【单选题】
铁磁材料在磁化过程中,当外加磁场H不断增加,而测得的磁场强度几乎不变的性质称为___。
A. 磁潜性
B. 剩磁性
C. 高导磁性
D. 磁饱和性
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
铁磁性质在反复磁化过程中的B-H关系是___。
A. 起始磁化曲线
B. 磁滞回线
C. 基本磁化曲线
D. 局部磁滞问线
【单选题】
当线圈中的磁通减小时,感应电流产生的磁通与原磁通方向___。
A. 正比
B. 反比
C. 相反
D. 相同
【单选题】
磁感应强度B与磁场强度H的关系为___。
A. H=μB
B. B=μH
C. H=μ0B
D. B==μ0B
【单选题】
穿越线圈回路的磁通发生变化时,线圈两端就产生___。
A. 电磁感应
B. 感应电动势
C. 磁场
D. 电磁感应强度
【单选题】
正弦量有效值与最大值之间的关系,正确的是___。
A. E=Em/根号2
B. U=Um/根号2
C. Iav=2π×5
D. Eav=Em/2
【单选题】
已知工频正弦电压有效值和初始值为380V,则该电压的瞬时值表达式为___。
A. u=380sin314tV
B. u=537sin(314t+45°)V
C. u=380sin(3l4t+90°)V
D. u=380sin(314t+45°)V
【单选题】
在正弦交流电路中,电路的功率因数取决于___。
A. 电路外加电压的大小
B. 电路各元件参数及电源频率
C. 电路的连接形式
D. 电路的电流
【单选题】
提高供电线路的功率因数,下列说法正确的是___。
A. 减少了用电设备中无用的无功功率
B. 可以节省电能
C. 减少了用电设备的有功功率,提高了电源设备的容量
D. 可提高电源设备的利用率并减少输电线路中的功率损耗
【单选题】
三相对称电路的线电压比对应相电压___。
A. 超前30°
B. 超前60°
C. 滞后30°
D. 滞后60°
【单选题】
三相电动势到达最大的顺序是不同的,这种达到最大值的先后次序,称为三相电源的相序,相序为U-V-W-0,称为___。
A. 正序
B. 负序
C. 逆序
D. 相序
【单选题】
有一台三相交流电动机,每相绕组的额定电压为220V,对称三相电源电压为380V,则电动机的三相绕组应采用的联结方式是___。
A. 星形联结,有中线
B. 星形联结,无中线
C. 三角形联结
D. A、B均可
【单选题】
一对称三相负载,三角形联结时的有功功率等于星形联结时的___倍。
A. 3
B. 根号3
C. 根号2
D. 1
【单选题】
对称三相电路负载三角形联结,电源线电压为380V负载复阻抗为Z=(8+6j)Q则线电流为___。
A. 38A
B. 22A
C. 54A
D. 66A
【单选题】
将变压器的一次绕组接交流电源,二次绕组___,这种运行方式称为变压器空载运行。
A. 短路
B. 开路
C. 接负载
D. 通路
【单选题】
将变压器的一次绕组接交流电源,二次绕组开路,这种运行方式称为变压器___运行。
A. 空载
B. 过载
C. 满载
D. 负载
【单选题】
变压器的基本作用是在交流电路中变电压、变电流、___、变相位和电气隔
A. 变磁通
B. 变频率
C. 变功率
D. 变阻抗
【单选题】
变压器的器身主要由铁芯和___两部分组成。
A. 绕组
B. 转子
C. 定子
D. 磁通
【单选题】
变压器的绕组可以分为同心式和___两大类。
A. 同步式
B. 交叠式
C. 壳式
D. 芯式
【单选题】
三相异步电动机具有结构简单、工作可靠、重量轻、___等优点。
A. 调速性能好
B. 价格低
C. 功率因数高
D. 交直流两用
【单选题】
三相异步电动机的优点是___。
A. 调速性能差
B. 交直流两用
C. 功率因数高
D. 结构简单
【单选题】
三相异步电动机的缺点是___。
A. 结构简单
B. 重量轻
C. 调速性能差
D. 转速低
【单选题】
三相异步电动机的定子由___、定子铁芯、定子绕组、端盖、接线盒等组成。
A. 电刷
B. 机座
C. 换向器
D. 转子
【单选题】
三相异步电动机的转子由___、转子绕组、风扇、转轴等组成。
A. 转子铁芯
B. 机座
C. 端盖
D. 电刷
【单选题】
电流流过电动机时,电动机将电能转换成___。
A. 机械能
B. 热能
C. 光能
D. 其他形式的能
【单选题】
某异步电动机的额定功率是10kW,额定转速是955r/min,则该电动机的额定转矩是___N·m。
A. 100
B. 10
C. 955
D. 95.5
【单选题】
交流异步电动机的电磁转矩与___关系。
A. 定子电压成反比
B. 定子电压的平方成反比
C. 定子电压成正比
D. 定子电压的平方成正比
【单选题】
交流接触器的文字符号是___
A. 05
B. 50
C. 5A
D. KM
【单选题】
热继电器的作用是___。
A. 短路保护
B. 过载保护
C. 失压保护
D. 零压保护
【单选题】
三相刀开关的作用是接通和断开___电路。
A. 大电流
B. 负载
C. 电压或小电流
D. 三相电动机
【单选题】
三相异步电动机的启停控制线路由电源开关、熔断器、___、热继电器、按钮等组成。
A. 时间继电器
B. 速度继电器
C. 交流接触器
D. 漏电保护器
【单选题】
维修电工以___、安装接线图和平面布置图最为重要。
A. 电气原理图
B. 电气设备图
C. 电气安装图
D. 电气组装图
【单选题】
读图的基本步骤有看图样说明,___,看安装接线图。
A. 看主电路
B. 看电路图
C. 看辅助电路
D. 看交流电路
【单选题】
双极型半导体元件是___。
A. 二极管
B. 三极管
C. 场效应管
D. 稳压管
【单选题】
用万用表检测某二极管时,发现其正、反电阻均约等于1kΩ,说明该二极管___。
A. 已经击穿
B. 完好状态
C. 内部老化不通
D. 无法判断
【单选题】
当二极管外加的正向电压超过死区电压时,电流随电压增加而迅速___
A. 增加
B. 减小
C. 截止
D. 饱和反向
【单选题】
三极管是由三层半导体材料组成的。有三个区域,中间的一层为___。
A. 基区
B. 栅区
C. 集电区
D. 发射区
【单选题】
测得晶体管三个管脚的对地电压分别是2V、6V、2.7V,该晶体管的管型和三个管脚依次为___。
A. PNP管,CBE
B. NPN管,ECB
C. NPN管,CBE
D. PNP管,EBC
【单选题】
三极管的f.大于等于___为高频管。
A. 1MH2
B. 2MHz
C. 3MHz
D. 4MHz
【单选题】
三极管的功率大于等于___为大功率管。
A. 1W
B. 0.5W
C. 2W
D. 1.5w
【单选题】
处于截止状态的三极管,其工作状态为___。
A. 发射结正偏,集电结反偏
B. 发射结反偏,集电结反偏
C. 发射结正偏,集电结正偏
D. 发射结反偏,集电结正偏
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视 频率不应低于每2小时一次,发现异常情况及时进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动,要立即查明原因,妥善处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错