开式A型热泵是以塔釜物料为介质取消再沸器的过程_答案

【判断题】

开式A型热泵是以塔釜物料为介质取消再沸器的过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷的目的是将热量自高温物质传递给低温物质

A. 对

B. 错

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分离系统开车前系统应气密合格，且冷保热保完备

A. 对

B. 错

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【判断题】

深冷分离流程概括为三大代表性流程，即顺序流程，前加氢流程，后加氢流程

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂解气的深冷分离原理是在低温条件下，将氢及甲烷以上更重的烃都冷凝下来，然后利用各烃的相对挥发度的差异，在精馏塔内进行多组分的分离,最后再利用精馏得到高纯度的乙烯、丙烯及其它烃类

A. 对

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【判断题】

飞温是在很短的时间内，床层局部温度急剧上升的现象

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精馏塔在进行全回流操作时塔顶气相最纯

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精馏塔的全回流是指塔顶馏出物经冷凝后全部作为塔的回流，塔顶没有采出

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脱丁烷塔全回流操作是很危险的，它能在塔内形成浓度很高的乙基乙炔;丁二烯容易引起爆炸

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【判断题】

裂解气中乙炔是由于裂解炉注硫泵不上量造成的

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裂解气中水是由于裂解过程中的水煤气反应产生的

A. 对

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【判断题】

裂解过程中，若注硫泵不上量，则裂解气中一氧化碳含量会降低

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循环乙烷中带甲醇，进入裂解炉裂解后，则裂解气中一氧化碳含量会升高

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【判断题】

开车过程中冷泵如来不及预冷，可以不进行预冷

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冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷

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【判断题】

碳三反应器在开车初期不配氢，是因为此时MAPD含量较少，对产品没有影响

A. 对

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碳三反应器开车时,氢气(补压线)根部阀应关闭,防止氢气窜入反应器,影响催化剂活性及选择性

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碳二加氢系统的7℃丙烯冷剂在开车时可用以冷却床层，在床层飞温时可用于床层降温

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甲烷化反应为CO+3H2=CH4+H2O+Q

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碳二加氢除了脱除乙炔外,还能部分脱除MAPD

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碳三加氢系统V-530设置低液位联锁是防止二段进料流量过低，引起沟流，导致床层飞温

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碳三加氢催化剂使用初期，催化剂活性高，但选择性不好

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【判断题】

甲烷化反应器氮气升温前，其进料预热器应预热好，凝液畅通

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膨胀机的密封气通过轴承箱的差压过低，会使膨胀机紧急停车

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甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温，防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍

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【判断题】

TBC注入点为碳四产品送出线

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【判断题】

脱乙烷塔压力低低联锁的联锁值是2.0Mpa

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【判断题】

碳二加氢反应配入CO的目的是为了提高催化剂的活性，让更多的炔烃尽可能地转化为烯烃

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【判断题】

用于解冻的甲醇最低使用温度为-92℃

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【判断题】

用于解冻的甲醇含水量应小于0.15wt%.

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【判断题】

精馏塔操作不平稳时，进出料可能暂时出现不平衡

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【判断题】

回流比的大小对精馏塔塔板数和进料位置的设计起着重要的作用

A. 对

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【判断题】

干燥器再生的最高温度是220℃

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【判断题】

再生气向上通过V-375床层而再生

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【判断题】

正常停车前，各干燥器至少有一台再生完毕，反应器应有备用台

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【判断题】

干燥器切换时，确认备用台进出口阀已完全打开，才能切出在用台

A. 对

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【判断题】

塔釜再沸器切换时，首先必须对备用台进行预热，预热合格后才能通入液相物料.

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【判断题】

塔釜再沸器切换时，首先必须对备用台进行预热，预热合格后才能通入液相物料

A. 对

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【判断题】

碳二加氢反应器出口分析氢气，可分析判断催化剂活性，选择性

A. 对

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【判断题】

碳二加氢反应器出口控制乙炔<5ppm，目的是防止乙烷中乙炔超标，影响裂解炉的运行周期

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常操作时，碳三加氢反应器出口MAPD偶尔少量超标也没关系，因为MAPD可通过精馏法除去

