位置和无线电高度信号
B. 油门位置和LGCIU的空/地信号
C. 无线电高度信号和LGCIU的空/地信号
D. 油门位置
【单选题】
拆装风扇叶片是否需要标记每块叶片?为什么?___
A. 需要,因为配平需要
B. 不需要.因为风扇叶片可以互换
C. 需要,因为每块风扇叶片只能够安装在一个位置
D. 不需要,因为可以调节配平的
【单选题】
发动机运转时从侧面接近发动机的安全area是_________
A. 标记于风扇包皮上的红色标线以后和外涵道排气口之前
B. 进气道以后和外涵道排气口之前
C. 标记于风扇包皮上红色标线以后和核心机喷口以前
D. 从机腹接近
【单选题】
当作动反推放出时___
A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电,方向控制valve电磁线圈断电
B. B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧
C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
D. D.绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推
【单选题】
低压级放气valve(BSBV)___
A. A.位于低压压气机进口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
B. B.位于低压压气机出口,可使一部分风扇涵道气流进入主涵道
C. C.位于低压压气机出口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
D. D.位于低压压气机进口,用以调节进入核心机的气流量
【单选题】
对发动机加注滑油___
A. A.可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
B. B.必须在发动机关车后1小时才能进行
C. C.可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
D. D.需要打开左侧风扇包皮
【单选题】
对于V2527-A5发动机___
A. A.由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.80%的推力是由核心机产生的
C. C.是由FADEC提供控制的
D. D.以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热管理系统(HMS)___
A. A.由FCOC及燃油分配/回油valve构成,并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置,全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度,IDG滑油温度,燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统,正确的说法是:___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或B
B. B.人工起动时FADEC将指令连续点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
发动机的起动valve接近面板位于___
A. A.右侧风扇包皮上
B. B.对于右发在左风扇包皮上,对于左发在右风扇包皮上
C. C.左侧风扇包皮上
D. D.风扇进口整流罩右侧
【单选题】
反推放出后,意外收进,则___
A. A.收进超过22%时,EEC自动控制发动机功率为慢车功率
B. B.收进超过10%时,EEC控制隔离valve打开提供液压动力使反推保持打开
C. C.EEC控制HCU处于液锁状态,使反推不再移动
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D. D.就不能关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是:___
A. A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的