当系统中压力不足时，首先要检查压力表是否失灵，如失灵则要更换压力表_答案

【判断题】

当系统中压力不足时，首先要检查压力表是否失灵，如失灵则要更换压力表

A. 对

B. 错

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自准直仪的测量工作距离为0—9 米

A. 对

B. 错

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龙门刨具有龙门式框架，在横梁和床身上共布置了4个刀架，每个刀架都可单独调整，能进行多刀切削

A. 对

B. 错

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高速机械转子上各端面对轴心线的垂直度误差过大，会引起转子旋转时的振动

A. 对

B. 错

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粘接可以简化复杂的机械结构和装配工艺

A. 对

B. 错

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当Y3150 型滚齿机刀架进给丝杠的清隙油缸压力过低时，会引起刀架垂直进给爬行

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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减压阀的作用是使出口压力低于进口压力并保持其近于恒定

A. 对

B. 错

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液压系统的回油路上没有装设背压阀或回油单向阀，是导致设备运行时爬行的主要原因

A. 对

B. 错

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A. 对

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B. 错

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轴系找中的最终目的，要保证两个转子在正常运行状态下的同轴度要求，根据这一要求，只考虑冷态和转子静止时的同轴度来进行轴系找中即可

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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齿轮每转一周的最大转角误差，可通过检查齿圈径向圆跳动和公法线长度变动来反映

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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量棒又称检验棒、心棒，在机修作业中，可用于测量机床主轴的径向圆跳动、圆柱度

A. 对

B. 错

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B. 错

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接拆地线应由两人进行，一个监护，一人操作，应戴好绝缘手套，接地线时先接导线端后接地线端，拆地线时先拆地线端，后拆导线端

A. 对

B. 错

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在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时，先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准，使方框角尺的工作面与之平行并固定

A. 对

B. 错

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在进行了平衡工作后的旋转体，不允许有剩余不平衡量的存在

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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接触式温度计由于结构简单，可靠不但能测量表面温度，而且可测量物体内部的温度，因此应用较广

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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当蜗杆、蜗条副磨损后，侧隙过大需要修理时，通常是采用更换蜗杆而研刮蜗条的方法修复

A. 对

B. 错

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修复滑动轴承的主轴时，其修理基准和主轴精度检查的基准是主轴两端中心孔

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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机床液压系统常用的节流缓冲装置有环状间隙式。节流口可调式和节流口可变式

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B. 错

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对于八段长达6m 的工作台导轨，拼装后的技术要求是，两导轨直径的平行度大于0.035mm/6000mm

A. 对

B. 错

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闸力开关、铁壳开关、按钮、转换开关等均属于手控电器

A. 对

B. 错

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齿轮联轴器的齿轮不需要具有较高的加工精度，运转时的润滑也不需要太充分

A. 对

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A. 对

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框式水平仪能测量V 型导轨在垂直面和水平面内的直线度误差

A. 对

B. 错

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G 级精度的滚动轴承为精度最高的轴承

A. 对

B. 错

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在高精度滑动轴承组的装配工艺要点中，检验轴套时，是沿孔长方向取两、三处，作相互平行方向上的检验

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B. 错

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能控制生产机械运动行程和位置的方法称为位置控制

A. 对

B. 错

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激光具有能量集中，方向性和相干性好等优点。因此，超长导轨的直线度，常采用激光准直仪进行测量

A. 对

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机械设备二级保养，设备维修人员为主，设备操作人员参加的对设备的定期大修，称为机械设备二级保养

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三坐标测量机是利用点位测量原理工作的，机借助测量机采集零件表面上一系列有意义的空间点，然后通过数字处理，求得这些点组成的特定几何元素的位置及其范围

A. 对

B. 错

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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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