【判断题】
一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所增大
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
将增大改为减小
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【判断题】
21. 行驶车速对滚动阻力矩没有影响
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车加速能力可用它在水平良好的路面上行驶时能产生的加速度来评价
A. 对
B. 错
【判断题】
加速度的大小对燃油消耗的影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比
A. 对
B. 错
【判断题】
元件的特性和参数在设计时一旦选定后无法更改的悬架,称为被动悬架
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
汽车加速能力应在一定的坡度上行驶时能产生的加速度来评价
A. 对
B. 错
【判断题】
传动系挡位增加后,有利于提高燃油经济性
A. 对
B. 错
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下,若以经济性为主要目标,则可选用较大的主减速器传动比
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
在转弯行驶时,轮胎发生侧偏现象,滚动阻力大幅增加
A. 对
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【判断题】
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A. 对
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【判断题】
传动系挡位增加后,有利于提高燃油经济性
A. 对
B. 错
【判断题】
通常,慢主动悬架的作动器与一个弹簧串联(如液气弹簧),再与一个减振器串联
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
在转弯行驶时,轮胎发生侧偏现象,但滚动阻力不会增加
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车的后备功率越大,汽车的动力性越好
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【判断题】
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一般全主动悬架作动器与一个承受车身静载的弹簧并联。,
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车空载和满载具有相同的操纵稳定性
A. 对
B. 错
【填空题】
1. 汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定,即___、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
【填空题】
2. 传动系功率损失可分为___和液力损失两大类。
【填空题】
3. 汽车支承通过性评价指标是___、牵引效率及燃油利用指数。
【填空题】
4. 汽车平顺性试验的主要内容包括___、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
【填空题】
5. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、___、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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6. 汽车前、后轮侧偏角应当包括___、侧倾转向角、变形转向角。
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7. 稳态响应的三种类型为:中性转向,___,过多转向。
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8. 制动器在进行高温工况试验时,包含两个阶段:___与测定制动性指标。
【填空题】
9. 影响驾驶性能的因素有:___、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值,以及传动系的刚度等。
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10. 前、后轮地面法向反作用力是由___,动态分量,空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。
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11. 汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定,即汽车的最高车速、___和汽车的最大爬坡度。
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12. 传动系功率损失可分为机械损失和___两大类。
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13. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、___及燃油利用指数。
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14. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、___、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
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15. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、___、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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16. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、___、变形转向角。
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20. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力,___,空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。
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【单选题】
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A. 来自E201的丙烯
B. TEAL
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【单选题】
冲击强度是度量聚丙烯在高速冲击状态下的___或对断裂的抵抗能力的指标。
A. 韧性
B. 硬度
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【单选题】
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C. 50%
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A. 防止催化剂破裂
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【单选题】
P201功率随___升高而升高。
A. FIC20003
B. DIC20401
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【单选题】
环管夹套水加入钝化剂的目的是___。
A. 提高换热效果
B. 防止系统腐蚀
C. 防止夹套水泵气蚀
D. 改善水的流动性能