【判断题】
更换夹板在来车前,最低限度上足4个螺栓
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
线路施工作业时,须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
A. 对
B. 错
【判断题】
在视觉信号中,绿色信号的基本含义是按规定速度运行
A. 对
B. 错
【判断题】
使用单轨载运钢轨时,一次不得超过1根
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确,轨距挡板应靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高
A. 对
B. 错
【判断题】
温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
A. 对
B. 错
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类
A. 对
B. 错
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗弯曲和位移
A. 对
B. 错
【判断题】
作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
B. 错
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置明显标志
A. 对
B. 错
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
张力放线前由专人检查交叉、平行或邻近带电体的放线区段接地措施应符合施工作业指导书的安全规定
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引过程中,牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧禁止有人
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引,停止牵引时应先停张力机,再停牵引机,恢复牵引时应先开牵引机,再开张力机
A. 对
B. 错
【判断题】
张力放线,牵引过程中,牵引机、张力机进出口前方不得有人通过
A. 对
B. 错
【判断题】
导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于4圈
A. 对
B. 错
【判断题】
导线或牵引绳带张力过夜应采取临锚安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
导线、地线的线弯内角侧不得有人
A. 对
B. 错
【判断题】
升空作业应使用压线装置,可以直接用人力压线
A. 对
B. 错
【判断题】
紧线前障碍物以及导线、地线跳槽等应处理完毕
A. 对
B. 错
【判断题】
冬季施工时,紧线前,导线、地线被冻结处应处理完毕
A. 对
B. 错
【判断题】
紧线过程中,必要时监护人员可站在悬空导线、地线的垂直下方
A. 对
B. 错
【判断题】
紧线过程中监护人员不得跨越将离地面的导线或地线
A. 对
B. 错
【判断题】
展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧
A. 对
B. 错
【判断题】
附件安装前,作业人员应对专用工具和安全用具进行外观检查,不符合要求者不得使用
A. 对
B. 错
【判断题】
附件安装时,无施工孔时,承力点位置应满足受力计算要求,并在绑扎处衬垫软物
A. 对
B. 错
【判断题】
在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时,应采取防止导线或地线坠落的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除多轮放线滑车时,直接用人力松放
A. 对
B. 错
【判断题】
平衡挂线时,可在同一相邻耐张段的同相(极)导线上进行其他作业
A. 对
B. 错
【判断题】
待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢,割断后应通过滑车将导线松落至地面
A. 对
B. 错
【判断题】
以旧线牵引新线换线时,应注意旧线缺陷,必要时采取加固措施;新旧导线连接可靠,并能顺利通过滑轮
A. 对
B. 错
【判断题】
采用以旧线带新线的方式施工,应检查确认旧导线完好牢固;若放线通道中有带电线路和带电设备,应与之保持安全距离,无法保证安全距离时应采取搭设跨越架等措施或停电
A. 对
B. 错
【判断题】
保安接地线仅作为预防感应电使用,不得以此代替工作接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
接地线不得用缠绕法连接,应使用专用夹具,连接应可靠
A. 对
B. 错
【判断题】
装设接地线时,应先接导线或地线端,后接接地端,拆除时的顺序相反
A. 对
B. 错
【判断题】
挂接地线或拆接地线时应设监护人。操作人员应使用绝缘棒(绳)、戴绝缘手套,并穿绝缘鞋
A. 对
B. 错
【判断题】
架线前,放线施工段内的杆塔应与接地装置连接,并确认接地装置符合设计要求
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引设备和张力设备应可靠接地。操作人员应站在干燥的绝缘垫上且不得与未站在绝缘垫上的人员接触
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上应安装接地滑车
A. 对
B. 错
【判断题】
张力放线时,跨越不停电线路时,跨越档两端的导线应接地
A. 对
B. 错
【判断题】
附件安装时的接地,地线附件安装前,应采取接地措施
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票负责人和工作票签发人资格应经培训合格,并经线路运维单位审核备案
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流线路不需要停电时的工作,应填用电力线路第一种工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
邻近35kV带电体作业时,人体与带电体之间的最小安全距离应为0.7m
A. 对
B. 错
【判断题】
人体邻近110kV电力线作业的最小安全距离应为1.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
邻近或交叉220kV电力线作业的最小安全距离应为3m
A. 对
B. 错
【判断题】
邻近带电体作业时,上下传递物件应用绝缘绳索,作业全过程应设专人监护
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越架线的放线区段应尽量增加线档数量,牵引系统设备应经全面检查,确保完好
A. 对
B. 错
【判断题】
架线前对导引绳、牵引绳及承力工器具应进行逐盘(件)检查,不合格的工器具禁止使用
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越不停电线路时,禁止作业人员在跨越架外侧攀登、作业,禁止从封顶架上通过
A. 对
B. 错
【判断题】
导线、地线、钢丝绳等通过跨越架时,应用钢丝绳作引渡。引渡或牵引过程中,跨越架上不得有人
A. 对
B. 错