【判断题】
5:对存在违反国家法律法规或相关行业管理规定,被有关机构查处 被司法机关立案或介入调查的商户,禁止发展其为特约商户
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
6:收单行对相关交易指标发生异常变动的,应及时进行实地调查,并检查相关交易单据,以核实是否存在欺诈风险
A. 对
B. 错
【判断题】
7:各级管理机构必须加强收单业务各环节密码的管理,不得对无关人员泄露,并定期更换,岗位变动时做好交接
A. 对
B. 错
【判断题】
8:持卡人在带有银联标识的POS机上刷卡消费,在扣除协议规定的交易手续费后,资金于3个工作日内(法定节假日顺延)结算至特约商户指定的结算账户内
A. 对
B. 错
【判断题】
9:持卡人在带有银联标识的POS机上刷卡消费,在扣除协议规定的交易手续费后,资金于当日即可到账
A. 对
B. 错
【判断题】
10:发展特约商户时,对一般类商户,其参考费率基本上为0.765%
A. 对
B. 错
【判断题】
1:行内转账有两种方式可供用户选择,分别是手工输入和从常用收款人中选择
A. 对
B. 错
【判断题】
2:大额跨行汇款提供 5*8 小时服务,服务时间为9:00-17:00,节假日除外
A. 对
B. 错
【判断题】
3:用户办理手机银行贴膜卡后,必须先激活,才能正常使用手机银行卡
A. 对
B. 错
【判断题】
4:贴膜卡用户可以在没有无线网络信号的地方来实现交易与查询功能
A. 对
B. 错
【判断题】
5:一张手机银行贴膜卡只能绑定一个电话号码
A. 对
B. 错
【判断题】
6:同一张手机银行贴膜卡可以挂载不同银行的银行账户
A. 对
B. 错
【判断题】
7:手机银行贴膜卡与手机号必须是一对一绑定的,如果换了手机号,必须到银行柜台重新进行绑定操作,否则没法进行正常交易
A. 对
B. 错
【判断题】
男士的要求是前不覆额、侧不掩耳、后不及领,不可以留胡须但可以留鬓角
A. 对
B. 错
【判断题】
员工要统一着装、干净整洁,同时要佩带统一工作胸牌
A. 对
B. 错
【判断题】
规范坐姿是坐椅子的三分之二
A. 对
B. 错
【判断题】
当柜台有客户办理业务时,柜面人员暂时离柜,需要摆放“暂停服务”标识牌提示客户
A. 对
B. 错
【判断题】
女士头发需梳理整齐;长发可自然垂于脑后
A. 对
B. 错
【判断题】
1:凡在河南省农村信用社营业网点开立人民币结算账户(不含存折户) 信誉良好的客户均可申请网上银行业务服务
A. 对
B. 错
【判断题】
2:企业客户申请注册网上银行时,应要求企业法定代表人或负责人亲临办理,若不能亲临办理的,应对经办人进行相应授权
A. 对
B. 错
【判断题】
3:网上银行用户中企业用户只能使用数字证书认证
A. 对
B. 错
【判断题】
4:网上银行的注册客户在网上银行系统中被设置有唯一的客户号。在该客户号下可下挂多个账户,被下挂的账户须是使用同一证件类型且同一证件号码在河南省农村信用社开立的同名账户
A. 对
B. 错
【判断题】
1:微信银行无需账户绑定即可实现无卡预约取款操作
A. 对
B. 错
【判断题】
2:微信银行支持绑定同一身份证号下的金燕卡,同时可绑定其他身份证号下的金燕卡
A. 对
B. 错
【判断题】
3:微信银行的明细查询功能支持查询任意3个月的交易明细
A. 对
B. 错
【判断题】
4:微信银行账户绑定功可以对存折、存单等账户类型进行绑定
A. 对
B. 错
【判断题】
5:微信银行“子账户查询”功能不仅可以查询已绑定金燕卡活期主账户内的余额,还可以查询其子账户内的定期存款相关信息
A. 对
B. 错
【判断题】
6:在金燕卡挂失或被冻结、控制的情况下微信银行开户行查询功能无法使用
A. 对
B. 错
【判断题】
7:客户通过微信渠道进行的口头挂失在有效期内到柜面进行解挂时,在交易提交后界面会提示错误信息“此卡不是挂失状态,不能解挂”,说明此卡状态异常,无法解挂
A. 对
B. 错
【判断题】
8:微信银行无卡取款单次及日累计预约取款限额均为5000元(不计算在ATM每日取款限额20000万元内)
A. 对
B. 错
【判断题】
9:客户当日使用微信银行无卡取款预约如未实际支取,当次预约仍计入预约次数限制
A. 对
B. 错
【判断题】
10:每天17:00以前可以通过微信银行进行第二天的大额取款预约;17:00以后只可以进行第三天的大额取款预约
A. 对
B. 错
【判断题】
1:持卡人如遇金燕借记卡被自助设备吞没,应及时与自助设备所属机构联系,持卡人凭本人有效身份证件、持卡证明等可以证明为卡片持有人的材料办理领回手续
A. 对
B. 错
【判断题】
2:对同一台设备,担任过A 岗的操作员还能担任B 岗
A. 对
B. 错
【判断题】
3:对每一台自助设备必须配备1名以上操作员
A. 对
B. 错
【判断题】
4:离行式设备每周不少于一次巡查
A. 对
B. 错
【判断题】
5:对吞卡认领期满无人认领的卡片或由发卡行发出指令被吞的且没有要求收回的卡片,网点直接上缴
A. 对
B. 错
