关于正线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是____答案

【多选题】

关于正线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 400m

B. 350m

C. 300m

D. 250m

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【多选题】

关于正线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 200m

B. 250m

C. 300m

D. 350m

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【多选题】

关于辅助线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 500m

B. 400m

C. 300m

D. 200m

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【多选题】

关于辅助线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 150m

B. 200m

C. 300m

D. 350m

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【多选题】

关于车场线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 300m

B. 250m

C. 110m

D. 100m

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【多选题】

关于车场线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

A. 50m

B. 80m

C. 120m

D. 150m

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【多选题】

___不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A. 曲线超高设置不当

B. 轨底坡不正确

C. 曲线方向不圆顺

D. 钢轨缺乏涂油措施

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【多选题】

尖轨按断面形式分类中不含___尖轨。

A. 普通断面钢轨

B. 高型特种断面钢轨

C. 矮型特种断面钢轨

D. 直线型和曲线型

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【多选题】

关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，___是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转折器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本事硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

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【多选题】

关于尖轨跳动产生原因的叙述，___是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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【多选题】

关于预防整治尖轨跳动措施的叙述，___是不确切的。

A. 焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓

B. 调直拱腰的尖轨，增补整修跟桥型垫板和防跳卡铁

C. 尖轨顶铁过短

D. 加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

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【多选题】

关于导曲线轨距扩大的原因叙述，___是不正确的。

A. 列车与钢轨之间摩擦力

B. 列车横向推力

C. 车轮冲击钢轨

D. 列车离心力

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【多选题】

关于导曲线外股钢轨侧面磨耗产生的原因叙述，___是不正确的。

A. 曲线外股没有设置超高

B. 长期受离心力作用

C. 导曲线存在反超高

D. 导曲线轨距超限

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【多选题】

关于辙叉轨距不合标准产生的原因叙述，___是不确切的。

A. 拨正直股方向

B. 查照间隔和护背距离不合标准

C. 护轨轮缘槽尺寸不合标准

D. 辙叉轮缘槽尺寸不合标准

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【多选题】

无缝线路地段安排全年维修计划时，一般不考虑___。

A. 季节特点

B. 锁定轨温

C. 线路状态

D. 轨道类型

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【多选题】

在线路上焊接钢轨时，气温不应低于___℃。

A. -5

B. 0

C. 5

D. 10

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【多选题】

当断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行列车速度为___。

A. 5-10km/h

B. 15-25km/h

C. 1-5km/h

D. 10-15km/h

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【多选题】

钢轨铝热焊焊缝接头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在___以内，顶面不得有负值。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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【多选题】

