对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。_答案

【单选题】

对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

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答案

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【单选题】

混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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【单选题】

对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

A. 4.5m

B. 6m

C. 6.5m

D. 7m

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【单选题】

普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整

A. ±40mm

B. ±80mm

C. ±120mm

D. ±160mm

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得小于___。

A. 6m

B. 7m

C. 8m

D. 9m

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【单选题】

接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。

A. 80N•m

B. 100N•m

C. 120N•m

D. 140N•m

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【单选题】

无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。

A. 400N•m

B. 500N•m

C. 700N•m

D. 900N•m

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【单选题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽___(距标准工作边)测量。

A. 1/2处

B. 1/3处

C. 1/4处

D. 1/5处

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【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

轨道线路曲线半径R≤150时，轨距加宽标准为___。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 不设加宽

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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【单选题】

50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔牵引点动程为___。

A. 152mm

B. 160mm

C. 168mm

D. 80mm

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【单选题】

正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于___。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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【单选题】

温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于___。

A. 25m

B. 50m

C. 100m

D. 150m

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【单选题】

在温度应力式无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边不得小于___。

A. 25mm

B. 30mm

C. 35mm

D. 40mm

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【单选题】

混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板，并可用加垫片的方法调整尺寸，但厚度不得超过___。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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【单选题】

使用打磨地铁列车成段进行打磨后钢轨踏面用1m直尺测量，不平度应小于___。

A. 0.2mm

B. 0.3mm

C. 0.4mm

D. 0.5mm

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【单选题】

我国钢轨的标准长度为___和（）两种。

A. 12m，25m

B. 12.5m，25m

C. 6m，25m

D. 7m，25m

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【单选题】

P60kg/m钢轨普通夹板螺栓孔直径为___。

A. 26mm

B. 27mm

C. 28mm

D. 29mm

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【单选题】

P60kg/m钢轨普通夹板第一孔至第二孔距离为___。

A. 140mm

B. 150mm

C. 110mm

D. 160mm

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【单选题】

8.8级螺栓直径为___。

A. 20mm

B. 22mm

C. 24mm

D. 26mm

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【单选题】

10.9螺栓直径为___。

A. 20mm

B. 22mm

C. 24mm

D. 26mm

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【单选题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成___的轨底坡,以适应轨底坡的要求。

A. 0.055555556

B. 0.0625

C. 0.069444444

D. 0.076388889

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【单选题】

我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为___根。

A. 1920

B. 1840

C. 1667

D. 1440

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【单选题】

我国铁路规定，对混凝土枕轨道，每公里最多为___根。

A. 1920

B. 1840

C. 1667

D. 1440

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【单选题】

我国铁路规定，每公里最少均为___根。

A. 1920

B. 1840

C. 1667

D. 1440

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【单选题】

我国地铁正线规定，每25米配置___根轨枕。

A. 40

B. 42

C. 43

D. 44

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【单选题】

混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过___，判定为重伤。

A. 80mm

B. 90mm

C. 100mm

D. 120mm

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【单选题】

碎石道床砟肩宽度为轨枕端部至道砟顶面外侧的水平距离，一般不小于___。

A. 0.2m

B. 0.3m

C. 0.4m

D. 0.5m

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【单选题】

线路中心线之间的垂直距离称为线间距，地面线的线间距一般为___。

A. 4.5~5m

B. 5~5.5m

C. 5.5~6m

D. 6~6.5m

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【单选题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面___。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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【单选题】

排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于___。

A. 0.02

B. 0.03

C. 0.04

D. 0.05

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【单选题】

桥梁上钢轨扣件失效率不得大于___，且不得有隔一或连二失效扣件。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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【单选题】

不是钢轨的主要功用的为___

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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【单选题】

25m,60kg/m钢轨普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到___。

A. 600N•m

B. 700N•m

C. 800N•m

D. 900N•m

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【单选题】

不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。

A. 鱼尾型夹板

B. 平直夹板

C. 双头式夹板

D. 异型夹板

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【单选题】

下列设备零件中，___尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。

A. 钢轨

B. 接头夹板

C. 接头螺栓

D. 轨枕扣件

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【单选题】

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是___。

A. ▕←△→▏

B. ▕←△△→▏

C. ↑△

D. ↑△△

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【单选题】

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，___的标记是↑△△△。

A. 连续重伤

B. 局部重伤

C. 连续轻伤

D. 局部轻伤

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【单选题】

曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下___测量

A. 14mm处

B. 14mm范围内

C. 16mm处

D. 16mm范围内

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求

A. 对

B. 错

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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组

A. 对

B. 错

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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

A. 对

B. 错

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列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

B. 错

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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作

A. 对

B. 错

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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

A. 对

B. 错

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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水

A. 对

B. 错

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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h

A. 对

B. 错

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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩

A. 对

B. 错

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【判断题】

露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业

A. 对

B. 错

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