【判断题】
桩机作业时,严禁闲人进入。操作人员应在距桩锤中心3m以外监视
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
当风速超过七级,应将桩机顺风向停置,并增加缆风绳
A. 对
B. 错
【判断题】
打桩作业时,严禁在桩机垂直半径范围以外和桩锤或重物底下穿行停留
A. 对
B. 错
【判断题】
搅拌机作业中,当料斗升起时,严禁任何人在料斗下停留或通过
A. 对
B. 错
【判断题】
搅拌机在作业期较长的地区使用时,可用支腿将机架支起后,就可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
搅拌机搅拌过程不宜停车,如因故必须停车,在再次启动前应卸除荷载,不得带载启动
A. 对
B. 错
【判断题】
切断机运转中,严禁用手清除切刀附近断头和杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
钢筋切断机未达到正常运转时,不可切料。送料时应在固定刀片一侧握紧并压住钢筋,以防钢筋末端弹出伤人。可用两手分在刀片握住钢筋俯身送料
A. 对
B. 错
【判断题】
灰浆搅拌机运转中,不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或在筒口清理灰浆
A. 对
B. 错
【判断题】
圆盘锯的安全防护装置包括分料器、锯盘护罩、防护挡板和传动部位防护罩
A. 对
B. 错
【判断题】
长度短于20cm的木料不得使用电平刨
A. 对
B. 错
【判断题】
机动翻斗车严禁料斗载人
A. 对
B. 错
【判断题】
当塔机吊重超过最大额定起重量并小于最大起重量的110%时,应停止提升方向的运行,但允许机构有下降方向的运动
A. 对
B. 错
【判断题】
当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110%时,起重力矩限制器应起作用使塔机停止提升方向及向臂根方向变幅的动作
A. 对
B. 错
【判断题】
塔机司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从
A. 对
B. 错
【判断题】
吊笼(梯笼)是物料提升机运载人和物料的构件,笼内有传动机构、限速器及电气箱等
A. 对
B. 错
【判断题】
动臂式和尚未附着的自升式塔机,塔身上不得悬挂标语牌
A. 对
B. 错
【判断题】
卷扬机卷筒与钢丝绳直径的比值应不小于50
A. 对
B. 错
【判断题】
施工升降机运行到最上层或最下层时,可以采用限位装置作为停止运行的控制开关
A. 对
B. 错
【判断题】
风力在四级以上时,塔机不得进行顶升作业
A. 对
B. 错
【判断题】
施工现场装有2台以上塔式起重机时,高位起重机最高部件与低位起重机最低部件之间垂直距离不得小于2m
A. 对
B. 错
【判断题】
低架物料提升机应当设置安全停靠装置、断绳保护装置、上极限限位器、下极限限位器、吊笼安全门和信号装置等安全保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
物料提升机司机应经专门培训,人员要相对稳定,每班开机前,应对卷扬机、钢丝绳、地锚、缆风绳进行检验,并进行空车运行
A. 对
B. 错
【判断题】
脚手架纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接,搭接长度不应小于500mm
A. 对
B. 错
【判断题】
纵向水平杆的对接扣件应交错布置:两根相邻纵向水平杆的接头宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm
A. 对
B. 错
【判断题】
作业层端部脚手板探头长度应取150mm,其板长两端均应与支承杆可靠地固定
A. 对
B. 错
【判断题】
脚手架底层步距不应大于2m
A. 对
B. 错
【判断题】
连墙件应均匀布置且宜靠近主节点,偏离主节点的距离不应大于500mm
A. 对
B. 错
【判断题】
高度在24m以上的单、双排脚手架,均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑,并应由底至顶连续设置,中间每道剪刀撑的净距不应大于15m
A. 对
B. 错
【判断题】
双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除脚手架时,连墙件必须随脚手架逐层拆除,严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架
A. 对
B. 错
【判断题】
凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是进行高处作业施工的,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、档脚板、安全带和安全网等
A. 对
B. 错
【判断题】
基坑周边、尚未装栏板的阳台、料台与各种平台周边、雨蓬与挑檐边、无外脚手架的屋面和楼层边,以及水箱与水塔周边等处,都必须设置防护栏杆
A. 对
B. 错
【判断题】
对邻近的人与物有坠落危险性的竖向孔、洞口,均应予以设盖板或加以防护,并有固定其位置的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
在施工现场与场地通道附近的各类洞口与深度在2m以上的敞口等处,除设置防护设施与安全标志外,夜间还应设红灯示警
A. 对
B. 错
【判断题】
进行混凝土浇筑,当浇筑离地面高度2m以上的框架、过梁、雨蓬和小平台等,需搭设操作平台,操作人员不能站在模板上或支撑杆件上操作
A. 对
B. 错
【判断题】
建筑施工中的攀登作业、独立悬空作业如搭设脚手架、吊装混凝土构件、钢构件及设备等,都属于高处作业,操作人员都应佩戴安全带
A. 对
B. 错
【判断题】
悬挑式钢平台的搁支点与上部拉结点,宜设置在脚手架等施工设施上
A. 对
B. 错
【判断题】
制作钢操作平台时,吊点上需设置四个经过验算的合格的吊环,吊环用Q235钢制作。钢平台两侧,要按规定设置固定的防护栏杆
A. 对
B. 错
【判断题】
结构施工自二层起,凡人员进出的通道口宜视情况搭设安全防护棚,高度超过24m的层次必须搭设安全防护棚
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 最大设计能力稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图应至少保存1年。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向 西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上 行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
A. 对
B. 错