36.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机_答案

【判断题】

36.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

37.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

38.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

39.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

40.所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

41.空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

42.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

43.制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

44.防超模式和防冒模式的控制方式一样

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

45.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

46.联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

47.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

48.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

49.联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50.通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

51.机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

52.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

53.联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

54.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

55.试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

56.试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

57.试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

58.升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

59.道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60.道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

61.脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

62.进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

63.不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

64.发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

65.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

66.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

67.四显示机车信号接通标属于线路标志

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

68.在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

69.减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

70.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

71.机车车辆前进时应鸣示起动注意信号

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

72.列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

73.机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

74.当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

75.移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【填空题】

151、所谓主电路接地是指机车主电路带电部分和___相接触。

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车起动后，机班应进行后部瞭望，确认列车起动正常。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望.确认信号.准确呼唤.手比眼看”的“十六字令”。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装有列尾装置的列车出发前.进站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路事故责任分为全部责任.主要责任.重要责任.次要责任和同等责任。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭工作证可登乘本段机车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

因救援抢险等需要相关人员凭工作证可登乘机车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

驾驶证有效期届满未延续的，应当申请延续驾驶证。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【单选题】

夜11時（）過ぎたら、電話をかけないでください。

A. に

B. で

C. を

D. から

查看答案解析

【单选题】

试验

A. 试验

B. 试验

C. 试验

D. 试验

查看答案解析