【判断题】
6:装入或清出自助设备的现金须由A 岗操作员填写《自助设备轧账、加钞登记表》,注明时间、券别、张数及金额,并双人签章
A. 对
B. 错
【判断题】
7:自助设备钞箱现金应视同网点柜员尾箱现金管理,按照查库制度要求,执行定期或不定期检查制度,对检查结果进行登记,检查次数按会计制度执行
A. 对
B. 错
【判断题】
8:A 岗操作员保管保险柜密码,B 岗操作员保管保险柜钥匙
A. 对
B. 错
【简答题】
请回答不予免税的20种商品中的10种。
推荐试题
【单选题】
从机外打开客舱门会解除门以及滑梯的预位:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
氧气瓶最小压力应保证在客舱释压:___​
A. 紧急下降时,在NORMAL位,保证全体机组人员使用10分钟​
B. 紧急下降时,在NORMAL位,保证全体机组人员使用15分钟​
C. 紧急下降时,在NORMAL位,保证全体机组人员使用20分钟​
【单选题】
氧气选择开关在TEST/RESET(测试/复位)控制用于:___​
A. 检查面罩供氧和流量指示器的工作​
B. 阻止氧气进入面罩​
C. 控制氧气进入面罩的流量
【单选题】
防烟罩使用后,如何使氧气流出:___​
A. 只要讲防烟罩从袋子里取出,就会自动供氧​
B. 必须拉下保护呼吸气袋的短绳​
C. 戴上防烟罩后自动开始供氧​
【单选题】
氧气选择开关在100%位时:___​
A. 使用过滤的客舱空气​
B. 使用纯氧​
C. 使用高压纯氧​​
【单选题】
氧气选择开关在NORMAL(正常)位时:___​
A. 提供空气/氧气的混合气,但当客舱高度超过35000英尺时,提供100%纯氧​
B. 任何情况下只提供提供空气/氧气的混合气​
C. 提供空气/氧气的混合气,但当客舱高度超过30000英尺时,提供100%纯氧​​​​
【单选题】
当客舱高度〉10000英尺时,旅客氧气面罩会自动打开:___​
A. 正确​
B. 错误​​​​​
【单选题】
ECAM氧气/压力页面上,机组氧气压力小余多少时,出现琥珀色半框:___​
A. 600PSI​
B. 300PSI​
C. 1000PSI​
D. 1200PSI​
【单选题】
机组氧气系统应足够保证:___​
A. 在8000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气​
B. 在5000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气​
C. 在8000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气​
D. 在5000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气​
【单选题】
驾驶舱一共有几个可快速佩戴的氧气面罩:___
A. 2;​
B. 3;​
C. 4;​
【单选题】
当客舱高度超过多少时,机组氧气面罩的超压供给自动启动___​
A. 20000英尺​
B. 25000英尺​
C. 30000英尺​
【单选题】
机组烟雾罩装有一个氧气瓶和一个CO2吸收系统,设置的供气有效时间是:___​
A. 10分钟​
B. 15分钟​
C. 20分钟​
【单选题】
你放出了客舱氧气面罩,一旦启动,能持续的有效时间是多少:___​
A. 10到12分钟​
B. 33到35分钟​
C. 15到22分钟​
D. 60分钟
【单选题】
氧气面罩上的N/100%选择电门的作用是什么:___​
A. 100%为提供最大压力,N为提供正常压力​
B. N位提供空气/氧气混合气,100%位提供纯氧​
C. N位切断氧气供应,100%位确保正常氧气供应
D. N/100%选择电门用于在飞行前检查期间检查氧气面罩的供氧​
【单选题】
你想要打开客舱门,当你抬起操作手柄,白色灯亮,这意味着什么:___​
A. 客舱中还有剩余压力​
B. 机坪设备没有正确放置​
C. 有人尝试从外面打开舱门​
D. 滑梯仍然预位​​​
【单选题】
ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示:___
A. 在大气数据基准部分探测到失效​
B. 大气数据输出断开​
C. 皮托管加温系统未供电​​
【单选题】
当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时以下描述那项正确:___​
A. ADIRU1向PFD1,ND2提供数据,
B. ADIRU2向PFD2,ND1提供数据​
C. ADIRU1向PFD1,ND1,DDRMI和ATC1,ADIRU2向PFD2,ND2和ATC2提供数据D.ADIRU1向PFD1和PFD2提供数据,ADIRU2向ND1和ND2提供数据​​
【单选题】
如果FMGC1和2故障,在两个天线管理面板上选择导航后:___
A. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐​
B. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)或(RMP2)调C.谐RMP1控制VOR1和ADF1,RMP2控制VOR2和ADF2,任一RMP控制两部ILS​​
【单选题】
用于显示的无线电导航调谐由谁提供:___​
A. 自动调谐,MCDU面板人工调谐,RMP面板备用调谐​
B. 自动调谐,MCDU面板人工调谐​
C. 自动调谐RMP面板备用调谐​​
【单选题】
ADIR3可向谁提供信息:___​
A. 仅向DMC1和DMC2​
B. 仅向DMC1和DMC3​
C. 仅向DMC2和DMC3​
D. 向DMC1,MDC2和DMC3
【单选题】
大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:___
A. 所有空速管探头和静压头​
B. 仅从空速管探头​
C. 仅从静压头​仅从机长和副驾驶的空速管探头和静压头​
【单选题】
ADIRU3从那接收大气数据总温信息:___​
A. 备用探头及机长全温探头提供​
B. 副驾驶的大气总温传感器​
C. 机长和副驾驶的大气总温传感器​
D. 备用大气总温传感器​
【单选题】
所选择的气压修正或基准通过哪里送到各ADIRU:___​
A. 主FMGC​
B. FCU​
C. RMP​
D. DMC
【单选题】
每个ADIRU接收两个模拟输入,他们是:___
A. 迎角及大气总温​
B. 迎角及气压修正或基准​
C. 大气总温及静压​
D. 空速及静压​
【单选题】
正常操作时,ADIRU用来自哪里的数据校准:___​
A. ADIRU控制显示组件​
B. 中央失效显示系统​
C. FCU​
D. MCDU​
【单选题】
如果ADIRU1失效,正确的操作是:___
A. 将按姿态航向和大气数据选择在CAPT∕3(机长3)位​
B. 将按姿态航向和大气数据选择在F∕O∕3(副驾驶3)位​
C. 将姿态航向设在CAPT∕3(机长3)位,大气数据选择设在F∕O∕3(副驾驶3)位​
D. 将姿态航向设在F∕O∕3(副驾驶3)位,大气数据选择设在CAPT∕3(机长3)位​
【单选题】
正常操作时,ADIRU2将信息提供给:___
A. 机长的PFD和副驾驶的ND​
B. 机长的ND副驾驶的PFD​
C. 机长的PFD和ND​
D. 副驾驶的PFD和ND​
【单选题】
无线电高度2000英尺以下,就会有GPWS低于下滑道下降警告:___
A. 正确​
B. 错误​​
【单选题】
GPWS地形接近率过大的警告参考来自于无线电高度和飞机下降率:___​
A. 正确​
B. 错误​
【单选题】
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗:___​
A. 可以​
B. 不可以
【单选题】
IR按钮电门闪亮表示:___​
A. IR输出被切断​
B. 相关的IR失效​
C. 姿态和航向信息可能会在ATT方式恢复
【单选题】
按压北基准按钮电门选择真航向作仪表显示时,蓝色“TRUE”灯亮。如果位置高于南北纬65度则会显示GRID航迹值:​___
A. 正确​
B. 错误​​
【单选题】
飞机上有多少部独立的GPS接收机:___​
A. 一部​
B. 两部​
C. 三部​
D. 四部​
【单选题】
正常情况下GPS1号接收机向谁提供数据:___​
A. ADIRU1​
B. ADIRU1和ADIRU2​
C. ADIRU1,ADIRU2和ADIRU3​
D. ADIRU1和ADIRU3​
【单选题】
对无线电高度表(RA)的描述,哪一项正确:___​
A. RA1的高度显示在左侧PFD上,RA2的高度显示在右侧PFD上​
B. RA1的高度显示在两侧的PFD上,RA2备用​
C. RA1的高度显示在左侧PFD和右侧ND上,RA2的高度显示在右侧PFD和左侧ND上​​
【单选题】
风切变预测系统的音响警告:___​
A. 优先于TCAS,GPWS和其他FWC音响警告​
B. 被风切变探测,FMGC和失速警告音响信息抑制​
C. 上述A和B​
【单选题】
ND上显示“TCAS:REDUCE RANGE”表示​___
A. 探测到TA或RA且导航显示范围大于10NM​
B. 探测到TA且导航显示范围大于20NM​
C. 探测到TA或RA且导航显示范围大于40NM​
D. 探测到RA且导航显示范围大于10NM​
【单选题】
在备用方式,ILS频率的调谐可以通过:___
A. 任何RMP​
B. 仅仅RMP1​
C. 仅仅同侧RMP​
【单选题】
下降率过大会出现什么语音警告:___​
A. Sink rate,Pull up​
B. Terrain​
C. Glide slope​
【单选题】
飞机以150KT的速度,起落架和襟翼未放下,下降到500英尺无线电高度,GPWS启动哪一个警告:​___
A. Too low flap​
B. Terrain-terrain​
C. Too low gear​