氧气瓶、丙烷瓶在焊接和切割火焰的上风方向和侧风方向，禁止布置在火焰的___方向的。

A. 前面

B. 上面

C. 上风

D. 下风

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【多选题】

丙烷瓶与明火的距离不得小于___。

A. 3m

B. 5m

C. 10m

D. 15m

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【多选题】

丙烷瓶与氧气瓶的距离不得小于___。

A. 3m

B. 5m

C. 10m

D. 15m

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【多选题】

在钢轨焊接中，含碳量高的钢轨比含碳量低的可焊性___。

A. 好

B. 差

C. 一样

D. 任意

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【多选题】

37°探头探测钢轨使用的是___。

A. 纵波

B. 横波

C. 表面波

D. 板波

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【多选题】

70°探头探测轨头时只有二次波显示位移量较大应___。

A. 判轻伤

B. 判重伤

C. 不判伤

D. 进行校正后确认

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【多选题】

超声波的波长___。

A. 与速度和频率成正比

B. 与速度成正比与频率成反比

C. 与速度成反比与频率成正比

D. 等于速度和频率的乘积

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【多选题】

超声波到达两个不同材料的界面上，可能发生___。

A. 反射

B. 折射

C. 波形转换

D. 反射、折射和波形转换

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【多选题】

被放大的信号幅度与缺陷的反射面积成正比地增大，放大器这一非饱和的放大区域称为___。

A. 灵敏度范围

B. 线性范围

C. 选择范围

D. 分辨率范围

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【多选题】

超声波探伤仪中，产生时间基线的部分叫做___。

A. 扫描电路

B. 接收器

C. 脉冲器

D. 同步器

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【多选题】

探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是___。

A. 聚焦探头

B. 直探头

C. 斜探头

D. 串列斜探头

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【多选题】

钢轨焊缝中的各种缺陷最不容易检测的缺陷有___。

A. 光斑

B. 灰斑

C. 光斑和灰斑

D. 气孔

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【多选题】

探头发射脉冲声波的___是表示探头频率特性的最合理的数据。

A. 频谱

B. 频宽

C. 波长

D. 频率

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【多选题】

钢轨核伤的是由哪种原因发展形成的___。

A. 气泡

B. 夹渣

C. 外部冲击伤痕

D. 以上都是

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【多选题】

同种材料中，在给定频率下产生波长短的波动形式是___。

A. 纵波

B. 压缩波

C. 横波

D. 表面波

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【多选题】

因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做___。

A. 角度调整

B. 散射

C. 折射

D. 扩散

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【多选题】

材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率，这一乘积称为___。

A. 声阻抗

B. 声速

C. 波长

D. 相位区

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【多选题】

一定频率的超声波通过声速低的材料时，其波长将比通过声速高的材料时___。

A. 一样

B. 增长

C. 减短

D. 成倍增长

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【多选题】

脉冲反射法，不适宜___探伤。

A. 厚件

B. 薄件

C. 任何

D. 任意

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【多选题】

缺陷的当量尺寸总是___缺陷的实际尺寸。

A. 小于

B. 等于

C. 大于

D. 小于或等于

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【判断题】

更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个、使连接部位外表与车身平齐。

A. 整体

B. 范围

C. 标准圆

D. 系统

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【单选题】

风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个整体、使连接部位外表与车身。

A. 凸起

B. 平齐

C. 凹陷

D. 隔离

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【单选题】

风挡系统可以减小运行时的。

A. 摩擦系数

B. 相对速度

C. 空气阻力

D. 轮轨黏着力

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【单选题】

风挡系统可以在车辆与车辆之间形成安全的。

A. 通道

B. 气道

C. 平面

D. 标准圆

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【单选题】

风挡系统的作用之一是与减震。

A. 隔离

B. 安全

C. 保护

D. 缓冲

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【单选题】

风挡系统的作用之一是缓冲与。

A. 隔离

B. 减震

C. 保护

D. 折叠

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【单选题】

动车组车门分为和外门两大类。

A. 内门

B. 中门

C. 侧门

D. 小门

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【单选题】

动车组车门分为内门和两大类。

A. 中门

B. 外门

C. 小门

D. 厕所门

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【单选题】

塞拉门按结构方式的不同分与外塞拉门两种。

A. 小塞拉门

B. 内塞拉门

C. 中塞拉门

D. 大塞拉门

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【单选题】

塞拉门按结构方式的不同分内塞拉门与两种。

A. 外塞拉门

B. 小塞拉门

C. 中塞拉门

D. 大塞拉门

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【单选题】

塞拉门由、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。

A. 承载驱动装置

B. 链条驱动装置

C. 减速机驱动装置

D. 离合器驱动装置

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【单选题】

塞拉门由承载驱动装置、、门扇、门框以及密封胶条等组成。

A. 门控系统

B. 链条驱动装置

C. 放大器

D. 阻尼器

