【单选题】
固体块状物料和粉状物料输送易出现的主要安全事故是___
A. 系统的堵塞和由摩擦静电引起的粉尘爆炸
B. 设备本身发生事故或由于操作失误造成停车和不小心造成人身伤害
C. 输送过程中管道受压脱落漏料而引起火灾
D. 管内液体流动与管壁 摩擦产生 静电,引起燃烧
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
物料输送齿轮与齿轮、齿轮与齿条、齿轮与链条的啮合部位是极其危有___,防止绞入,造成重大人身伤害。
A. 防护装置
B. 自动停车装置
C. 紧急事故停车装置
D. 接地装置
【多选题】
在有易燃易爆物质存在的场所,防范明火是最基本也是最重要的安全指施产生明火的主要原因有___
A. 加热操作
B. 高温化学反应
C. 动火作业
D. 飞火和移动火花
E. 摩擦
【多选题】
当触电者脱离电源后,迅速组织医务等有关人员进行对症救护。现场应用的方法主要有___
A. 人工呼吸法
B. 强制苏生及胸外心脏按压法
C. 捶打法
D. 输液
E. 仰头抬颈法
【多选题】
医药化工生产中加热单元操作时安全事项是___
A. 保证适宜的反应温度
B. 保持适宜的升温速度
C. 严密注意压力变化
D. 正确选择加热介质
E. 当加热温度接近或超过物料的自燃点时,应采用惰性气体保护
推荐试题
【单选题】
A类投诉为乘客通过各种途径对轨道交通运营服务质量、服务设施、服务环境等表示不满，网络服务监督热线经预判为地铁方面人为责任的___事件。
A. 一般事件
B. 轻度事件
C. 较严重事件
D. 严重事件
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
