钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。_答案

【单选题】

钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。

A. 2/3处（距钢轨外侧）

B. 1/2处（距钢轨外侧）

C. 1/3处（距钢轨外侧）

D. 1/4处（距钢轨外侧）

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【单选题】

钢轨垂直磨耗在钢轨___宽2/3处（距钢轨外侧）测量。

A. 底面

B. 侧面

C. 顶面

D. 中间

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【单选题】

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A. 侧磨磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

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【单选题】

各作业单位在施工结束前务必做到___。

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【单选题】

___的检查，是轨道动态质量检查的主要手段。

A. 轨道检测车

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D. 钢轨打磨车

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【单选题】

按照___的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位（人员）进行管理。

A. 一般

B. 部门规定

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【单选题】

___是地铁运营工作的生命线。

A. 管理

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C. 后勤保障

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过___为重伤钢轨。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

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【单选题】

___是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。

A. 钢轨

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【单选题】

正线整体道床60kg/m钢轨___单开道岔及交叉渡线。

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【单选题】

正线整体道床___钢轨9号单开道岔及交叉渡线。

A. 65kg/m

B. 60kg/m

C. 50kg/m

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【单选题】

钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面下）___测量。

A. 14mm范围内

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【单选题】

对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供___供中心审批后才可开展有关维护工作。

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钢轨接头两侧采用___。

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【单选题】

委外单位依据___原则合理编制月度（周）计划，报中心批准

A. 先严重、后一般

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【单选题】

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A. 生产是第一要素

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【单选题】

专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查

A. 1

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C. 3

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车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。

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【单选题】

我国钢轨的标准长度为___和(D)两种。

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岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

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对于重伤标准，轨头下颏透锈长度超过___。

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钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和

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两线间材料的堆高不得超过轨面___。

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不合格道岔整修后，在___分及以上者，可评为合格。

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【单选题】

正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

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【单选题】

轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

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曲线地段，未被平衡欠超高，一般应___61mm，未被平衡过超高不得大于30mm。

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【单选题】

路基维修单项作业验收，按路基维修单项作业验收标准进行。验收采用评分的办法，维修质量分优良、合格两级，每单项作业以___分为优良。

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B. 19~23

C. 19~24

D. 18以下

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【单选题】

路基维修单项作业验收，按路基维修单项作业验收标准进行。验收采用评分的办法，维修质量分优良、合格两级，每单项作业以___分为合格。

A. 24~30

B. 19~23

C. 19~24

D. 18以下

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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

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【判断题】

旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求

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【判断题】

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

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列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

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客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故

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发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机。接车供电的空调客车，在列车始发前５０min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热

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【判断题】

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凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认

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当蒸发温度不变时，冷凝温度升高，则制冷量减小

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A. 对

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A. 对

B. 错

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