放大镜片的特点_答案

【单选题】

放大镜片的特点

A. 边缘厚，中间薄

B. 中间厚，边缘薄

C. 中间和边缘一样厚

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答案

解析

凸透镜，中间厚边缘薄

相关试题

【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

正线的最大坡度不宜大于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【单选题】

信号设备设计原则是___原则。

A. 缺点—正常

B. 障碍—正常

C. 故障—运转

D. 故障—安全

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【单选题】

发车站值班员必须在办好闭塞手续的基础上才能开放出站信号，列车出发后信号机自动关闭，这种方法，既要用人工操纵，又需要依靠列车的作用自动动作，所以叫做___。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 移动闭塞

D. 准移动闭塞

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【单选题】

进站引导信号显示为___。

A. 一个红色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个红色灯光和一个月白色灯光

D. 一个黄色灯光一个绿色灯光

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【单选题】

车站控制台在道岔被挤时会给出___。

A. 定位表示

B. 反位表示

C. 报警

D. 取消进路表示

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【单选题】

列车自动监控系统英文缩写是___。

A. ATP

B. ATO

C. ATS

D. ATC

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【单选题】

按供电重要性区分，信号系统电源的负荷属于___。

A. 一级负荷

B. 二级负荷

C. 三级负荷

D. 弱电负荷

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【单选题】

车站___一般不设置生活用房。

A. 站厅层

B. 站台层

C. 收费区

D. 非收费区

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【单选题】

正常情况下，不属于行车值班员的工作是___。

A. 监护列车运行状态

B. 播放人工广播

C. 乘客投诉

D. 车站登记工作

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【单选题】

列车正线运营时，排除列车故障的主体是___。

A. 列车驾驶员

B. 运营调度

C. 指导司机

D. 车辆检修人员

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【判断题】

地面线,桥梁两端各30米道床厚度应使该段内的轨面高程与桥上的轨面高程顺平，然后，以3‰坡度向线路方向顺坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕在使用时应宽面向下，树心一面向上

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米配置的轨枕根数，应根据运量（地铁以通过列数计），允许行车速度及线路的设备条件确定

A. 对

B. 错

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【判断题】

在普通轨道上，轨枕间距根据钢轨类型和长度、每公里设轨枕的根数，钢轨接头方式等因素确定

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不得大于18mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

明显折断是混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效判断标准之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

横裂裂缝长度为枕高的1/4～1/3是混凝土枕严重伤损标准之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

保持好曲线两端直线方向和位置，能够使曲线头尾位置正确，控制住曲线变化的范围，便于进行曲线整正

A. 对

B. 错

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【判断题】

为使拨后曲线圆顺，延长曲线整正周期，可以通过大量调整计划正矢来减少拨道量

A. 对

B. 错

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【判断题】

整正曲线时通常采用的测点间距为20米

A. 对

B. 错

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【判断题】

有的曲线因直线方向变化，曲线头尾位置不对，以致测量处的现场正矢很不正常，此时应该按计算找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，计算拨道量

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通单开道岔主要由转辙器部分、辙叉及护轨和连接部分组成

A. 对

B. 错

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道床是铺设在路基之下，轨枕之上的结构层，它主要有承受并传递荷载，稳定轨道结构的作用

A. 对

B. 错

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限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的尺寸

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路是指列车运行的路径

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞情况下，两列列车之间自动地调整安全行车间隔距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网

A. 对

B. 错

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车站是城市轨道交通网络中的重要组成部分，是客流集散的场所

A. 对

B. 错

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按车站运营功能的不同，城市轨道交通车站可分为地面站、地下站和高架站

A. 对

B. 错

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为方便乘客及疏散客流，一个车站的出入口一般不少于两个

A. 对

B. 错

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2011年5月，为切实加强维保中心防火安全工作，下发了《上海轨道交通维护保障中心禁烟控烟管理办法》管理制度

A. 对

B. 错

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世界上首条地铁采用蒸汽机车牵引列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国对城市轨道交通的定义为：“通常以电能为动力，采取轮道方式的快速大运量公共交通的总称”

A. 对

B. 错

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【判断题】

上海地铁的所有线路中，只有5号线一条为轻轨线路，其他均为地铁线路

A. 对

B. 错

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国内的城市轨道交通主要采用磁悬浮方式运行

A. 对

B. 错

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轨道交通运营网络的形成条件之一是：网络中各独立运行线路都至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站

A. 对

B. 错

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根据电动列车分类型式，我们将带受电弓的动车简称为TC车

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据电动列车客室车门驱动方式分类，可分为电动车门和气动车门两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信电源设计是结合整个车站供电情况，可与其它专业共用电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

通信系统中各个子系统完全独立成网，相互之间没有任何联系

A. 对

B. 错

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