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【单选题】

塞拉门由承载驱动装置、门控系统、、门框以及密封胶条等组成。

A. 门扇

B. 链条驱动装置

C. 放大器

D. 阻尼器

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【单选题】

塞拉门由承载驱动装置、门控系统、门扇、以及密封胶条等组成。

A. 门框

B. 链条驱动装置

C. 放大器

D. 阻尼器

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【单选题】

塞拉门由承载驱动装置、门控系统、门扇、门框以及等组成。

A. 密封胶条

B. 透明胶条

C. 填充胶条

D. 链条驱动装置

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【单选题】

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，具有的优点包括具有良好的。

A. 保密性能

B. 密封性能

C. 结合性能

D. 连接性能

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【单选题】

塞拉门对传入客室内有较好的屏蔽作用，同时可以降低客室空调的能耗。

A. 振动

B. 噪声

C. 热辐射

D. 光线

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【单选题】

塞拉门对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用，同时可以降低客室空调的

A. 能耗

B. 湿度

C. 热量

D. 噪音

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【单选题】

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，具有的优点包括车门在关闭状态时, 门页外表面与车体侧墙成同一平面, 有利于列车在高速运行时减小。

A. 黏着力

B. 相对速度

C. 空气的阻力

D. 相对温度

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【单选题】

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、

A. 冷却效果好

B. 控制智能化

C. 湿度大

D. 结构简单

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【单选题】

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括、控制智能化的优点。

A. 冷却效果好

B. 湿度大

C. 可靠性高

D. 结构简单

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【单选题】

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，是它的的优点之一。

A. 冷却效果好

B. 列车外观平滑,整体和谐美观

C. 结构简单

D. 湿度大

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【单选题】

动车组内门的驱动方式为。

A. 三相电机驱动

B. 交流电机驱动

C. 液压驱动

D. 直流电机驱动

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【单选题】

动车组的驱动方式为直流电机驱动。

A. 电器柜门

B. 监控室门

C. 内门

D. 司机室门

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【单选题】

动车组车门按传动方式分有和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 气压

B. 液压

C. 齿形带传动

D. 电力

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【单选题】

动车组车门按传动方式分有齿形带传动和两种形式。

A. 丝杠螺母组传动

B. 气压

C. 液压

D. 电力

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【单选题】

动车组塞拉门设置功能。

A. 压紧

B. 紧固

C. 压缩

D. 放大

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【单选题】

动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的。

A. 稳定性

B. 平稳性

C. 气密性

D. 环保性

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【单选题】

动车组设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。

A. 内门

B. 卫生间门

C. 监控室门

D. 塞拉门

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【单选题】

塞拉门的作用是用于减少车体与站台的间距。

A. 门框

B. 扶手

C. 站台补偿器

D. 门扇

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【单选题】

塞拉门站台补偿器的作用是用于减少的间距。

A. 边门

B. 车体与站台

C. 门与车体

D. 扶手与边门

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【单选题】

CRH380B型动车组外门门控技术包括、智能化、网络化。

A. 数字化

B. 周期化

C. 间断化

D. 连续化

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【单选题】

CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、、网络化。

A. 周期化

B. 智能化

C. 连续化

D. 间断化

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【单选题】

CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、。

A. 间断化

B. 连续化

C. 网络化

D. 周期化

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【单选题】

动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化玻璃。

A. 实心

B. 中空

C. 普通

D. 变色

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【单选题】

动车组普通车窗玻璃一般采用中空玻璃。

A. 复合钢化

B. 实心

C. 变色

D. 普通

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【单选题】

动车组普通玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。

A. 厕所镜面

B. 洗脸盆镜面

C. 车窗

D. 餐车镜面

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【单选题】

中空玻璃内外玻璃之间充有。

A. 二氧化碳

B. 氮气

C. 惰性气体

D. 易燃气体

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【单选题】

中空玻璃内外玻璃之间充入的，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。

A. 液体

B. 气体

C. 固体

D. 二氧化碳

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【单选题】

中空玻璃内外玻璃之间充入的气体，是为了提高了车窗玻璃的保温和

A. 保密

B. 保压

C. 隔音

D. 美观

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