相关试题
【判断题】
掌握适度原则就是任何时候都不要超过事物的度
【判断题】
没有运动的物质和没有物质的运动同样是不可设想的
【判断题】
科学活动中，为了客观公正地观察和分析事实材料，避免“带着有色眼镜看问题”，应当排除头脑中已有的理论认识的指导，使人们在观察中对一切已有的理论持“中立态度”
【判断题】
观念的东西不外是移入人的头脑并在人的头脑中改造过的物质的东西而已
【判断题】
世界上只存在尚未认识的东西，不存在不可认识的东西
【判断题】
在马克思主义诞生之前，不存在唯物史观和唯心史观的对立
【判断题】
矛盾的普遍性是指矛盾无处不在，无时不有
【判断题】
共性寓于个性之中，没有离开个性的共性，也没有离开共性的个性
【判断题】
人们活动的目的能否实现，取决于人的动机是否善良，意志是否坚强
【判断题】
列宁提出了的“从物到感觉和思想”与“从思想和感觉到物”的对立是可知论与不可知论的对立
【判断题】
凡是亲眼所见、亲耳所听都是直观经验，是对客观事物本质的真实反映
【判断题】
“跟着感觉走”在本质上是唯物主义反映论的观点
【判断题】
实践基础上的理论创新，是一个国家兴旺发达的最终源泉
【判断题】
“真理和谬误的对立，只是在非常有限的范围内才有意义”是唯物辩证法的观点
【判断题】
认识的客体是独立于主体之外的纯粹的客观存在
【判断题】
从人类知识的总体和根源来看，人们的一切知识都来源于深思熟虑的思考
【判断题】
人的认识是主体对客体的能动的反映，是摹写与创造的统一
【判断题】
人类不能穷尽对世界的认识，因此世界是不可知的
【判断题】
辩证唯物主义认识论的首要的和基本的观点是实践的观点
【判断题】
实践作为检验真理的标准，只能是绝对的，不能是相对的
【判断题】
一切反映论的共同特点是用实践的观点和辩证法的观点来说明认识论问题
【判断题】
旧唯物主义认识论的严重缺陷在于不承认世界的可知性
【判断题】
旧唯物主义认识论和辩证唯物主义认识论都持反映论观点
【判断题】
真理与谬误之间的相互关系是在一定条件下可以相互转化的
【判断题】
人类社会发展的历史归根到底是思想发展的历史
【判断题】
社会存在决定社会意识，因此社会经济发展水平越高，思想理论水平也越高
【判断题】
随着信息时代的到来，由计算机网络建立的人与人之间的关系将成为社会的基本关系
推荐试题
【判断题】
地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
【判断题】
线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰
【判断题】
车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接
【判断题】
更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
【判断题】
接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
【判断题】
更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
【判断题】
更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
【判断题】
测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
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正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