A. 对

B. 错

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【单选题】

活塞式蒸汽机___

A. 功率近似等于活塞式内燃机

B. 外特性与活塞式内燃机接近

C. 最大功率与等功率发动机的相同

D. 只能通过百分之几的坡度

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【单选题】

非透过性液力变矩器___

A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化

D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响

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【单选题】

关于燃油经济性，错误的说法是___

A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性

B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标

C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验

D. 用碳平衡法不可进行燃油消耗量的计算

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【单选题】

关于混合动力电动汽车错误的说法是___

A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机，使其工作点处于高效率区

B. 混合动力电动汽车价格贵、体积大

C. 需要大的电池容量，增加了整车重量

D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油

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【单选题】

不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___

A. 长度不小于25米

B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装

C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面

D. 爬坡时要求接合汽车最高档，节气门全开

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【单选题】

下面哪项是制动性能的评价指标？___

A. 制动距离与制动减速度

B. 制动力

C. 附着力

D. 前后制动器制动力的分配比例

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【单选题】

轮胎的附着系数最高的是___

A. 低气压、宽断面、子午线轮胎

B. 高气压、宽断面、子午线轮胎

C. 低气压、宽断面、斜交轮胎

D. 低气压、窄断面、子午线轮胎

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【单选题】

下面哪项不符合制动试验的要求？___

A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面

B. 风速应小于5m/s

C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75

D. 分别在气温小于0℃和大于0℃的情况下进行

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【单选题】

关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___

A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力

B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑

C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件利用较好

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【单选题】

指出下面错误的一项。___

A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重

B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值

C. 转向系的刚度应低些为好

D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性

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【单选题】

汽车的上坡能力用最大爬坡度表示，货车的最大爬坡度在___

A. 30%左右

B. 不强调

C. 60%左右

D. 可达100%

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【单选题】

汽车行驶方程式Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj 中，Fw表示___

A. 滚动阻力

B. 坡度阻力

C. 加速阻力

D. 空气阻力

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【单选题】

根据我国公路设计规范，一级专用公路平原微丘地区最大纵坡为___

A. 3%

B. 5%

C. 4%

D. 9%

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【单选题】

下面哪种说法是错误的？___

A. 压力阻力分为形状阻力、干扰阻力、摩擦阻力和内循环阻力

B. 坡度阻力和道路阻力合在一起称为道路阻力

C. 无级式变速器传动比是不随时间发生变化的

D. 汽车加速行驶时，不仅平移质量产生惯性力，旋转质量也要产生惯性力偶矩

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【单选题】

下面正确的说法是___

A. 汽车的动力性只受驱动力的约束

B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力不成正比

C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求

D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数

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【单选题】

活塞式蒸汽机汽车___

A. 可以通过30%以上的坡度

B. 功率近似等于活塞式内燃机

C. 最大功率比等功率发动机大

D. 外特性与活塞式内燃机的接近

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【单选题】

非透过性液力变矩器___

A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组曲线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化

D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响

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【单选题】

关于燃油经济性，错误的说法是___

A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性

B. 等速百公里燃油消耗量能全面反映汽车的实际运行情况

C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验

D. 用碳平衡法不可进行燃油消耗量的计算

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【单选题】

关于混合动力电动汽车错误的说法是___

A. 混合动力电动汽车续驶里程短

B. 混合动力电动汽车价格贵、体积大

C. 混合动力电动汽车可以选择小型的发动机，使其工作点处于高效率区

D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油

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【单选题】

不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___

A. 长度不小于25米

B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装

C. 大于30%的坡道路面应为沥青混凝土

D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开

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【单选题】

下面哪项是制动性能的评价指标？___

A. 前后制动器制动力的分配比例

B. 制动力

C. 附着力

D. 制动效能的恒定性

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【单选题】

轮胎的附着系数最低的是___

A. 低气压、宽断面、子午线轮胎

B. 高气压、宽断面、子午线轮胎

C. 低气压、宽断面、斜交轮胎

D. 高气压、窄断面、子午线轮胎

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【单选题】

下面哪项不符合制动试验的要求？___

A. 试验路段应为泥泞、不平、坡度大于1%的硬路面

B. 风速应小于5m/s

C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75

D. 气温在0-35℃

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【单选题】

关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___

A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，附着条件利用较好

B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑

C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖，附着利用率低

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【单选题】

指出下面错误的一项是___

A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于轻松

B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值

C. 转向系的刚度应高些为好

D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性

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【单选题】

汽车的上坡能力用最大爬坡度表示，越野车的最大爬坡度在___

A. 30%左右

B. 不强调

C. 60%左右

D. 15%左右

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【单选题】

汽车行驶方程式Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj 中，Fi表示___

A. 滚动阻力

B. 坡度阻力

C. 加速阻力

D. 空气阻力

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【单选题】

根据我国公路设计规范，高速公路山岭重丘地区最大纵坡为___

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 9%

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【单选题】

能确定汽车动力性的是___

A. 汽车加速时间曲线

B. 汽车行驶加速度曲线

C. 汽车的加速度倒数曲线

D. 汽车动力特性图

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【单选题】

下面错误的说法是___

A. 汽车的动力性只受驱动力的约束

B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比

C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求

D. 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车

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【单选题】

具有最理想的汽车发动机特性曲线的是___

A. 活塞式内燃机

B. 转子式发动机

C. 活塞式蒸汽机

D. 等功率发动机

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【单选题】

对于透过性液力变矩器___

A. 泵轮转矩系数不是常数值

B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线

C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化

D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响

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【单选题】

下面哪一项不是影响燃油经济性的因素___

A. 行车车速

B. 汽车的外形与轮胎

C. 蓄电池的型号

D. 传动系的挡数

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【单选题】

不符合我国汽车路试要求的是___

A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行

B. 纵向坡度在1%之间

C. 动力试验时汽车载荷为满载

D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa

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【单选题】

有关发动机功率的选择，错误的说法是___

A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率

B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率

C. 对最小比功率没有明确的规定

D. 货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率

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【单选题】

下面哪项是制动性能的评价指标？___

A. 制动力

B. 制动时方向的稳定性

C. 附着力

D. 前后制动器制动力的分配比例

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【单选题】

当驾驶员急速踩下加速踏板时，液压制动系制动器起作用的时间是___

A. 0.3－0.9秒

B. 0.1秒或更短

C. 2秒

D. 0.4秒

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【单选题】

下面哪项不符合制动试验的要求？___

A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面

B. 风速应大于5m/s

C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75

D. 气温在0-35℃

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【单选题】

关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___

A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力

B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖，附着条件利用率高

C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力

D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件没有充分利用

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【单选题】

指出下面错误的一项。___

A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重

B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过大。

C. 转向系的刚度应低些为好

D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性

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